Агульныя звесткі
1. У склад паліўнай сістэмы ўваходзяць паліўны бак (усталяваны ў задняй частцы аўтамабіля), паліўны фільтр з убудаваным водааддзяляльнікам, паліўная помпа высокага ціску, фарсункі і адпаведныя элементы. Перад праходжаннем праз фільтр паліва награваецца астуджальнай вадкасцю, якая праходзіць праз падставу корпуса паліўнага фільтра/ тэрмастата.
2. Паліва ўцягваецца з паліўнага бака ў паліўную помпу высокага ціску лопасцевай якая перапампоўвае помпай (помпай нізкага ціску), убудаваным у паліўную помпу высокага ціску. Перад дасягненнем помпы паліва праходзіць праз паліўны фільтр, дзе з яго выдаляюцца бруд і вада. Лішак паліва змазвае якія рухаюцца часткі помпы і затым вяртаецца ў бак.
3. Паліўная помпа высокага ціску прыводзіцца ў дзеянне рамянём газаразмеркавальнага механізму. Яго частата кручэння роўная палове частаты кручэння каленчатага вала. Высокі ціск, патрабаванае для ўпырску бруі паліва ў зарад сціснутага паветра, які змяшчаецца ў віхравых камерах, на помпе Bosch ствараецца кулачком, якія ўздзейнічаюць на адзін поршань, а на помпе Lucas (CAV) сістэму нагнятання складае пару процілеглых поршняў, якія выконваюць паступальныя рухі насустрач адзін аднаму. Нагнятанне паліва адбываецца ў выніку дзеяння на поршні ролікавых штурхачоў, якія набягаюць на кулачкі ротара. Паліва праходзіць праз цэнтральны ротар з адной выпускной адтулінай, якое сумяшчаецца з партамі, накіраванымі да трубаправодаў фарсунак.
4. Дазаванне паліва кіруецца цэнтрабежным рэгулятарам, які рэагуе не становішча педалі акселератара і частату кручэння каленчатага вала рухавіка. Рэгулятар звязаны з дазаваным клапанам, які павялічвае або памяншае колькасць паліва, які падаецца ў кожным ходзе помпы.
5. Базавае апярэджанне ўпырску паліве задаецца пры ўсталёўцы помпы. Калі рухавік працуе, яно аўтаматычна змяняецца, каб адпавядаць пераважнай частаце кручэння каленчатага вала рухавіка адмысловай выканаўчай прыладай, якое паварочвае кулачковую пласціну або кулачковы кольца.
6. Чатыры паліўныя фарсункі падаюць паліва ў выглядзе аднастайнай (гамагеннай) бруі ў віхравыя камеры, размешчаныя ў галоўцы цыліндраў. Фарсункі адкалібраваныя такім чынам, каб адчыняцца і зачыняцца пры крытычным ціску, што дазваляе забяспечваць эфектыўнае і раўнамернае згаранне. Іголка кожнай фарсункі змазваецца палівам, якое назапашваецца ў спружыннай камеры і па перепускным трубаправодам накіроўваецца ў зваротны шланг паліўнай помпы высокага ціску.
7. У залежнасці ад мадэлі могуць быць устаноўлены элементы паліўнай сістэмы Bosch ці Lucas. Элементы ад апошняга вытворцы маюць маркіроўку "CAV", "Roto-Diesel" ці "Con-Diesel" у залежнасці ад даты і месцы выраба. За выключэннем паліўнага фільтра, новыя элементы павінны быць таму ж вытворцы, што і ўсталяваныя на заводзе.
8. Пуск з халоднага стану палягчаецца папярэднім падагравальнікам або накальнымі свечкамі, усталяванымі ў кожнай віхравы камеры. Тэрмастатычны датчык у сістэме астуджэння ўздзейнічае як рычаг хуткага халастога ходу на паліўную помпу высокага ціску, каб павялічыць частату кручэння халастога ходу пры халодным рухавіку.
9. Электрамагнітны клапан супыну адсякае падачу паліва да ротара паліўнай помпы высокага ціску пры выключэнні запальвання. Таксама маецца рычаг ручнога супыну для выкарыстання ў экстраным выпадку (малюнак 1.9, а, б).
Малюнак 1.9, а. Рычаг ручнога супыну (адзначаны стрэлкай) (помпа Lucas)
Малюнак 1.9, б. Рычаг ручнога супыну (адзначаны стрэлкай) (помпа Bosch)
10. Пры ўмове выканання прадпісанага тэхнічнага абслугоўвання абсталяванне ўпырску паліва забяспечыць доўгую безадмоўную працу. Сама паліўная помпа высокага ціску можа праслужыць даўжэй рухавіка. Галоўная патэнцыйная прычына пашкоджання паліўнай помпы высокага ціску і фарсунак - гэта наяўнасць бруду або вады ў паліве.
11. Абслугоўванне паліўнай помпы высокага ціску і фарсунак - у цэлым па-за кампетэнцыяй механіка-аматара. Усе працэдуры зняцця або рэгулявання, выдатныя ад дзеянняў, апісаных у гэтым раздзеле, варта даручыць дылеру Peugeot/Citroen ці адмыслоўцу па сістэмах упырску паліва.
Інфармацыя скапіявана з рэсурсу www.PeugeotBook.ru
Меры засцярогі
Увага! Пры працы з элементамі паліўнай сістэмы, асабліва з паліўнымі фарсункамі, неабходна прыняць пэўныя меры засцярогі. Перад любой працай з паліўнай сістэмай звернецеся да мер засцярогі, апісаным у пачатку Кіраўніцтвы ў параграфе "Бяспека - перш за ўсё!", і ўсім дадатковым папярэджанням, дадзеным у пачатку адпаведных параграфаў, і прытрымлівайцеся ім.