Заўвага. Пры ўсталёўцы датчыка варта выкарыстоўваць новую ўшчыльняльную шайбу.
Зняцце
1. Термостатический датчык размешчаны-на бакавіцы корпуса тэрмастата/ паліўнага фільтра.
2. Для палягчэння доступу на мадэлях 1.9 л зніміце корпус размеркавання паветра, як апісана ў параграфе 3. Пры неабходнасці таксама зніміце впускной паветраправод і адлучыце вентыляцыйны шланг ад заліўнога алейнага патрубка. За дадатковымі звесткамі звярніцеся да адпаведных параграфаў гэтага раздзела.
3. Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння, як апісана ў чале 1Б.
4. Адпусціце заціскную шрубу ці гайку (гледзячы што дастасавальна) і адлучыце наканечнік троса падвышанай частаты кручэння халастога ходу ад троса на рычагу падвышанай частаты кручэння халастога ходу паліўнай помпы высокага ціску (малюнак 4.4, а, б).
[Інфармацыя скапіявана з рэсурсу www.peugeotbook.ru]
Малюнак 4.4, а. Гайка заціску наканечніка троса падвышанай частаты кручэння халастога ходу (адзначана стрэлкай) (помпа Lucas)
Малюнак 4.4, б. Адпусканне шрубы заціску наканечніка троса падвышанай частаты кручэння халастога ходу (адзначаны стрэлкай) (помпа Bosch)
5. Выміце трос з рэгулявальнай шрубы, размешчанага ў кранштэйне на паліўнай помпе высокага ціску (малюнак 4.5).
Малюнак 4.5. Выманне троса падвышанай частаты кручэння халастога ходу з рэгулявальнай шрубы (помпа Bosch)
6. Выкарыстоўваючы прыдатны ражковы ключ, вывярніце тэрмастатычны датчык з корпуса тэрмастата/паліўнага фільтра і зніміце датчык разам з тросам (малюнак 4.6). Зніміце ўшчыльняльную шайбу, калі дастасавальна.
Малюнак 4.6. Тэрмастатычны датчык падвышанай частаты кручэння халастога ходу (адзначаны стрэлкай)
Ўстаноўка
7. Калі першапачаткова для ўсталёўкі замест пракладкі выкарыстоўваўся герметык, старанна выдаліце ўсе сляды "старога" герметыка з датчыка і карпусы. Прасочыце за тым, каб сляды герметыка не засталіся ўсярэдзіне каналаў астуджальнай вадкасці ў корпусе.
8. Усталюйце датчык, выкарыстоўваючы прыдатны герметык або новую шайбу (гледзячы што дастасавальна), і надзейна зацягніце яго.
9. Устаўце рэгулявальную шрубу ў кранштэйн на паліўнай помпе высокага ціску і накруціце контргайку высілкам рукі.
10. Прапусціце трос праз рычаг падвышанай частаты кручэння халастога ходу і ўсталюеце наканечнік на трос, але не зацягвайце заціскную шрубу або гайку (гледзячы што дастасавальна).
11. Адрэгулюйце трос, як апісана ў наступных параграфах.
Рэгулёўка
12. Пры халодным рухавіку цалкам адцісніце рычаг падвышанай частаты кручэння халастога ходу ў кірунку таго канца рухавіка, дзе размешчаны махавік. Зацягніце заціскную шрубу або гайку, утрымліваючы наканечнік троса ў кантакце з рычагом.
13. Адрэгулюйце шрубу так, каб рычаг падвышанай частаты кручэння халастога ходу дакранаўся які адпавядае абмежавальніка, а затым зацягніце контргайку.
14. Вымерайце даўжыню адкрытага ўчастка троса.
15. Усталюйце элементы, знятыя для атрымання доступу да датчыка (гл. адпаведныя параграфы гэтага раздзела).
16. Запраўце сістэму астуджэння, як апісана ў чале 1Б, і дайце рухавіку магчымасць папрацаваць да дасягнення нармальнай працоўнай тэмпературы.
17. Пераканайцеся ў тым, што трос падвышанай частаты кручэння халастога ходу мае слабіну. Калі не, магчыма, датчык няспраўны.
18. Пры гарачым рухавіку праверце, ці маецца ў тросе на помпе Lucas люфт прыблізна ў 0.5-1 мм, а на помпе Bosch - люфт у 5-6 мм. Гэта паказвае на тое, што тэрмастатычны датчык працуе правільна.
19. Пераканайцеся ў тым, што частата кручэння каленчатага вала рухавіка павялічваецца, калі рычаг падвышанай частаты кручэння халастога ходу адціскаецца ў напрамку канца рухавіка, дзе размешчаны махавік. Пры вывядзенні рычага да ўпора ў абмежавальнік падвышаная частата кручэння халастога ходу павінна адпавядаць прадпісанаму значэнню (за падрабязнымі звесткамі па рэгуляванні падвышанай частаты кручэння халастога ходу параграфу 9).
20. Спыніце рухавік.