Napomena: Prilikom ugradnje senzora potrebno je koristiti novu brtvenu podlošku.
Uklanjanje
1. Termostatski senzor nalazi se sa strane kućišta termostata/filtera goriva.
2. Za lakši pristup na modelima od 1,9 l, uklonite kućište razvodnika zraka kako je opisano u stavak 3. Ako je potrebno, uklonite i kanal za usis zraka i odvojite crijevo za odzračivanje od cijevi za punjenje uljem. Za više informacija, molimo pogledajte relevantne odlomke u ovom poglavlju.
3. Ispustite rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja kako je opisano u poglavlje 1B.
4. Otpustite stezni vijak ili maticu (što god je primjenjivo) i odvojite kraj kabela za veliki broj okretaja u praznom hodu od kabela na ručici za veliki broj okretaja u praznom hodu visokotlačne pumpe za gorivo (slika 4.4, a, b).
Slika 4.4, a. Stezna matica kraja sajle za veliki broj okretaja u praznom hodu (označeno strelicom) (lucasova pumpa)
Slika 4.4, b. Otpuštanje vijka stezaljke kraja sajle za veliki broj okretaja u praznom hodu (označeno strelicom) (bosch pumpa)
5. Uklonite kabel s vijka za podešavanje koji se nalazi u nosaču na visokotlačnoj pumpi za gorivo (slika 4.5).
Slika 4.5. Uklanjanje sajle za veliki broj okretaja u praznom hodu s vijka za podešavanje (bosch pumpa)
6. Pomoću odgovarajućeg viljuškastog ključa odvrnite termostatski senzor s kućišta termostata/filtera goriva i uklonite senzor zajedno s kabelom (slika 4.6). Uklonite brtvenu podlošku ako je primjenjivo.
Slika 4.6. Senzor termostata za visoku brzinu praznog hoda (označeno strelicom)
Montaža
7. Ako je za originalnu ugradnju umjesto brtve korišteno brtvilo, pažljivo uklonite sve tragove "starog" brtvila sa senzora i kućišta. Pazite da unutar prolaza rashladne tekućine u kućištu ne ostanu tragovi brtvila.
8. Ugradite senzor pomoću odgovarajućeg brtvila ili nove podloške (što god je primjenjivo), i čvrsto ga zategnite.
9. Umetnite vijak za podešavanje u nosač na visokotlačnoj pumpi za gorivo i ručno zategnite sigurnosnu maticu.
10. Provucite sajlu kroz ručicu za veliki broj okretaja u praznom hodu i postavite krajnju kapicu na sajlu, ali nemojte zatezati stezni vijak ili maticu (što god je primjenjivo).
11. Podesite kabel kako je opisano u sljedećim odlomcima.
Podešavanje
12. S hladnim motorom, potpuno pritisnite ručicu za veliki broj okretaja u praznom hodu prema kraju zamašnjaka motora. Zategnite stezni vijak ili maticu kako biste kraj kabela držali u kontaktu s polugom.
13. Podesite vijak tako da poluga za veliki broj okretaja u praznom hodu dodirne odgovarajući graničnik, a zatim zategnite sigurnosnu maticu.
14. Izmjerite duljinu otvorenog dijela kabela.
15. Ugradite uklonjene komponente kako biste pristupili senzoru (vidi relevantne odlomke ovog poglavlja).
16. Napunite sustav hlađenja kako je opisano u poglavlje 1B, i pustite motor da radi dok ne postigne normalnu radnu temperaturu.
17. Provjerite je li sajla za veliki broj okretaja u praznom hodu labava. Ako ne, senzor može biti neispravan.
18. Dok je motor zagrijan, provjerite ima li kabel otprilike 0,5-1 mm zazora na Lucas pumpi i 5-6 mm zazora na Bosch pumpi. To ukazuje na to da termostatski senzor ispravno radi.
19. Provjerite povećava li se broj okretaja motora kada se ručica za veliki broj okretaja u praznom hodu pomakne prema kraju zamašnjaka motora. Kada se ručica pomakne skroz do kraja, visoka brzina praznog hoda trebala bi odgovarati navedenoj vrijednosti (za detaljne informacije o podešavanju visoke brzine praznog hoda pogledajte stavak 9).
20. Zaustavite motor.