Upozorenje. Ne pokušavajte izvoditi postupke podešavanja unaprijed ubrizgavanja bez točnih instrumenata. Odgovarajući specijalni alati za podešavanje vremena pumpe za ubrizgavanje mogu se kupiti u većim trgovinama autodijelovima ili kod vašeg Peugeot/Citroen prodavača. Prije početka rada pročitajte sigurnosne mjere opisane u stavak 1 ovo poglavlje.
Napomena: Za provjeru predubrizgavanja visokotlačne pumpe za gorivo potreban je komparator (Peugeot/Citroen specijalni alat br. 3089-T) zajedno sa posebnom ugradbenom sondom (Peugeot/Citroen specijalni alat br. 5003-TD) i adapterom (Peugeot/Citroen specijalni alat br. 7010-T). Bez ove opreme (ili odgovarajuća alternativa) postupak provjere i podešavanja predubrizgavanja visokotlačne pumpe za gorivo treba povjeriti Peugeot/Citroen prodavaču ili drugom stručnjaku koji ima odgovarajuću opremu.
1. Ako se provjerava predubrizgavanje goriva bez skidanja pumpe s motora, a ne tijekom postupka ugradnje pumpe, odspojite kabel za uzemljenje akumulatora (pogledajte "Odspajanje baterije") i pokrijte generator čistom krpom ili plastičnom vrećicom kako biste ga zaštitili od mogućeg prolijevanja goriva.
2. Uklonite kanal za usis zraka između kućišta razvodnika zraka i sklopa pročistača zraka kako je opisano u stavak 3.
3. Uklonite vodove injektora goriva kako je opisano u stavak 5.
4. Odspojite električne konektore na stražnjoj strani visokotlačne pumpe za gorivo.
5. Otpustite stezni vijak i/ili maticu (što god je primjenjivo) i pomaknite kraj sajle za veliki broj okretaja u praznom hodu duž sajle tako da više ne dodiruje polugu za veliki broj okretaja u praznom hodu na pumpi (to jest, tako da se ova poluga vraća u graničnik) (vidi stavak 4).
6. Poravnajte oznake za razvod sklopa motora/bregastog vratila (vidi poglavlje 2B) za blokiranje radilice. Uklonite alat za blokiranje radilice, a zatim okrenite radilicu unatrag (suprotno od kazaljke na satu) otprilike četvrtinu okreta.
7. Odvrnite servisni čep koji se nalazi u sredini između četiri spojna matice vodova injektora na stražnjoj strani visokotlačne pumpe za gorivo. Nakon odvrtanja čepa, postavite prikladnu posudu ispod pumpe kako biste sakupili gorivo koje curi. Obrišite proliveno gorivo čistom krpom.
8. Zavrnite adapter na stražnju stranu pumpe i spojite mjernu šipku na mjerač. Ugradite indikator i sondu u adapter (slika 8.8). Ako nemate specifični alat za Peugeot/Citroen, prikladne alternativne alate možete kupiti u mnogim dobrim trgovinama autodijelova. Postavite indikator tako da mu je klip u sredini hoda i čvrsto zategnite maticu adaptera.
Slika 8.8. Komparator, adapter i instalacijska sonda za korištenje na Bosch pumpi
9. Polako okrećite radilicu u oba smjera, promatrajući indikator kako biste utvrdili kada klip visokotlačne pumpe za gorivo dosegne donji dio svog hoda (DMT). Nakon što je klip ispravno postavljen, resetirajte indikator na nulu.
10. Polako okrećite radilicu u ispravnom smjeru vrtnje dok se alat za blokiranje radilice ne može ponovno ugraditi.
11. Očitavanje na mjeraču treba biti jednako vrijednosti prethodnje ubrizgavanja pumpe za gorivo navedenoj u "Tehnički podaci" na početku ovog poglavlja. Ako je potrebno podešavanje, otpustite prednje i stražnje matice i vijke za pričvršćivanje pumpe i polako okrećite tijelo pumpe dok se ne postigne točka u kojoj kazaljka pokazuje zadanu vrijednost. Nakon što je pumpa pravilno postavljena, čvrsto zategnite prednje i stražnje matice i vijke.
12. Okrenite radilicu za 1% okretaja u normalnom smjeru vrtnje. Odredite položaj DMT-a za klip visokotlačne pumpe za gorivo kako je opisano u odlomku. 6 i resetirajte indikator na nulu.
13. Polako okrećite radilicu u ispravnom smjeru vrtnje dok se alat za blokiranje radilice ne može ponovno ugraditi (za vraćanje motora u položaj GMT). Ponovno provjerite prethodnu brzinu ubrizgavanja.
14. Ako je potrebno podešavanje, otpustite matice i vijke za montažu pumpe i ponovite korake 11–13.
15. Nakon što ste postavili ispravan predulaz ubrizgavanja pumpe, odvrnite adapter i uklonite mjerač i mjernu šipku.
16. Uvrnite tehnološki čep (s brtvenom podloškom) u pumpu i čvrsto je pritegnite.
17. Ako se ovaj postupak izvodi kao dio instalacije pumpe, postupite kako je opisano u stavku 5.
18. Ako se postupak izvodi bez skidanja pumpe s motora, spojite vodove za gorivo injektora, zatežući njihove matice na navedeni moment pritezanja. Ugradite kanal za dovod zraka. Spojite akumulator, a zatim odzračite sustav goriva (vidi stavak 2).
19. Pokrenite motor i podesite brzinu praznog hoda i brzinu sprječavanja gašenja kako je opisano u stavak 9. Također podesite sajlu za veliki praznom hodu kako je opisano u stavak 4.