Pažnja! Poduzmite posebne mjere opreza kada radite na mlaznicama za gorivo. Nikada ne izlažite ruke ili bilo koji drugi dio tijela mlazu goriva iz injektora, jer visoki radni tlak može prouzročiti prodor goriva u kožu, što može dovesti do smrti. Preporučljivo je da vaš trgovac ili tehničar sustava dizelskog goriva provede ispitivanje mlaznica pod tlakom.
Ispitivanje
1. Stanje injektora se pogoršava s duljom uporabom, a može se očekivati da nakon 100.000 km vožnje (ili tako) potrebno ih je popraviti ili zamijeniti. Točan pregled, popravak i kalibraciju injektora treba povjeriti stručnjaku. Neispravan injektor koji uzrokuje detonaciju ili prekomjerni dim može se identificirati bez rastavljanja postupkom na sljedeći način.
2. Pustite motor da radi u praznom hodu pri većem broju okretaja u minuti. Olabavite spojeve na svakoj mlaznici redom, nakon što ste spoj omotali krpom kako biste spriječili izlijevanje goriva. Pazite da vam gorivo ne dospije na kožu. Otpuštanje spoja na neispravnoj brizgalici prestat će kucati ili dimiti.
Povlačenje
3. Za lakši pristup na modelima od 1.9L, uklonite kućište za distribuciju zraka kako je opisano u stavak 3. Ako je potrebno, također uklonite kanal za dovod zraka i odvojite odzračno crijevo od cijevi za punjenje ulja. Za više informacija pogledajte relevantne odlomke u ovom poglavlju.
4. Temeljito očistite područje oko mlaznica i spojnih matica vodova za gorivo mlaznica.
5. Odvojite povratne vodove goriva od mlaznica (riža. 10.5).
Riža. 10.5. Odspajanje povratnog voda za gorivo od mlaznice za gorivo
6. Odvrnite pokrivne matice pričvršćivanja vodova za gorivo raspršivača na visokotlačnu pumpu za gorivo. Držite priključke na pumpi dok odvrnete matice. Začepite otvorene priključke kako biste spriječili ulazak prljavštine. Da biste to učinili, možete koristiti male plastične vrećice ili «prstima», odsječen od «star» (ali čisto!) gumene rukavice.
7. Odvrnite spojne matice i odvojite vodove za gorivo od raspršivača (riža. 10.7). Ako je potrebno, vodovi mlaznica za gorivo mogu se potpuno ukloniti. Pažljivo označite mjesto stezaljki cijevi za gorivo radi lakše ugradnje. Začepite otvore na mlaznicama kako biste spriječili ulazak prljavštine.
Riža. 10.7. Odvrtanje spojne matice na cijevi za gorivo mlaznice
8. Odvijte mlaznice dugim nasadnim ili prstenastim ključem (za stanove s veličinom ključa 27 mm) i uklonite ih s glave cilindra (riža. 10.8).
Riža. 10.8. Odvijte mlaznice i skinite ih s glave cilindra
9. Uklonite bakrene podloške i deflektore plamena iz montažnih rupa u glavi cilindra. Također uklonite čahure ako nisu pričvršćene (riža. 10.9, a-c).
Riža. 10.9, a. Uklanjanje bakrene podloške s mlaznice za gorivo...
Riža. 10.9, b.... deflektor plamena...
Riža. 10.9, c....i čahure
Montaža
10. Kupite nove bakrene podloške i plamene podloške. Također zamijenite čahure ako su oštećene.
11. Nemojte ispustiti mlaznice i pazite da ne oštetite vrhove mlaznica. Mlaznice su proizvedene prema vrlo preciznim tolerancijama i njima se mora pažljivo rukovati. Na primjer, nikad ih ne stežite stegom.
12. Započnite instalaciju ugradnjom čahura (ako su bili uklonjeni) u glavu cilindra. Zatim postavite deflektore plamena (konveksnom stranom prema gore) i bakrene podloške.
13. Uvrnite mlaznice i zategnite ih na propisani moment.
14. Ugradite vodove injektora i zategnite spojne matice. Ugradite stezaljke cijevi za gorivo u skladu s unaprijed označenim položajem. Ako stezaljke nisu ispravno postavljene ili nedostaju, mogu nastati problemi, što može dovesti do loma ili pucanja cjevovoda.
15. Spojite povratne vodove.
16. Instalirajte uklonjene stavke da biste dobili pristup (pogledajte relevantne paragrafe ovog poglavlja).
17. Pokrenite motor. Ako se pojave poteškoće, odzračite sustav goriva kako je opisano u stavak 2.