Oprez: Poduzmite posebne mjere opreza pri radu s injektorima goriva. Nikada ne stavljajte ruke ili druge dijelove tijela ispod mlaza goriva iz mlaznice, jer visoki radni tlak može uzrokovati prodiranje goriva u kožu, što može uzrokovati smrt. Toplo se preporučuje da testiranje tlačnih injektora obavi prodavač ili stručnjak za dizelske sustave goriva.
Provjera
1. Stanje injektora se pogoršava duljom upotrebom, a sasvim je moguće očekivati da će se to dogoditi nakon 100.000 km kilometraže (ili tako nekako) zahtijevat će popravak ili zamjenu. Točno testiranje, popravak i kalibraciju injektora treba povjeriti stručnjaku. Neispravan injektor koji uzrokuje detonaciju ili povećano dimljenje može se prepoznati bez rastavljanja slijedeći ove korake.
2. Pustite motor da radi u praznom hodu na velikoj brzini. Otpustite spoj na svakom injektoru jedan po jedan, prethodno omotavši spoj krpom kako biste spriječili prolijevanje goriva. Pazite da gorivo ne dođe u kontakt s vašom kožom. Kada se otpusti spoj na neispravnom injektoru, detonacija ili dimljenje će prestati.
Uklanjanje
3. Za lakši pristup na modelima od 1,9 l, uklonite kućište razvodnika zraka kako je opisano u stavak 3. Ako je potrebno, uklonite i kanal za usis zraka i odvojite crijevo za odzračivanje od cijevi za punjenje uljem. Za više informacija, molimo pogledajte relevantne odlomke u ovom poglavlju.
4. Temeljito očistite područje oko injektora i spojnih matica vodova za gorivo injektora.
5. Odvojite povratne vodove goriva od injektora (slika 10.5).
Slika 10.5. Odspajanje povratnog voda za gorivo od injektora goriva
6. Odvrnite matice koje pričvršćuju vodove goriva injektora na visokotlačnu pumpu za gorivo. Držite priključke na pumpi dok odvrćete matice. Začepite otvorene otvore kako biste spriječili ulazak prljavštine. Za to možete koristiti male plastične vrećice ili "prste" odrezane od "starih" (ali čisto!) gumene rukavice.
7. Odvrnite matice i odvojite vodove za gorivo od injektora (slika 10.7). Po potrebi, cijevi za ubrizgavanje goriva mogu se potpuno ukloniti. Pažljivo označite mjesto stezaljki za gorivo kako biste olakšali ugradnju. Zatvorite otvore na injektorima kako biste spriječili ulazak prljavštine.
Slika 10.7. Odvrtanje matice na cijevi za gorivo injektora
8. Odvrnite injektore pomoću dugog utikača ili ključa s otvorenim krajem (za skošenja s veličinom ključa od 27 mm) i uklonite ih s glave cilindra (slika 10.8).
Slika 10.8. Odvijte injektore i uklonite ih s glave cilindra
9. Uklonite bakrene podloške i podloške deflektora plamena iz montažnih rupa u glavi cilindra. Također uklonite čahure ako nisu pričvršćene (slika 10.9, a-c).
Slika 10.9, a. Uklanjanje bakrene podloške injektora goriva...
Slika 10.9, b....podloška za odbijanje plamena...
Slika 10.9, c....i čahure
Montaža
10. Kupite nove bakrene podloške i podloške s plamenom. Također zamijenite čahure ako su oštećene.
11. Ne dopustite da injektori padnu i pazite da ne oštetite vrhove injektora. Injektori su proizvedeni s vrlo preciznim tolerancijama i zahtijevaju pažljivo rukovanje. Na primjer, nikada ih nemojte stezati u škripac.
12. Započnite instalaciju postavljanjem čahura (ako su uklonjeni) u glavu cilindra. Zatim ugradite podloške deflektora plamena (konveksna strana prema gore) i bakrene podloške.
13. Uvrnite injektore i zategnite ih navedenim momentom.
14. Ugradite vodove injektora goriva i zategnite matice. Ugradite stezaljke za gorivo prema prethodno označenom položaju. Ako stezaljke nisu pravilno postavljene ili nedostaju, mogu se pojaviti problemi poput slomljenih ili napuknutih cijevi.
15. Spojite povratne vodove.
16. Ponovno instalirajte uklonjene predmete kako biste dobili pristup (vidi relevantne odlomke ovog poglavlja).
17. Pokrenite motor. Ako se pojave poteškoće, odzračite sustav goriva kako je opisano u stavak 2.