2. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu prije podešavanja. Provjerite jesu li sajla gasa i sajla praznog hoda pravilno podešene kako je opisano u odgovarajućim odlomcima 11 i 4.
Lucas pumpa za gorivo visokog tlaka
3. Dok motor radi u praznom hodu, postavite podlošku za podešavanje na ispravnu debljinu (pogledajte "Tehnički podaci") između ručke za upravljanje pumpom i vijka za podešavanje protiv zastoja (slika 9.3).
Slika 9.3. Podešavanje visokotlačne pumpe za gorivo Lucas
4. Gurnite polugu za ručno zaustavljanje do kraja prema graničniku i držite je na mjestu umetanjem šipke/svrdla promjera 9,0 mm kroz otvor u ručici za veliki broj okretaja u praznom hodu.
5. Brzina okretaja radilice motora mora odgovarati navedenoj vrijednosti za brzinu sprječavanja zastoja.
6. Ako je potrebno podešavanje, otpustite sigurnosnu maticu, okrenite vijak za podešavanje protiv zastoja prema potrebi i zategnite sigurnosnu maticu.
7. Uklonite šipku/svrdlo, uklonite podlošku za podešavanje i provjerite radi li motor u praznom hodu pri navedenoj brzini radilice.
8. Ako je potrebno podešavanje, otpustite sigurnosnu maticu na vijku za podešavanje brzine u praznom hodu. Okrenite vijak po potrebi i zategnite sigurnosnu maticu.
9. Pomaknite ručicu za upravljanje pumpom kako biste povećali brzinu motora na približno 3000 okretaja u minuti, a zatim brzo otpustite ručicu. Usporavanje bi trebalo trajati 2,5 do 3,5 sekunde, a broj okretaja motora trebao bi pasti na otprilike 50 okretaja u minuti ispod broja okretaja u praznom hodu.
10. Ako je usporavanje prebrzo i motor se ugasi, okrenite vijak za podešavanje sprječavanja gašenja za četvrtinu okreta prema upravljačkoj ručici. Ako je usporavanje previše sporo, što uzrokuje nedovoljnu kočnost motorom, okrenite vijak za četvrtinu okreta od ručice.
11. Nakon završetka podešavanja zategnite sigurnosnu maticu. Provjerite brzinu praznog hoda i po potrebi je prilagodite kako je gore opisano.
12. Dok motor radi u praznom hodu, provjerite rad ručnog regulatora okretanjem poluge za zaustavljanje u smjeru kazaljke na satu (slika 9.3). Motor se mora odmah zaustaviti.
13. Ako je primjenjivo, na kraju odspojite tahometar.
14. Nakon što izvršite sva gore opisana podešavanja, provjerite podešavanje prekidača položaja gasa koji se nalazi na upravljačkoj ručici pumpe kako je opisano u nastavku.
15. Radeći s krajem sajle gasa koji se nalazi na strani visokotlačne pumpe za gorivo, označite sajlu 11,0 mm od kraja plašta sajle (slika 9.20).
16. Neka pomoćnik pritisne papučicu gasa dok se oznaka na kabelu ne poravna s rubom omotača kabela. Kada je kabel u ovom položaju, kontakti senzora položaja leptira za gas trebaju se jedva otvoriti.
17. Ako je potrebno podešavanje, provjerite je li oznaka na kabelu i dalje poravnata s rubom omotača kabela, a zatim otpustite vijak kojim se plastični greben aktuatora pričvršćuje na upravljačku ručku pumpe (slika 9.17).
Slika 9.17. Vijak za pričvršćivanje (označeno strelicom) izvedbenog brega senzora-prekidača položaja "leptira za gas" (lucasova pumpa)
18. Pomičite greben aktuatora dok se kontakti prekidača ne otvore. Zategnite vijak
19. Na kraju, odspojite tahometar i, ako je primjenjivo, ugradite poklopac motora.
Bosch pumpa za gorivo visokog pritiska
20. Otpustite sigurnosnu maticu i okrenite vijak za podešavanje protiv zastoja dovoljno da biste oslobodili upravljačku ručicu pumpe (slika 9.20).
Slika 9.20. Podešavanje Bosch visokotlačne pumpe za gorivo
1. Ručka za upravljanje pumpom
2. Vijak za podešavanje maksimalne brzine
3. Vijak za podešavanje protiv zastoja
4. Vijak i sigurnosna matica za podešavanje sajle za veliki broj okretaja u praznom hodu
5. Kabel za veliki broj okretaja u praznom hodu
6. Vijak za podešavanje praznog hoda
7. Ručica za visoki broj okretaja u praznom hodu
8. Vrh sajle za veliki broj okretaja u praznom hodu
9. Vijak za podešavanje velikog praznog hoda
10. Oznaka na sajli gasa za podešavanje senzora položaja leptira za gas - prekidača X = 11,0 mm
21. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Ako je broj okretaja u praznom hodu nepravilan, otpustite sigurnosnu maticu i okrenite vijak za podešavanje broja okretaja u praznom hodu prema potrebi, a zatim zategnite sigurnosnu maticu.
22. Umetnite podlošku za podešavanje ili mjernu pločicu odgovarajuće debljine između ručke za upravljanje pumpom i vijka za podešavanje protiv zastoja.
[Podaci objavljeni na web stranici: PeugeotBook.ru]
23. Brzina radilice mora odgovarati vrijednosti postavljenoj kao brzina sprječavanja zastoja.
24. Ako je potrebno podešavanje, otpustite sigurnosnu maticu i okrenite vijak za podešavanje protiv zastoja prema potrebi. Zategnite sigurnosnu maticu.
25. Uklonite podlošku za podešavanje ili mjernu pločicu i pustite motor da radi u praznom hodu.
26. Pomaknite ručicu za veliki broj okretaja u praznom hodu skroz prema kraju zamašnjaka motora i provjerite povećava li se broj okretaja motora na postavljeni broj okretaja u praznom hodu. Ako je potrebno, otpustite sigurnosnu maticu i okrenite vijak za podešavanje anti-fadinga prema potrebi. Zategnite sigurnosnu maticu.
27. Dok motor radi u praznom hodu, provjerite rad ručnog regulatora okretanjem poluge za zaustavljanje. Motor se mora odmah zaustaviti.
28. Na kraju, odspojite tahometar.
29. Nakon što izvršite sva gore opisana podešavanja, provjerite podešavanje prekidača položaja gasa koji se nalazi na upravljačkoj ručici pumpe kako je opisano u nastavku.
30. Radeći s krajem visokotlačne pumpe za gorivo na sajli gasa, označite sajlu 11,0 mm od kraja plašta sajle.
31. Neka pomoćnik pritisne papučicu gasa dok se oznaka na kabelu ne poravna s rubom omotača kabela. Kada je kabel u ovom položaju, kontakti senzora položaja leptira za gas trebaju se jedva otvoriti.
32. Ako je potrebno podešavanje, provjerite je li oznaka na sajli i dalje poravnata s rubom kućišta sajle, a zatim otpustite dva vijka za montažu mjenjača.
33. Okrenite kućište prekidača dok se kontakti ne otvore i zategnite vijke.