2. Prije podešavanja, zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu. Provjerite jesu li kabel za gas i kabel visokog praznog hoda ispravno podešeni kako je opisano u paragrafima 11 i 4.
Lucas pumpa za gorivo visokog pritiska
3. Dok motor radi u praznom hodu, namjestite podlošku pravilne debljine (cm. «Tehnički podaci») između upravljačke tipke pumpe i vijka za podešavanje sprječavanja prigušenja (riža. 9.3).
Riža. 9.3. Lucas podešavanje visokotlačne pumpe za gorivo
4. Pritisnite polugu za ručno zaustavljanje do kraja u graničnik i držite je na mjestu umetanjem šipke/bušilice od 9,0 mm kroz rupu u visokoj poluzi praznog hoda.
5. Brzina motora mora odgovarati ciljnoj vrijednosti za brzinu sprječavanja zaustavljanja.
6. Ako je potrebno podešavanje, otpustite protumaticu, okrenite vijak za podešavanje protiv čepa prema potrebi i zategnite protumaticu.
7. Uklonite zatik/svrdlicu, uklonite podlošku i provjerite radi li motor u praznom hodu pri ispravnoj brzini motora.
8. Ako je podešavanje potrebno, otpustite sigurnosnu maticu na vijku za podešavanje brzine u praznom hodu. Okrenite vijak koliko je potrebno i zategnite sigurnosnu maticu.
9. Pomaknite gumb za upravljanje pumpom kako biste povećali brzinu motora na približno 3000 o/min, zatim brzo otpustite polugu. Usporenje bi trebalo trajati 2,5-3,5 sekunde, a broj okretaja motora trebao bi pasti otprilike 50 o/min ispod broja okretaja u praznom hodu.
10. Ako je usporavanje prebrzo i motor se ugasi, okrenite vijak za podešavanje sprječavanja zaustavljanja za četvrtinu okretaja prema kontrolnom gumbu. Ako je usporavanje presporo i uzrokuje nedovoljno kočenje motora, okrenite vijak za četvrtinu okretaja od poluge.
11. Zategnite sigurnosnu maticu nakon podešavanja. Provjerite brzinu praznog hoda i prilagodite je ako je potrebno kako je gore opisano.
12. Dok motor radi u praznom hodu, provjerite rad ručne kontrole za zaustavljanje okretanjem poluge za zaustavljanje u smjeru kazaljke na satu (riža. 9.3). Motor bi se trebao odmah zaustaviti.
13. Ako je primjenjivo, konačno odspojite tahometar.
14. Nakon izvođenja svih gore opisanih podešavanja, provjerite podešavanje senzora prekidača položaja «prigušni ventil», koji se nalazi na upravljačkom gumbu crpke kako je opisano u nastavku.
15. Radeći s krajem kabela leptira za gas koji je na strani visokotlačne pumpe za gorivo, označite kabel 11,0 mm od ruba omotača kabela (riža. 9.20).
16. Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu gasa tako da oznaka na kabelu bude poravnata s rubom omotača kabela. Kada je kabel u ovom položaju, kontakti prekidača senzora položaja «prigušni ventil» treba jedva otvoriti.
17. Ako je potrebno podešavanje, provjerite je li urez na kabelu još uvijek poravnat s rubom omotača kabela, a zatim otpustite vijak koji pričvršćuje plastični ekscentar pokretača na upravljački gumb pumpe (riža. 9.17).
Riža. 9.17. Montažni vijak (označena strelicom) brega pokretača prekidača položaja «prigušni ventil» (Lucas pumpa)
18. Pomičite aktivacijski brijeg dok se kontakti prekidača ne otvore. zategnite vijak
19. Na kraju, odspojite tahometar i, ako je primjenjivo, postavite poklopac motora.
Bosch visokotlačna pumpa za gorivo
20. Otpustite sigurnosnu maticu i odvrnite vijak za podešavanje protiv začepljenja dovoljno da otpustite kontrolni gumb pumpe (riža. 9.20).
Riža. 9.20. Podešavanje Bosch visokotlačne pumpe za gorivo
1. Gumb za upravljanje pumpom
2. Vijak za podešavanje maksimalne brzine
3. Vijak za podešavanje sprječavanja zastoja
4. Vijak za podešavanje kabela visokog praznog hoda i sigurnosna matica
5. Kabel visokog praznog hoda
6. Vijak za podešavanje brzine u praznom hodu
7. Poluga visokog praznog hoda
8. Visoki završetak kabela u praznom hodu
9. Vijak za podešavanje visokog praznog hoda
10. Oznaka na kabelu gasa za podešavanje prekidača senzora položaja «prigušni ventil» X = 11,0 mm
21. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Ako brzina u praznom hodu nije ispravna, otpustite sigurnosnu maticu i okrenite vijak za podešavanje brzine u praznom hodu prema potrebi, a zatim zategnite protumaticu.
22. Umetnite podlošku ili mjerač odgovarajuće debljine između kontrolnog gumba pumpe i vijka za podešavanje protiv čepa.
23. Brzina motora mora odgovarati vrijednosti postavljenoj kao brzina sprječavanja zaustavljanja.
24. Ako je potrebno podešavanje, otpustite sigurnosnu maticu, okrenite vijak za podešavanje protiv čepa prema potrebi. Zategnite protumaticu.
25. Uklonite podlošku ili mjerač i pustite motor da radi u praznom hodu.
26. Pomaknite ručicu visokog praznog hoda skroz prema kraju motora sa zamašnjakom i provjerite povećava li se brzina motora do željene brzine praznog hoda. Ako je potrebno, otpustite sigurnosnu maticu i okrenite vijak za podešavanje sprječavanja prigušenja koliko je potrebno. Zategnite protumaticu.
27. Dok motor radi u praznom hodu, ispitajte rad ručne kontrole za zaustavljanje okretanjem poluge za zaustavljanje. Motor bi se trebao odmah zaustaviti.
28. Na kraju, odspojite tahometar.
29. Nakon izvođenja svih gore opisanih podešavanja, provjerite podešavanje senzora prekidača položaja «prigušni ventil», koji se nalazi na upravljačkom gumbu crpke kako je opisano u nastavku.
30. Radeći s krajem kabela akceleratora koji je na strani pumpe za ubrizgavanje, označite kabel 11,0 mm od ruba plašta kabela.
31. Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu gasa tako da oznaka na kabelu bude poravnata s rubom omotača kabela. Kada je kabel u ovom položaju, kontakti prekidača senzora položaja «prigušni ventil» treba jedva otvoriti.
32. Ako je potrebno podešavanje, provjerite je li urez na kabelu još uvijek poravnat s rubom omotača kabela, zatim otpustite dva vijka koji pričvršćuju prekidač.
33. Okrećite kućište sklopke dok se kontakti ne otvore i zategnite vijke.