2. Загрејте мотор на нормалну радну температуру пре него што извршите подешавања. Уверите се да су сајла гаса и сајла великог празног хода правилно подешене као што је описано у одговарајућим параграфима 11 и 4.
Лукас пумпа за гориво високог притиска
3. Док мотор ради у празном ходу, поставите подлошку за подешавање на одговарајућу дебљину (видети "Спецификације") између ручице за управљање пумпом и завртња за подешавање против застоја (слика 9.3).
Слика 9.3. Подешавање пумпе за гориво високог притиска Лукас
4. Потисните ручицу за ручно заустављање до краја уз граничник и држите је на месту уметањем шипке/бургије пречника 9,0 мм кроз отвор на ручици за велики празан ход.
5. Брзина обртања радилице мотора мора одговарати наведеној вредности за брзину спречавања застоја.
6. Ако је потребно подешавање, олабавите контранавртку, окрените завртањ за подешавање против застоја по потреби и затегните контранавртку.
7. Уклоните шипку/бургију, уклоните подлошку за подешавање и уверите се да мотор ради у празном ходу при наведеној брзини радилице.
8. Ако је потребно подешавање, олабавите контранавртку на завртњу за подешавање брзине у празном ходу. Окрените завртањ по потреби и затегните контранавртку.
9. Померите ручицу за управљање пумпом да бисте повећали брзину мотора на приближно 3000 о/мин, а затим брзо отпустите ручицу. Успоравање треба да траје 2,5 до 3,5 секунде, а број обртаја мотора треба да падне на приближно 50 о/мин испод броја обртаја у празном ходу.
10. Ако је успоравање пребрзо и мотор се угаси, окрените завртањ за подешавање спречавања загашења за четвртину окрета према контролној ручици. Ако је успоравање преспоро, што узрокује недовољно кочење мотором, окрените завртањ за четвртину окрета од полуге.
11. Затегните контранавртку након завршетка подешавања. Проверите брзину ротације коленчатого вратила у режиму празног хода и, ако је потребно, подесите, као што је описано горе.
12. Док мотор ради у празном ходу, проверите рад ручне контроле заустављања окретањем ручице заустављања у смеру казаљке на сату (слика 9.3). Мотор би требало одмах да се заустави.
13. Ако је потребно, коначно искључите тахометар.
14. Након што извршите сва горе описана подешавања, проверите подешавање прекидача положаја гаса који се налази на ручици пумпе као што је описано у наставку.
15. Радећи са крајем сајле гаса који се налази на страни пумпе за гориво високог притиска, поставите ознаку на сајлу 11,0 mm од ивице омотача сајле (слика 9.20).
16. Нека помоћник притисне папучицу гаса док се ознака на сајли не поравна са ивицом омотача сајле. Када је кабл у овом положају, контакти сензора положаја гаса-прекидача треба једва да се отварају.
17. Ако је потребно подешавање, уверите се да је ознака на каблу и даље поравната са ивицом омотача кабла, а затим отпустите завртањ који причвршћује пластични брегасти осовину актуатора за ручицу за управљање пумпом (слика 9.17).
Слика 9.17. Причврсни завртањ (означен стрелицом) брегасте осовине актуатора сензора-прекидача положаја гаса (Лукас пумпа)
18. Померајте брегасту осовину актуатора док се контакти прекидача не отворе. Затегните завртањ
19. На крају, искључите тахометар и, ако је потребно, поставите поклопац мотора.
Бош пумпа за гориво високог притиска
20. Отпустите контранавртку и окрените завртањ за подешавање против застоја довољно да бисте ослободили ручицу за управљање пумпом (слика 9.20).
Слика 9.20. Подешавање Bosch пумпе за гориво високог притиска
1. Ручица за управљање пумпом
2. Вијак за подешавање максималне брзине
3. Вијак за подешавање против застоја
4. Вијак за подешавање сајле за велики празан ход и навртка за осигурање
5. Уже појачана фреквенција ротације празног хода
6. Вијак за подешавање брзине празног хода
7. Полуга појачана фреквенција ротације празног хода
8. Савет лом појачана фреквенција ротације празног хода
9. Завртањ за подешавање велике брзине празног хода
10. Ознака стављена на тросе гаса за подешавање сензора-прекидача одредбе "гас" К = 11.0 мм
21. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Ако је број обртаја у празном ходу неисправан, олабавите контранавртку и окрените завртањ за подешавање броја обртаја у празном ходу по потреби, а затим затегните контранавртку.
22. Уметните подлошку за подешавање или мерни пип одговарајуће дебљине између ручице за управљање пумпом и завртња за подешавање против застоја.
23. Фреквенција ротације коленчатого вратила треба да одговара вредности, дат као фреквенција ротације спречавање заглухания.
24. Ако је потребно подешавање, олабавите контранавртку и окрените завртањ за подешавање против застоја по потреби. Затегните запорну навртку.
25. Уклоните подлошку за подешавање или мерни пип и оставите мотор да ради у празном ходу.
26. Поставите командну полугу појачана фреквенција ротације празног хода до краjа у правцу краја мотора, где се налази замајац, и уверите се да је фреквенција ротације коленчатого вратила мотора се повећава на одређене фреквенције ротације празног хода. Ако је потребно, олабавите контранавртку и окрените завртањ за подешавање против блеђења по потреби. Затегните запорну навртку.
27. Док мотор ради у празном ходу, проверите рад ручне контроле заустављања окретањем полуге заустављања. Мотор мора одмах да се заустави.
28. На крају, искључите тахометар.
29. Након што извршите сва горе описана подешавања, проверите подешавање прекидача положаја гаса који се налази на ручици пумпе као што је описано у наставку.
30. Радећи са крајем сајле гаса који се налази на пумпи за гориво високог притиска, поставите ознаку на сајлу 11,0 мм од краја омотача сајле.
31. Нека помоћник притисне папучицу гаса док се ознака на сајли не поравна са ивицом омотача сајле. Када је кабл у овом положају, контакти сензора положаја гаса-прекидача треба једва да се отварају.
32. Ако је потребно подешавање, уверите се да је ознака на сајли и даље поравната са ивицом кућишта сајле, а затим отпустите два завртња за монтажу мењача.
33. Окрените кућиште прекидача док се контакти не отворе и затегните завртње.