Паліўная помпа высокага ціску — рэгуляванне (Peugeot Partner I)

1. Тахометр звычайнага тыпу, які працуе шляхам счытвання імпульсаў сістэмы запальвання, не можа быць скарыстаны на дызельных рухавіках. Для дакладнага выканання наступных рэгуляванняў патрабуецца набыць ці ўзяць напракат які адпавядае тахометр ці даручыць гэтую працу дылеру Peugeot/Citroen ці іншаму адмыслоўцу, меламу адпаведнае абсталяванне.

2. Перад выкананнем рэгуляванняў прагрэйце рухавік да звычайнай працоўнай тэмпературы. Пераканайцеся ў тым, што трос акселератара і трос падвышанай частаты кручэння халастога ходу правільна адрэгуляваны, як апісана адпаведна ў параграфах 11 і 4.

Паліўная помпа высокага ціску Lucas

3. Пры працы рухавіка ў рэжыме халастога ходу размесціце рэгулявальную пракладку правільнай таўшчыні (гл. "Спецыфікацыі") паміж ручкай кіравання помпай і шрубай рэгулявання прадухілення заглухання (малюнак 9.3).



4. Адцісніце рычаг ручнога супыну да ўпора ў абмежавальнік і прытрымайце яго на месцы, уставіўшы стрыжань/свердзел дыяметрам 9.0 мм праз адтуліну ў рычагу падвышанай частаты кручэння халастога ходу.



5. Частата кручэння каленчатага вала рухавіка павінна адпавядаць зададзенаму значэнню для частаты кручэння прадухілення заглухання.

6. Калі неабходна рэгуляванне, адпусціце контргайку, павярніце шрубу рэгулявання прадухілення заглухання наколькі патрабуецца і зацягніце контргайку.

7. Прыбярыце стрыжань/свердзел, зніміце рэгулявальную пракладку і пераканайцеся ў тым, што рухавік працуе ў рэжыме халастога ходу з зададзенай частатой кручэння каленчатага вала.

8. Калі неабходна рэгуляванне, адпусціце контргайку на шрубе рэгулявання частаты кручэння каленчатага вала ў рэжыме халастога ходу. Звярніце шрубу наколькі патрабуецца і зацягніце контргайку.

9. Перавядзіце ручку кіравання помпай, каб павялічыць частату кручэння рухавіка прыблізна да 3000 аб/мін, а затым хутка адпусціце рычаг. Запаволенне павінна доўжыцца на працягу 2.5-3.5 секунд, а частата кручэння каленчатага вала павінна зваліцца прыблізна на 50 аб/мін ніжэй частаты кручэння халастога ходу.

10. Калі запаволенне занадта хуткае і рухавік глухне, вывярніце шрубу рэгулявання прадухілення заглухання на чвэрць абарачэння ў кірунку ручкі кіравання. Калі запаволенне занадта павольнае, што выклікае недастатковае тармажэнне рухавіка, звярніце шрубу на чвэрць абарачэння ў бок ад рычага.

11. Зацягніце контргайку пасля выканання рэгулявання. Праверце частату кручэння каленчатага вала ў рэжыме халастога ходу і пры неабходнасці адрэгулюйце, як апісана вышэй.

12. Пры працы рухавіка ў рэжыме халастога ходу праверце працу ручнога кіравання прыпынкам шляхам павароту рычаг супыну па гадзіннікавай стрэлцы (малюнак 9.3). Рухавік павінен неадкладна спыніцца.



13. Калі дастасавальна, у заключэнне адлучыце тахометр.

14. Пасля выканання ўсіх апісаных вышэй рэгуляванняў праверце рэгуляванне датчыка-перамыкача становішча "дросельнай засланкі", размешчанага на ручцы кіравання помпай, як апісана ніжэй.

15. Працуючы з тым канцом троса акселератара, які знаходзіцца на боку паліўнай помпы высокага ціску, вырабіце пазнаку на трос, у 11.0 мм ад боку абалонкі троса (малюнак 9.20).

16. Папытаеце памагатага выціснуць педаль акселератара, каб пазнака на тросе была сумешчаная з краем абалонкі троса. Пры знаходжанні троса ў гэтым становішчы кантакты датчыка-перамыкача становішча "дросельнай засланкі" павінны ледзь растуліцца.

17. Калі патрабуецца рэгуляванне, пераканайцеся ў тым, што пазнака на тросе ўсё яшчэ сумешчаная з краем абалонкі троса, а затым адпусціце шрубу мацавання пластмасавага выканаўчага кулачка да ручкі кіравання помпай (малюнак 9.17).



18. Перамесціце выканаўчы кулачок настолькі, каб кантакты перамыкача растуліліся. Зацягніце шрубу



19. У заключэнне адлучыце тахометр і, калі дастасавальна, усталюеце вечка рухавіка.

Паліўная помпа высокага ціску Bosch

20. Адпусціце контргайку і вывярніце шрубу рэгулявання прадухілення заглухання настолькі, каб вызваліць ручку кіравання помпай (малюнак 9.20).



(Крыніцу можна ўбачыць на: PEUGEOTBOOK)

21. Запусціце рухавік і дайце яму магчымасць працаваць у рэжыме халастога ходу. Калі частата кручэння каленчатага вала ў рэжыме халастога ходу няправільная, адпусціце контргайку і звярніце шрубу рэгулявання частаты кручэння халастога ходу наколькі гэта патрабуецца, а затым зацягніце контргайку.



22. Устаўце рэгулявальную пракладку або мац належнай таўшчыні паміж ручкай кіравання помпай і шрубай рэгулявання прадухілення заглухання.

23. Частата кручэння каленчатага вала павінна адпавядаць значэнню, зададзенаму ў якасці частаты кручэння прадухілення заглухання.

24. Калі неабходна рэгуляванне, адпусціце контргайку, павярніце шрубу рэгулявання прадухілення заглухання наколькі патрабуецца. Зацягніце контргайку.

25. Прыбярыце рэгулявальную пракладку або мац і дайце рухавіку магчымасць працаваць у рэжыме халастога ходу.

26. Перавядзіце рычаг падвышанай частаты кручэння халастога ходу да ўпора ў кірунку канца рухавіка, дзе размешчаны махавік, і пераканайцеся ў тым, што частата кручэння каленчатага вала рухавіка павялічваецца да зададзенай частаты кручэння халастога ходу. Пры неабходнасці адпусціце контргайку і звярніце шрубу рэгулявання прадухілення згасання наколькі гэта патрабуецца. Зацягніце контргайку.

27. Пры працы рухавіка ў рэжыме халастога ходу праверце працу ручнога кіравання прыпынкам шляхам павароту рычага супыну. Рухавік павінен неадкладна спыніцца.

28. У заключэнне адлучыце тахометр.

29. Пасля выканання ўсіх апісаных вышэй рэгуляванняў праверце рэгуляванне датчыка-перамыкача становішча "дросельнай засланкі", размешчанага на ручцы кіравання помпай, як апісана ніжэй.

30. Працуючы з тым канцом троса акселератара, які знаходзіцца на боку паліўнай помпы высокага ціску, вырабіце пазнаку на трос, у 11.0 мм ад боку абалонкі троса.

31. Папытаеце памагатага выціснуць педаль акселератара, каб пазнака на тросе была сумешчаная з краем абалонкі троса. Пры знаходжанні троса ў гэтым становішчы кантакты датчыка-перамыкача становішча "дросельнай засланкі" павінны ледзь растуліцца.



32. Калі патрабуецца рэгуляванне, пераканайцеся ў тым, што пазнака на тросе ўсё яшчэ сумешчана з краем абалонкі троса, а затым адпусціце два шрубы мацавання перамыкача.

33. Звярніце корпус перамыкача настолькі, каб кантакты растуліліся, і зацягніце шрубы.