Увага! Пры працы з паліўнымі фарсункамі зрабіце спецыяльныя меры засцярогі. Ніколі не падстаўляйце рукі ці іншыя часткі цела пад брую паліва з фарсункі, паколькі высокі працоўны ціск можа прывесці да пранікнення паліва пад скуру з магчымасцю смяротнага зыходу. Настойліва рэкамендуецца даручыць выкананне праверкі фарсунак, змешчаных пад ціскам, дылеру ці адмыслоўцу па паліўных сістэмах дызельных рухавікоў.
Праверка
1. Стан фарсунак пры працяглым выкарыстанні пагаршаецца, і суцэль можна чакаць, што праз 100 000 км прабегу (ці каля гэтага) яны запатрабуюць рамонту ці замены. Дакладную праверку, рамонт і каліброўку фарсунак варта даручыць адмыслоўцу. Няспраўную фарсунку, якая выклікае дэтанацыю або падвышаную дымнасць, можна выявіць без разборкі, дзейнічаючы наступным чынам.
2. Дайце рухавіку магчымасць працаваць у рэжыме халастога ходу з падвышанай частатой кручэння. Па чарзе адпусціце злучэнне на кожнай фарсунцы, папярэдне абматаўшы злучэнне рыззём, каб не дапусціць выліванні паліва. Будзьце асцярожныя, каб паліва не патрапіла на скуру. Пры адпушчэнні злучэння на няспраўнай фарсунцы дэтанацыя ці дымление спыніцца.
Зняцце
3. Для палягчэння доступу на мадэлях 1.9 л зніміце корпус размеркавання паветра, як апісана ў параграфе 3. Пры неабходнасці таксама зніміце впускной паветраправод і адлучыце вентыляцыйны шланг ад заліўнога алейнага патрубка. За дадатковымі звесткамі звярніцеся да адпаведных параграфаў гэтага раздзела.
4. Старанна ачысціце зону каля фарсунак і накідных гаек паліваправодаў фарсунак.
5. Адлучыце зваротныя паліваправоды ад фарсунак (малюнак 10.5).
Малюнак 10.5. Адлучэнне зваротнага паліваправода ад паліўнай фарсункі
6. Адкруціце накидные гайкі мацавання паліваправодаў фарсунак да паліўнай помпы высокага ціску. Прытрымайце штуцэры на помпе пры адшрубоўванні гаек. Заглушыце адкрытыя парты, каб пазбегнуць пранікнення бруду. Для гэтага можна выкарыстоўваць маленькія поліэтыленавыя пакеты ці "пальцы", адрэзаныя ад "старых" (але чыстых!) гумавых пальчатак.
7. Адкруціце накідныя гайкі і адлучыце паліваправоды ад фарсунак (малюнак 10.7). Пры неабходнасці паліваправоды фарсункі можна зняць цалкам. Дбайна адзначце размяшчэнне заціскаў паліваправодаў для палягчэння ўсталёўкі. Заглушыце парты на фарсунках, каб прадухіліць пранікненне бруду.
Малюнак 10.7. Адшрубоўванне накидной гайкі на топливопроводе фарсункі
8. Вывярніце фарсункі з дапамогай доўгай кантавой галоўкі або накидного гаечнага ключа (за лыскі з памерам пад ключ 27 мм) і выміце іх з галоўкі цыліндраў (малюнак 10.8).
Малюнак 10.8. Вывярніце фарсункі і выміце іх з галоўкі цыліндраў
9. Выміце медныя шайбы і пламеадбівальныя шайбы з пасадачных адтулін у галоўцы цыліндраў. Таксама зніміце ўтулкі, калі яны не замацаваны (малюнак 10.9, а-у).
Малюнак 10.9, а. Зняцце меднай шайбы паліўнай фарсункі...
Малюнак 10.9, б....пламеадбівальнай шайбы...
Малюнак 10.9, ст....і ўтулкі
Ўстаноўка
10. Набудзьце новыя медныя шайбы і пламеадбівальныя шайбы. Таксама заменіце ўтулкі, калі яны пашкоджаны.
11. Не дапускайце падзення фарсунак і будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць наканечнікі фарсунак. Фарсункі выраблены з вельмі дакладнымі допускамі і патрабуюць беражлівых зваротаў. Напрыклад, ні ў якім разе не заціскайце іх у цісках.
12. Пачніце ўстаноўку з усталёўкі ўтулак (калі былі зняты) у галоўку цыліндраў. Затым усталюеце пламеадбівальныя шайбы (выпуклым бокам дагары) і медныя шайбы.
13. Укруціце фарсункі і зацягніце іх прадпісаным намаганнем.
14. Усталюйце паліваправоды фарсунак і зацягніце накідныя гайкі. Усталюеце заціскі паліваправодаў паводле папярэдне адзначанаму становішчу. Калі заціскі размешчаны няправільна або адсутнічаюць, могуць узнікнуць праблемы, якія выяўляюцца ў паломцы або парэпанні трубаправодаў.
15. Падлучыце зваротныя трубаправоды.
16. Усталюйце элементы, знятыя для атрымання доступу (гл. адпаведныя параграфы гэтага раздзела).
17. Запусціце рухавік. Калі ўзнікаюць цяжкасці, выдаліце паветра з паліўнай сістэмы, як апісана ў параграфе 2.
(Матэрыял скапіяваны з рэсурсу: www.peugeotbook.ru)