Üzemanyag-befecskendezők — ellenőrzés, kiszerelés és beszerelés (Peugeot Partner I)

Figyelem: Az üzemanyag-befecskendezőkkel végzett munka során fokozott óvatossággal járjon el. Soha ne helyezze a kezét vagy más testrészét a fúvókából kilépő üzemanyag-sugár alá, mivel a magas üzemi nyomás miatt az üzemanyag behatolhat a bőrbe, ami akár halált is okozhat. Javasoljuk, hogy a nyomásbefecskendező tesztelését márkakereskedő vagy dízel üzemanyagrendszer-szakértő végezze el.

Vizsgálat

1. A befecskendezők állapota hosszabb használat során romlik, és 100 000 km megtett kilométer után várható, hogy (vagy valami ilyesmi) javításra vagy cserére szorulnak. A befecskendezők pontos tesztelését, javítását és kalibrálását szakemberre kell bízni. A hibás befecskendező, amely detonációt vagy fokozott füstöt okoz, szétszerelés nélkül azonosítható az alábbi lépések követésével.

2. Hagyja a motort alapjáraton magas fordulatszámon járni. Lazítsa meg a csatlakozókat egyenként minden egyes befecskendezőn, miután egy ronggyal betekerte őket, hogy megakadályozzák az üzemanyag kiömlését. Vigyázzon, nehogy az üzemanyag érintkezzen a bőrével. Amikor a hibás befecskendező csatlakozása megszűnik, a detonáció vagy füstölés megszűnik.

Eltávolítás

3. Az 1,9 literes modellek könnyebb hozzáférése érdekében vegye le a levegőelosztó házat a 3. bekezdés. Szükség esetén a levegőbeszívó csövet is le kell szerelni, és a szellőzőtömlőt le kell választani az olajbetöltő csőről. További információkért kérjük, olvassa el a fejezet vonatkozó bekezdéseit.



4. Alaposan tisztítsa meg a befecskendezők környékét és a befecskendező üzemanyag-vezetékeinek hollandi anyáit.

5. Válasszuk le a visszatérő üzemanyagvezetékeket a befecskendezőkről (10.5. ábra).



6. Csavarja le a befecskendezők üzemanyagvezetékeit a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz rögzítő hollandi anyákat. Fogja meg a szivattyún lévő csatlakozókat, miközben kicsavarja az anyákat. Dugja be a nyitott nyílásokat, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását. Ehhez használhatsz apró műanyag zacskókat vagy "régi" zacskókból levágott "ujjakat" (de tiszta!) gumikesztyűk.

7. Csavarja le a hollandi anyákat, és válassza le az üzemanyagvezetékeket a befecskendezőkről (10.7. ábra). Szükség esetén az üzemanyag-befecskendező csövek teljesen eltávolíthatók. Gondosan jelölje meg az üzemanyagvezeték bilincseinek helyét a beszerelés megkönnyítése érdekében. Zárja le a befecskendezők nyílásait, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását.





8. Csavarja le a befecskendezőket egy hosszú imbuszkulcs vagy villáskulcs segítségével (27 mm-es villáskulcsméretű letörésekhez) és távolítsa el őket a hengerfejről (10.8. ábra).



9. Távolítsa el a réz alátéteket és a lángterelő alátéteket a hengerfej rögzítőfurataiból. A perselyeket is távolítsa el, ha nincsenek rögzítve (10.9. ábra, a-c).









Az anyag a forrásból másolva Peugeotbook.ru

Telepítés

10. Vásároljon új réz alátéteket és lángvédő alátéteket. A perselyeket is cserélje ki, ha sérültek.

11. Ne engedje, hogy a befecskendezők leessenek, és ügyeljen arra, hogy ne sérüljenek meg a befecskendező hegyei. A befecskendezőket nagyon pontos tűréshatárokkal gyártják, és gondos kezelést igényelnek. Például soha ne szorítsa őket satuba.

12. A szerelést a perselyek beszerelésével kezdje (ha eltávolították volna őket) a hengerfejbe. Ezután szerelje be a lángterelő alátéteket (konvex oldal felfelé) és réz alátétek.

13. Csavarja be a befecskendezőket, és húzza meg őket a megadott nyomatékkal.

14. Szerelje be az üzemanyag-befecskendező vezetékeket, és húzza meg a hollandi anyákat. Szerelje fel az üzemanyagvezeték bilincseit a korábban megjelölt pozíciónak megfelelően. Ha a bilincsek nincsenek megfelelően elhelyezve, vagy hiányoznak, problémák léphetnek fel, például törött vagy repedt csövek.

15. Csatlakoztassa a visszatérő vezetékeket.

16. Helyezze vissza az eltávolított elemeket a hozzáféréshez (lásd a fejezet vonatkozó bekezdéseit).

17. Indítsa be a motort. Probléma esetén légtelenítse az üzemanyagrendszert a 2. bekezdés.