Atenție: Luați măsuri de precauție speciale atunci când lucrați cu injectoare de combustibil. Nu așezați niciodată mâinile sau alte părți ale corpului sub jetul de combustibil de la duză, deoarece presiunea ridicată de funcționare poate face ca combustibilul să pătrundă în piele, putând provoca decesul. Se recomandă insistent ca testarea injectoarelor de presiune să fie efectuată de către un dealer sau un specialist în sisteme de alimentare cu combustibil diesel.
Examinare
1. Starea injectoarelor se deteriorează odată cu utilizarea prelungită și este foarte posibil să ne așteptăm ca după 100.000 km parcurși (sau cam așa ceva) acestea vor necesita reparații sau înlocuiri. Testarea, repararea și calibrarea precisă a injectoarelor trebuie încredințate unui specialist. Un injector defect care provoacă detonare sau creșterea emisiilor de fum poate fi identificat fără a-l dezasambla, urmând acești pași.
2. Lăsați motorul să funcționeze la ralanti la turație mare. Slăbiți conexiunea fiecărui injector pe rând, după ce ați înfășurat conexiunea cu o cârpă pentru a preveni vărsarea combustibilului. Aveți grijă să nu lăsați combustibilul să intre în contact cu pielea. Când conexiunea injectorului defect este eliberată, detonarea sau fumul se vor opri.
Demontarea
3. Pentru acces mai ușor la modelele de 1,9 L, scoateți carcasa de distribuție a aerului așa cum este descris în paragraful 3. Dacă este necesar, scoateți și conducta de admisie a aerului și deconectați furtunul de aerisire de la conducta de umplere cu ulei. Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați paragrafele relevante din acest capitol.
4. Curățați temeinic zona din jurul injectoarelor și piulițele de racord ale conductelor de combustibil ale injectoarelor.
5. Deconectați conductele de retur ale combustibilului de la injectoare (figura 10.5).
Figura 10.5. Deconectarea conductei de retur a combustibilului de la injectorul de combustibil
6. Deșurubați piulițele de legătură care fixează conductele de combustibil ale injectoarelor la pompa de combustibil de înaltă presiune. Țineți fitingurile de pe pompă în timp ce deșurubați piulițele. Astupați porturile deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei. Pentru aceasta puteți folosi pungi mici de plastic sau "degete" tăiate din cele "vechi" (dar curat!) mănuși de cauciuc.
7. Deșurubați piulițele de racord și deconectați conductele de combustibil de la injectoare (figura 10.7). Dacă este necesar, conductele injectoarelor de combustibil pot fi îndepărtate complet. Marcați cu atenție locația clemelor conductei de combustibil pentru a facilita instalarea. Acoperiți orificiile injectoarelor pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
Figura 10.7. Deșurubarea piuliței de racord de pe conducta de combustibil a injectorului
8. Deșurubați injectoarele folosind o cheie cu cap tubular lung sau o cheie fixă (pentru teșituri cu o cheie fixă de 27 mm) și scoateți-le din chiulasă (figura 10.8).
Figura 10.8. Deșurubați injectoarele și scoateți-le din chiulasă
9. Scoateți șaibele de cupru și șaibele deflectoare de flacără din orificiile de montare din chiulasă. De asemenea, scoateți bucșele dacă acestea nu sunt fixate (figura 10.9, a-c).
Figura 10.9, a. Scoaterea șaibei de cupru a injectorului de combustibil...
Figura 10.9, b....șaibă deflectoră de flacără...
Figura 10.9, c....și bucșe
Instalare
10. Cumpărați șaibe noi de cupru și șaibe cu flacără. De asemenea, înlocuiți bucșele dacă sunt deteriorate.
11. Nu lăsați injectoarele să cadă și aveți grijă să nu deteriorați vârfurile injectoarelor. Injectoarele sunt fabricate la toleranțe foarte precise și necesită o manipulare atentă. De exemplu, nu le strângeți niciodată într-o menghină.
12. Începeți instalarea prin instalarea bucșelor (dacă au fost eliminați) în chiulasă. Apoi instalați șaibele deflectoare de flacără (partea convexă în sus) și șaibe de cupru.
13. Înșurubați injectoarele și strângeți-le la cuplul specificat.
14. Instalați conductele injectorului de combustibil și strângeți piulițele de racord. Instalați clemele conductei de combustibil conform poziției marcate anterior. Dacă clemele nu sunt poziționate corect sau lipsesc, pot apărea probleme precum țevi sparte sau crăpate.
15. Conectați conductele de retur.
16. Reinstalați elementele eliminate pentru a obține acces (consultați paragrafele relevante din acest capitol).
17. Porniți motorul. Dacă apar dificultăți, aerisiți sistemul de alimentare așa cum este descris în paragraful 2.