Avertizare. Nu încercați să efectuați proceduri de reglare a avansului injecției fără instrumente precise. Sculele speciale adecvate pentru reglarea sincronizării pompei de injecție pot fi achiziționate de la principalele magazine de piese auto sau de la dealerul dumneavoastră Peugeot/Citroen. Înainte de a începe lucrul, vă rugăm să citiți măsurile de siguranță descrise în paragraful 1 acest capitol.
Notă: Pentru a verifica avansul injecției pompei de combustibil de înaltă presiune, este necesar un comparator cu cadran (instrument special Peugeot/Citroen nr. 3089-T) împreună cu o sondă specială de instalare (instrument special Peugeot/Citroen nr. 5003-TD) și un adaptor (instrument special Peugeot/Citroen nr. 7010-T). Fără acest echipament (sau o alternativă adecvată) procedura de verificare și reglare a avansului la injecție a pompei de combustibil de înaltă presiune trebuie încredințată unui dealer Peugeot/Citroën sau unui alt specialist care dispune de echipamentul corespunzător.
1. Dacă se verifică avansul injecției de combustibil fără a demonta pompa de la motor, ci în timpul procedurii de instalare a pompei, deconectați cablul de masă al bateriei (consultați. "Deconectarea bateriei") și acoperiți generatorul cu o cârpă curată sau o pungă de plastic pentru a-l proteja de posibilele scurgeri de combustibil.
2. Scoateți conducta de admisie a aerului dintre carcasa de distribuție a aerului și ansamblul filtrului de aer, așa cum este descris în paragraful 3.
3. Scoateți conductele injectoarelor de combustibil așa cum este descris în paragraful 5.
4. Deconectați conectorii electrici din spatele pompei de combustibil de înaltă presiune.
5. Slăbiți șurubul și/sau piulița de fixare (oricare este cazul) și glisați capătul cablului de ralanti de-a lungul cablului astfel încât să nu mai fie în contact cu maneta de ralanti de pe pompă (adică, astfel încât această pârghie să revină la limitator) (vezi paragraful 4).
6. Aliniați marcajele de distribuție ale ansamblului motor/arborele cu came (vezi capitolul 2B) pentru a bloca arborele cotit. Scoateți unealta de blocare a arborelui cotit și apoi rotiți arborele cotit înapoi (în sens invers acelor de ceasornic) aproximativ un sfert de rotație.
7. Deșurubați dopul de service situat în centru, între cele patru conexiuni ale piuliței de racord ale conductelor injectoarelor, pe spatele pompei de combustibil de înaltă presiune. După deșurubarea dopului, așezați un recipient adecvat sub pompă pentru a colecta combustibilul scurs. Ștergeți orice combustibil vărsat cu o cârpă curată.
8. Înșurubați adaptorul în spatele pompei și conectați joja de nivel la indicatorul cu cadran. Instalați indicatorul și sonda în adaptor (figura 8.8). Dacă nu aveți scule specifice Peugeot/Citroen, puteți achiziționa scule alternative adecvate de la multe magazine bune de piese auto. Poziționați indicatorul astfel încât pistonul său să fie la mijlocul cursei și strângeți ferm piulița adaptorului.
Figura 8.8. Comparator cu cadran, adaptor și sondă de instalare pentru utilizare pe o pompă Bosch
9. Rotiți încet arborele cotit în ambele direcții, observând comparatorul pentru a determina când pistonul pompei de combustibil de înaltă presiune atinge punctul inferior al cursei sale (BDC). După ce pistonul este poziționat corect, resetați comparatorul la zero.
10. Rotiți încet arborele cotit în direcția corectă de rotație până când unealta de blocare a arborelui cotit poate fi reinstalată.
11. Valoarea indicată de cealaltă manometru trebuie să fie egală cu valoarea avansului injecției pompei de combustibil specificată în "Specificații" la începutul acestui capitol. Dacă este necesară o ajustare, slăbiți piulițele și șuruburile de montare a pompei față și spate și rotiți încet corpul pompei până când se atinge punctul în care comparatorul cu cadran indică valoarea specificată. După ce pompa este poziționată corect, strângeți bine piulițele și șuruburile din față și din spate.
12. Rotiți arborele cotit cu 1% dintr-o rotație în direcția normală de rotație. Determinați poziția BDC pentru pistonul pompei de combustibil de înaltă presiune așa cum este descris în paragraful. 6 și resetați indicatorul la zero.
13. Rotiți încet arborele cotit în direcția corectă de rotație până când unealta de blocare a arborelui cotit poate fi reinstalată (pentru a readuce motorul în poziția TDC). Verificați din nou avansul injecției.
14. Dacă este necesară o ajustare, slăbiți piulițele și șuruburile de montare a pompei și repetați pașii 11–13.
15. După setarea corectă a avansului de injecție al pompei, deșurubați adaptorul și scoateți comparatorul și joja de nivel.
16. Înșurubați dopul tehnologic (cu o șaibă de etanșare) în pompă și strângeți-o bine.
17. Dacă această procedură este efectuată ca parte a secvenței de instalare a pompei, continuați conform descrierii din paragraful 5.
18. Dacă procedura se efectuează fără a scoate pompa din motor, conectați conductele de combustibil ale injectoarelor, strângând piulițele acestora la cuplul specificat. Instalați conducta de admisie a aerului. Conectați bateria și apoi aerisiți sistemul de alimentare (vezi paragraful 2).
19. Porniți motorul și reglați turația de mers în gol și turația de prevenire a opririi conform descrierii din paragraful 9. De asemenea, reglați cablul de ralanti rapid așa cum este descris în paragraful 4.