Notă. Când instalați senzorul, utilizați o nouă șaibă de etanșare.
Retragere
1. Senzorul termostatic este situat pe partea laterală a carcasei termostatului/filtrului de combustibil.
2. Pentru un acces mai ușor la modelele de 1,9 L, scoateți carcasa de distribuție a aerului așa cum este descris în paragraful 3. Dacă este necesar, îndepărtați și conducta de admisie a aerului și deconectați furtunul de aerisire de la conducta de umplere cu ulei. Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați paragrafele relevante din acest capitol.
3. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire așa cum este descris în capitolul 1B.
4. Slăbiți șurubul sau piulița de strângere (oricare este aplicabil) și deconectați capătul cablului de ralanti mare de la cablul de pe pârghia de ralanti mare a pompei de injecție de combustibil (orez. 4.4, a, b).
Orez. 4.4, a. Piuliță de strângere a capătului cablului în gol rapid (marcat cu o săgeată) (Pompă Lucas)
Orez. 4.4b. Slăbirea șurubului de prindere a cablului de mers rapid în gol (marcat cu o săgeată) (pompa Bosch)
5. Scoateți cablul din șurubul de reglare situat în suportul pompei de combustibil de înaltă presiune (orez. 4.5).
Orez. 4.5. Scoaterea cablului de ralanti mare din șurubul de reglare (pompa Bosch)
6. Folosind o cheie deschisă adecvată, deșurubați senzorul termostatic din carcasa termostatului/filtrului de combustibil și scoateți senzorul împreună cu cablul (orez. 4.6). Scoateți șaiba de etanșare, dacă este cazul.
Orez. 4.6. Senzor termostatic de ralanti mare (marcat cu o săgeată)
Instalare
7. Dacă pentru instalația originală a fost folosit un material de etanșare în loc de garnitură, îndepărtați cu atenție toate urmele de «vechi» etanșant de la senzor și carcasă. Asigurați-vă că nu rămân urme de etanșare în interiorul canalelor de răcire din carcasă.
8. Instalați senzorul utilizând un material de etanșare adecvat sau o șaibă nouă (oricare este aplicabil), și strângeți-l bine.
9. Introduceți șurubul de reglare în suportul pompei de combustibil de înaltă presiune și strângeți piulița de blocare cu mâna.
10. Treceți cablul prin pârghia de ralanti mare și instalați urechea pe cablu, dar nu strângeți șurubul sau piulița de cleme (oricare este aplicabil).
11. Reglați cablul așa cum este descris în paragrafele următoare.
Ajustare
12. Cu motorul rece, împingeţi complet pârghia de ralanti înalt spre capătul volantului motorului. Strângeți șurubul sau piulița de cleme menținând vârful cablului în contact cu pârghia.
13. Reglați șurubul astfel încât pârghia de ralanti mare să atingă opritorul corespunzător, apoi strângeți piulița de blocare.
14. Măsurați lungimea secțiunii de cablu expuse.
15. Instalați elementele îndepărtate pentru a avea acces la senzor (vezi paragrafele relevante din acest capitol).
16. Încărcați sistemul de răcire așa cum este descris în capitolul 1B, și lăsați motorul să funcționeze până când atinge temperatura normală de funcționare.
17. Verificați dacă cablul de mers în gol este slăbit. Dacă nu, senzorul poate fi defect.
18. Cu motorul fierbinte, verificați dacă există un joc de aproximativ 0,5-1 mm la cablul pompei Lucas și un joc de 5-6 mm la pompa Bosch. Aceasta indică faptul că senzorul termostatic funcționează corect.
19. Verificați dacă turația motorului crește atunci când maneta de ralanti mare este împinsă spre capătul volantului motorului. Când maneta este trasă până la limitator, viteza de ralanti crescută trebuie să corespundă valorii prescrise (Pentru detalii despre reglarea vitezei mari de ralanti, consultați paragraful 9).
20. Opriți motorul.