Notă: La instalarea senzorului trebuie utilizată o nouă șaibă de etanșare.
Demontarea
1. Senzorul termostatic este amplasat pe partea laterală a carcasei termostatului/filtrului de combustibil.
2. Pentru acces mai ușor la modelele de 1,9 L, scoateți carcasa de distribuție a aerului așa cum este descris în paragraful 3. Dacă este necesar, scoateți și conducta de admisie a aerului și deconectați furtunul de aerisire de la conducta de umplere cu ulei. Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați paragrafele relevante din acest capitol.
3. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire așa cum este descris în capitolul 1B.
4. Slăbiți șurubul sau piulița de fixare (oricare este cazul) și deconectați capătul cablului de ralanti de la cablul de pe maneta de ralanti a pompei de combustibil de înaltă presiune (figura 4.4, a, b).
Figura 4.4, a. Piulița de fixare a capătului cablului de mers în gol (marcat cu o săgeată) (pompă Lucas)
Figura 4.4, b. Slăbirea șurubului de fixare a capătului cablului de ralanti (marcat cu o săgeată) (pompă Bosch)
5. Scoateți cablul de la șurubul de reglare situat în suportul pompei de combustibil de înaltă presiune (figura 4.5).
Figura 4.5. Scoaterea cablului de ralanti de la șurubul de reglare (pompă Bosch)
6. Folosind o cheie fixă adecvată, deșurubați senzorul termostatic de la carcasa termostatului/filtrul de combustibil și scoateți senzorul împreună cu cablul (figura 4.6). Scoateți șaiba de etanșare, dacă este cazul.
Figura 4.6. Senzor termostat pentru turație mare de mers în gol (marcat cu o săgeată)
Instalare
7. Dacă s-a folosit material de etanșare în loc de garnitură pentru instalarea inițială, îndepărtați cu grijă toate urmele de material de etanșare "vechi" de pe senzor și carcasă. Asigurați-vă că nu rămân urme de agent de etanșare în canalele de răcire din carcasă.
8. Instalați senzorul folosind un material de etanșare adecvat sau o șaibă nouă (oricare este cazul), și strângeți-l bine.
9. Introduceți șurubul de reglare în suportul pompei de combustibil de înaltă presiune și strângeți manual piulița de blocare.
10. Treceți cablul prin maneta de ralanti și instalați capacul de capăt pe cablu, dar nu strângeți șurubul sau piulița de fixare (oricare este cazul).
11. Reglați cablul conform descrierii din paragrafele următoare.
Ajustare
12. Cu motorul rece, apăsați complet maneta de turație mare în gol spre capătul volantei motorului. Strângeți șurubul sau piulița de fixare pentru a menține capătul cablului în contact cu maneta.
13. Reglați șurubul astfel încât maneta de ralanti mare să atingă opritorul corespunzător, apoi strângeți piulița de blocare.
14. Măsurați lungimea secțiunii deschise a cablului.
15. Instalați componentele demontate pentru a avea acces la senzor (consultați paragrafele relevante din acest capitol).
16. Umpleți sistemul de răcire conform descrierii din capitolul 1B, și lăsați motorul să funcționeze până când atinge temperatura normală de funcționare.
17. Verificați dacă cablul de ralanti mare este slăbit. Dacă nu, senzorul ar putea fi defect.
18. Cu motorul cald, verificați dacă există un joc de aproximativ 0,5-1 mm la pompa Lucas și 5-6 mm la pompa Bosch. Aceasta indică faptul că senzorul termostatic funcționează corect.
19. Asigurați-vă că turația arborelui cotit al motoruluicrește atunci când pârghia de creștere a turației de ralanti estedeplasată în direcția capătului motorului unde se află volantul. Când maneta este deplasată complet până la oprire, turația mare de ralanti ar trebui să corespundă valorii specificate (pentru informații detaliate despre reglarea turației mari de ralanti, consultați paragraful 9).
20. Opriți motorul.