Примітка. При установці датчика слід використовувати нову шайбу ущільнювача.
Зняття
1. Термостатичний датчик розташований на боці корпусу термостата/ паливного фільтра.
2. Для полегшення доступу на моделях 1.9 л зніміть корпус розподілу повітря, як описано в параграфі 3. За потреби також зніміть впускний повітропровід і від'єднайте вентиляційний шланг від масляного заливного патрубка. Для отримання додаткових відомостей зверніться до відповідних пунктів цього розділу.
3. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження, як описано в главі 1Б.
4. Відпустіть гвинт або гайку (дивлячись що застосовно) і від'єднайте наконечник троса підвищеної частоти обертання холостого ходу від троса на важелі підвищеної частоти обертання холостого ходу паливного насоса високого тиску (малюнок 4.4, а, б).
Малюнок 4.4 а. Гайка затискача наконечника троса підвищеної частоти обертання холостого ходу (відзначена стрілкою) (насос Lucas)
Малюнок 4.4, б. Відпускання гвинта затиску наконечника троса підвищеної частоти обертання холостого ходу (відзначений стрілкою) (насос Bosch)
5. Вийміть трос із регулювального гвинта, розташованого в кронштейні на паливному насосі високого тиску (малюнок 4.5).
Малюнок 4.5. Вилучення троса підвищеної частоти обертання холостого ходу з регулювального гвинта (насос Bosch)
6. Використовуючи відповідний ріжковий ключ, виверніть термостатичний датчик з корпусу термостата/паливного фільтра та зніміть датчик разом із тросом (малюнок 4.6). Зніміть шайбу ущільнювача, якщо застосовується.
Малюнок 4.6. Термостатичний датчик підвищеної частоти обертання холостого ходу (відзначений стрілкою)
Встановлення
7. Якщо спочатку для встановлення замість прокладки використовувався герметик, ретельно видаліть усі сліди "старого" герметика з датчика та корпусу. Простежте, щоб сліди герметика не залишилися всередині каналів охолоджуючої рідини в корпусі.
8. Встановіть датчик за допомогою відповідного герметика або нової шайби (дивлячись що застосовно), та надійно затягніть його.
9. Вставте гвинт у кронштейн на паливному насосі високого тиску і наверніть контргайку зусиллям руки.
10. Пропустіть трос через важіль підвищеної частоти обертання холостого ходу та встановіть наконечник на трос, але не затягуйте затискний гвинт або гайку (дивлячись що застосовно).
11. Налаштуйте трос, як описано в наступних параграфах.
Регулювання
12. При холодному двигуні повністю відіжміть важіль підвищеної частоти обертання холостого ходу в напрямку кінця двигуна, де розташований маховик. Затягніть гвинт або гайку, утримуючи наконечник троса в контакті з важелем.
13. Відрегулюйте гвинт так, щоб важіль підвищеної частоти обертання холостого ходу стосувався відповідного обмежувача, а потім затягніть контргайку.
14. Виміряйте довжину відкритої ділянки троса.
15. Встановіть елементи, зняті для отримання доступу до датчика (див. відповідні пункти цього розділу).
16. Заправте систему охолодження, як описано в главі 1Б, і дайте двигуну можливість працювати до досягнення нормальної робочої температури.
17. Переконайтеся, що трос підвищеної частоти обертання холостого ходу має слабкість. Якщо ні, то, можливо, датчик несправний.
18. При гарячому двигуні перевірте, чи є в тросі на насосі Lucas люфт приблизно 0.5—1 мм, а на насосі Bosch — люфт 5—6 мм. Це свідчить про те, що термостатичний датчик працює правильно.
19. Переконайтеся, що частота обертання колінчастого валу двигуна збільшується, коли важіль підвищеної частоти обертання холостого ходу віджимається у напрямку кінця двигуна, де розташований маховик. При виведенні важеля до упору в обмежувач підвищена частота обертання холостого ходу повинна відповідати наведеному значенню (за детальною інформацією щодо регулювання підвищеної частоти обертання холостого ходу зверніться до параграфу 9).
20. Зупиніть двигун.