Застереження. Не намагайтеся виконувати процедури налаштування випередження упорскування за відсутності точних приладів. Відповідні спеціальні інструменти для регулювання випередження упорскування насоса можна купити у великих магазинах автозапчастин або у дилера Peugeot/Citroen. Перед початком роботи ознайомтеся з запобіжними засобами, описаними в параграфі 1 цього розділу.
Примітка. Для перевірки випередження впорскування паливного насоса високого тиску потрібен стрілочний індикатор (спеціальний інструмент Peugeot/Citroen № 2437-Т) разом із спеціальним настановним щупом та опорним кронштейном (спеціальний інструмент Peugeot/Citroen № 4O93-TJ) (малюнок 7.4). Без цього обладнання (або відповідного альтернативного варіанта) виконання процедури перевірки та регулювання випередження впорскування паливного насоса високого тиску слід доручити дилеру Peugeot/Citroen або іншому фахівцю, у якого є відповідне обладнання.
1. Якщо випередження впорскування палива перевіряється без зняття насоса з двигуна, а не під час процедури встановлення насоса, від'єднайте провід "маси" від акумулятора (див. "Від'єднання акумулятора") і закрийте генератор чистою тканиною або поліетиленовим пакетом, щоб захистити його від можливого попадання на нього палива. Зніміть паливопроводи форсунок, як описано в параграфі 5.
2. Виставте мітки для встановлення двигуна/фаз газорозподілу (див. розділ 2Б), щоб зупинити колінчастий вал. Зніміть інструмент для блокування колінчастого валу, а потім переверніть колінчастий вал назад (проти годинникової стрілки) приблизно чверть обороту.
3. Викрутіть технологічну заглушку з направляючої на верхній честі корпусу насоса і зніміть шайбу ущільнювача (малюнок 7.3). Вставте спеціальний щуп в напрямну, простеживши за тим, щоб він правильно підійшов до поверхні ущільнювальної шайби на направляючій.
Малюнок 7.3. Зняття технологічної заглушки з отвору для регулювання випередження впорскування паливного насоса високого тиску (насос Lucas)
Примітка. Для забезпечення точності вимірювання настановний щуп повинен підходити до поверхні ущільнювальної шайби напрямної, а не до верхньої кромки напрямної.
4. Закріпіть кронштейн на направляючій насосі та надійно закріпіть стрілочний індикатор у кронштейні так, щоб його кінчик увійшов у контакт з важілем механізму кронштейна (малюнок 7.4). Розташуйте індикатор так, щоб його плунжер знаходився посередині ходу, і після цього обнулить показання.
Малюнок 7.4. Стрільний індикатор для регулювання випередження впорскування паливного насоса високого тиску (4) та відповідний опорний кронштейн (3), закріплені на паливному насосі високого тиску
5. Повільно переверніть колінчастий вал у правильному напрямку обертання (за носовою стрілкою) настільки, щоб можна було знову встановити інструмент для блокування колінчастого валу.
6. При застопореному колінчастому валі зніміть свідчення про індикатор; показання повинне відповідати значенню, вказаному на насосі (є допуск +0.04 мм). Значення випередження впорскування може бути вказано на пластмасовому диску, закріпленому на передній честі насосі, або в якості альтернативи на бирці, прикріпленої до ручки управління насосом (малюнок 7.6).
Малюнок 7.6. Значення випередження впорскування паливного насоса високого тиску, вказані на табличці (1) та бирці (2) (насос Lucas)
7. Якщо потрібне регулювання, відпустіть передні гайки та задній болт кріплення насоса, а потім повільно переверніть корпус насоса настільки, щоб знайти точку, в якій стрілочний індикатор дає показання, що відповідає вказаному значенню. Досягши правильного положення насоса, затягніть передні гайки та задній болт приписаним зусиллям.
8. Злегка вийміть щуп, щоб він був розташований осторонь від штифта ротора насоса, і зніміть блокуючий стрижень колінчастого вала. Переверніть колінчастий вал на 1% обороту у нормальному напрямку обертання.
Оригінал можна подивитися на: PEUGEOTBOOK
9. Введіть щуп назад, простеживши, щоб він правильно підійшов до поверхні ущільнювальної шайби на направляючій, а не до верхньої кромки, а потім обнулить індикатор.
10. Повільно переверніть колінчастий вал у правильному напрямку обертання настільки, щоб можна було знову встановити інструмент для блокування колінчастого валу. Знову перевірте випередження упорскування.
11. Якщо потрібне регулювання, відпустіть гайки та болт кріплення насоса та повторіть дії по п. п. 7-10.
12. Коли випередження впорскування насоса буде встановлено правильно, зніміть стрілочний індикатор і опорний кронштейн і вийміть щуп.
13. Вкрутіть гвинт (з ущільнювальною шайбою) у напрямну та надійно затягніть його.
14. Якщо цю процедуру виконують як частину послідовності установки насоса, продовжіть, як описано в параграфі 5.
15. Якщо процедура виконується без зняття насоса з двигуна, підключіть паливопроводи форсунок, затягнувши їх накидні гайки заздалегідь зусиллям. Підключіть акумулятор, а потім видаліть повітря з паливної системи (див. параграф 2). Запустіть двигун і відрегулюйте частоту обертання колінчастого валу в режимі холостого ходу та частоту обертання запобігання загасанню, як описано в параграфі 9.