Перасцярога. Не спрабуйце выконваць працэдуры налады апярэджання ўпырску пры адсутнасці дакладных прыбораў. Якія адпавядаюць адмысловыя прылады для рэгулявання апярэджання ўпырску помпы можна купіць у буйных крамах аўтазапчастак або ў дылера Peugeot/Citroen. Перад пачаткам працы азнаёмцеся з мерамі засцярогі, апісанымі ў параграфе 1 гэтай главы.
Заўвага. Для праверкі апярэджання ўпырску паліўнай помпы высокага ціску патрабуецца стрелочный індыкатар (адмысловая прылада Peugeot/Citroen № 2437-Т) разам са адмысловым усталявальным мацам і апорным кранштэйнам (адмысловая прылада Peugeot/Citroen № 4O93-TJ) (малюнак 7.4). Без гэтага абсталявання (ці адпаведнага альтэрнатыўнага варыянту) выкананне працэдуры праверкі і рэгуляванні апярэджання ўпырску паліўнай помпы высокага ціску варта даручыць дылеру Peugeot/Citroen ці іншаму адмыслоўцу, у якога маецца якое адпавядае абсталяванне.
1. Калі апярэджанне ўпырску паліва правяраецца без зняцця помпы з рухавіка, а не пры выкананні працэдуры ўсталёўкі помпы, адлучыце провад "масы" ад акумулятара (гл. "Адлучэнне акумулятара") і зачыніце гене-ротар чыстай тканінай або поліэтыленавым пакетам, каб абараніць яго ад магчымага траплення на яго паліва. Зніміце паліваправоды фарсунак, як апісана ў параграфе 5.
2. Выстаўце ўсталявальныя пазнакі зборкі рухавіка/фаз газаразмеркавання (гл. раздзел 2Б), каб застопарыць каленчаты вал. Зніміце прыладу для блакавання каленчатага вала, а затым правярніце каленчаты вал таму (супраць гадзіннікавай стрэлкі) прыблізна на чвэрць абарачэння.
3. Вывярніце тэхналагічную заглушку з накіроўвалай на верхнім гонары корпуса помпы і зніміце ўшчыльняльную шайбу (малюнак 7.3). Устаўце адмысловы ўсталявальны мац у накіроўвалую, прасачыўшы за тым, каб ён правільна падышоў да паверхні ўшчыльняльнай шайбы на накіроўвалай.
Малюнак 7.3. Зняцце тэхналагічнай заглушкі з адтуліны для рэгулявання апярэджання ўпырску паліўнай помпы высокага ціску (помпа Lucas)
Заўвага. Для забеспячэння дакладнасці вымярэння ўсталявальны мац павінен падыходзіць да паверхні ўшчыльняльнай шайбы накіроўвалай, а не да верхняй абзы накіроўвалай.
4. Замацуйце кранштэйн на накіроўвалай помпы і надзейна замацуеце стрелочный індыкатар у кранштэйне так, каб яго кончык увайшоў у кантакт з рычажным механізмам кранштэйна (малюнак 7.4). Размесціце індыкатар так, каб яго плунжер знаходзіўся пасярэдзіне ходу, і пасля гэтага абнуліце паказанні.
Малюнак 7.4. Стрэлачны індыкатар для рэгулявання апярэджання ўпырску паліўнай помпы высокага ціску (4) і які адпавядае апорны кранштэйн (3), замацаваныя на паліўнай помпе высокага ціску
5. Павольна правярніце каленчаты вал у правільным кірунку кручэння (па насавой стрэлцы) настолькі, каб можна было зноў усталяваць прыладу для блакавання каленчатага вала.
6. Пры застопараным каленчатым вале зніміце паказанне аб індыкатары; паказанне павінна адпавядаць значэнню, паказанаму на помпе (маецца допуск 0.04 мм). Значэнне апярэджання ўпырску можа быць паказана на пластмасавай кружэлцы, замацаваным не пярэдняга гонару помпе, ці ў якасці альтэрнатывы на бірцы, прымацаванай да ручкі кіравання помпай (малюнак 7.6).
Малюнак 7.6. Значэнні апярэджання ўпырску паліўнай помпы высокага ціску, паказаныя на таблічцы (1) і бірцы (2) (помпа Lucas)
7. Калі патрабуецца рэгуляванне, адпусціце пярэднія гайкі і задні ніт мацавання помпе, а затым павольна правярніце корпус помпы настолькі, каб знайсці кропку, у якой стрелочный індыкатар дае паказанне, якое адпавядае загаданаму значэнню. Дамогшыся правільнага становішча помпы, зацягніце перадпакоі гайкі і задні ніт загаданым высілкам.
8. Злёгку выміце ўсталявальны мац, каб ён быў размешчаны ў баку ад усталявальнага штыфта ротара помпы, і зніміце блакавальны стрыжань каленчатага вала. Правярніце каленчаты вал на 1% абароту ў нармальным напрамку кручэння.
9. Увядзіце ўсталявальны мац назад, прасачыўшы за тым, каб ён правільна падышоў да паверхні ўшчыльняльнай шайбы на накіроўвалай, а не да верхняй абзы, а затым абнуліце індыкатар.
10. Павольна правярніце каленчаты вал у правільным кірунку кручэння настолькі, каб можна было зноў усталяваць прыладу для блакавання каленчатага вала. Зноў праверце апярэджанне ўпырску.
11. Калі патрабуецца рэгуляванне, адпусціце гайкі і ніт мацавання помпы і паспрабуйце дзеянні па п. п. 7-10.
12. Калі апярэджанне ўпырску помпы будзе зададзена правільна, зніміце стрелочный індыкатар і апорны кранштэйн і выміце мац.
13. Укруціце шрубу (з ушчыльняльнай шайбай) у накіроўвалую і надзейна зацягніце яго.
14. Калі гэтая працэдура выконваецца як частка паслядоўнасці ўстаноўкі помпы, працягнеце, як апісана ў параграфе 5.
15. Калі працэдуры выконваецца без зняцця помпы з рухавіка, падлучыце паліваправоды фарсунак, зацягнуўшы іх накідныя гайкі загаданым намаганнем. Падлучыце акумулятар, а затым выдаліце паветра з паліўнай сістэмы (гл. параграф 2). Запусціце рухавік і адрэгулюйце частату кручэння каленчатага вала ў рэжыме халастога ходу і частату кручэння прадухілення згасання, як апісана ў параграфе 9.
[Крыніца размешчаны на сайце: PeugeotBook]