Паліўная помпа высокага ціску — зняцце і ўстаноўка (Peugeot Partner I)

Перасцярога. Будзьце ўважлівыя пры выкананні гэтай працэдуры, каб бруд не патрапіла ў паліўную помпу высокага ціску ці топливопроводы фарсунак. Пры ўсталёўцы на штуцэрных злучэннях тыпу "банджа" паліваправодаў варта выкарыстоўваць новыя ўшчыльняльныя кольцы.

Зняцце

1. Адлучыце провад масы ад акумулятара (гл. "Адлучэнне акумулятара").

2. Зачыніце генератар поліэтыленавым пакетам, у якасці меры засцярогі на выпадак выцякання дызельнага паліва.

3. Для палягчэння доступу на мадэлях 1.9 л зніміце корпус размеркавання паветра, як апісана ў параграфе 3. Пры неабходнасці таксама зніміце впускной паветраправод і адлучыце вентыляцыйны шланг ад заліўнога алейнага патрубка. За дадатковымі звесткамі звярніцеся да адпаведных параграфаў гэтага раздзела.

4. Усталюйце супрацьадкатныя ўпоры пад заднія колы і адпусціце стаяначны тормаз. Прыпадніміце правы пярэдні кут аўтамабіля, каб даць волю колу. Усталюеце пад аўтамабіль надзейныя апоры (гл. "Уздым і ўсталёўка аўтамабіля на апоры") і ўлучыце 4-ю ці 5-ю перадачу. Гэта забяспечыць магчымасць лёгкага пракручвання рухавіка за правае кола.

5. Зніміце верхнія вечкі рамяня газаразмеркавальнага механізму (гл. раздзел 2Б).

6. Пры неабходнасці адлучыце шлангі ад вакуумнага пераўтваральніка на канцы паліўнай помпы высокага ціску.

7. Адлучыце трос акселератара ад паліўнай помпы высокага ціску (гл. параграф 11).

8. Адлучыце трос падвышанай частаты кручэння халастога ходу оттопливного помпы высокага ціску (гл. параграф 4).



9. Адпусціце заціск або разлучыце штуцэрнае злучэнне тыпу "банджа" (з полым вінтом) і адлучыце сілкавальны паліўны шланг. Зніміце ўшчыльняльныя шайбы са штуцэрнага злучэння тыпу "банджа" (калі дастасавальна). У пазбяганне пранікнення бруду заглушыце адчынены канец шланга і ўкруціце і зачыніце полы ніт штуцэрнага злучэння (малюнак 5.9, а, б).







10. Адлучыце галоўны зваротны паліваправод і разлучыце штуцэрнае злучэнне тыпу "банджа" зваротнага паліваправода фарсунак (малюнак 5.10). Зніміце ўшчыльняльныя шайбы са штуцэрнага злучэння тыпу "банджа". У пазбяганне пранікнення бруду заглушыце адчынены канец шланга і зачыніце ніт штуцэрнага злучэння тыпу "банджа". Прыміце меры да таго, каб не пераблытаць впускное і выпускное злучэння штуцэрнага злучэння тыпу "банджа".



11 Адлучыце ўсю адпаведную электраправодку ад помпы. Майце на ўвазе, што на некаторых помпах Bosch гэта можна выканаць шляхам простага разлучэння электрычных раздымаў у кранштэйнах на помпе (малюнак 5.11). На некаторых помпах запатрабуецца адлучыць электраправодку ад розных элементаў (некаторыя злучэнні могуць быць абаронены гумовымі вечкамі).





12. Адкруціце накидные гайкі мацавання трубаправодаў фарсунак да паліўнай помпы высокага ціску і фарсункам. Пры адшрубоўванні накидных гаек фіксацыі трубаправодаў на помпе прытрымвайце штуцэры на помпе. Зніміце трубаправоды адзіным камплектам. Заглушыце адкрытыя парты, каб пазбегнуць пранікнення бруду. Для гэтага можна выкарыстоўваць маленькія поліэтыленавыя пакеты ці "пальцы", адрэзаныя ад "старых" (але чыстых!) гумовых пальчатак (малюнак 5.12, а-г).











13. Правярніце каленчаты вал настолькі, каб дзве адтуліны пад ніты ў зубчастым шківе паліўнай помпы высокага ціску былі сумешчаны з адпаведнымі адтулінамі ў перадпакоі пласціне рухавіка.

14. Устаўце два ніта М8 праз адтуліны і зацягніце іх намаганнем рукі. Майце на ўвазе, што гэтыя балты павінны падтрымліваць зубчасты шкіў, пакуль паліўная помпа высокага ціску зняты, такім чынам выключаючы неабходнасць зняцця рамяня газаразмеркавальнага механізму (малюнак 5.14).



15. Выкарыстоўваючы чарцілку або маркер, адзначце становішча паліўнай помпы высокага ціску адносна апорнага кранштэйна (малюнак 5.15). Гэта дазволіць забяспечыць захаванне правільнага апярэджання ўпырску помпы пры ўсталёўцы.





16. Адкруціце тры пярэднія гайкі мацавання помпы і зніміце шайбы. Адкруціце заднюю гайку і выміце ніт, адзначыўшы для сябе размяшчэнне шайбаў (малюнак 5.16, а, б). Падстаўце пад паліўную помпу высокага ціску драўляны брусок.







17. Зніміце зубчасты шкіў паліўнай помпы з вала помпы, як апісана ў главе 28. Майце на ўвазе, што зубчасты шкіў можна пакінуць у зачапленні з рамянём газаразмеркавальнага механізму, пакуль помпа зняты з адпаведнага апорнага кранштэйна. Вверните ніты М8, каб захаваць зубчасты шкіў на месцы, пакуль помпа зняты.

18. Акуратна зніміце помпу. Выміце сегментную шпонку з канаўкі на вале помпы, калі яна не замацаваная. Зніміце ўтулку з задняга боку апорнага кранштэйна.

[Крыніца артыкула вэб-сайт: www.PeugeotBook.ru]

Ўстаноўка

19. Пачніце ўсталёўку паліўнай помпы высокага ціску з усталёўкі сегментнай шпонкі ў канаўку на вале помпы (калі была вынята).

20. Падвядзіце помпу да апорнага кранштэйна і падстаўце пад яго драўляны брусок, як і пры зняцці.

21. Устаўце вал помпы ў зубчасты шкіў і ўсталюеце зубчасты шкіў, як апісана ў чале 2Б. Прасочыце за тым, каб сегментная шпонка не выпала з канаўкі на вале пры ўсталёўцы зубчастага шківа.

22. Сумясціце пазнакі, зробленыя на помпе і апорным кранштэйне перад здыманнем помпы. Калі ўсталёўваецца новая помпа, перанясіце пазнакі са "старога" помпы на новы, каб забяспечыць прыблізную наладу помпы.

23. Накруціце гайкі/укруціце ніт мацавання помпы і злёгку зацягніце іх (гледзячы што дастасавальна).

24. Наладзьце апярэджанне ўпырску паліва, як апісана ў параграфах 6, 7 і 8 (гледзячы што дастасавальна).

25. Усталюйце і падлучыце паліваправоды фарсунак.

26. Падлучыце ўсю адпаведную электраправодку да помпы.

27. Падлучыце сілкавальныя і зваротныя паліўныя шлангі і зацягніце якія адпавядаюць злучэнні. На штуцэрных злучэннях тыпу "банджа" выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя шайбы.



28. Падлучыце трос падвышанай частаты кручэння халастога ходу і адрэгулюйце яго, як апісана ў параграфе 4.

29. Падлучыце і адрэгулюйце трос акселератара (гл. параграф 11).

30. Калі неабходна, падлучыце шлангі да вакуумнага пераўтваральніка.

31. Усталюйце верхнія вечкі рамяня газаразмеркавальнага механізму.

32. Апусціце аўтамабіль.

33. Калі дастасавальна, усталюеце корпус размеркавання паветра, впускной паветраправод і вентыляцыйны шланг.

34. Зніміце поліэтыленавы пакет, які зачыняе генератар.

35. Падлучыце провад "масы" да акумулятара.

36. Выдаліце паветра з паліўнай сістэмы, як апісана ў параграфе 2.

37. Запусціце рухавік і праверце рэгуляванні паліўнай помпы высокага ціску, як апісана ў параграфе 9.