Забележка: При монтажа на сензора трябва да се използва нова уплътнителна шайба.
Премахване
1. Термостатичният сензор е разположен отстрани на корпуса на термостата/горивния филтър.
2. За по-лесен достъп при моделите 1.9L, свалете корпуса на разпределителя на въздуха, както е описано в параграф 3. Ако е необходимо, свалете и въздуховода за всмукване на въздух и разкачете вентилационния маркуч от тръбата за пълнене на масло. За повече информация, моля, вижте съответните параграфи в тази глава.
3. Източете охлаждащата течност от охладителната система, както е описано в глава 1Б.
4. Разхлабете винта или гайката на скобата (което и да е приложимо) и откачете края на кабела за високи обороти на празен ход от кабела на лоста за високи обороти на празен ход на горивната помпа за високо налягане (фигура 4.4, а, б).
Фигура 4.4, а. Гайка на скобата на кабела за висока скорост на празен ход (маркиран със стрелка) (помпа Лукас)
Фигура 4.4, b. Разхлабване на винта на скобата на края на жилото за високи обороти на празен ход (маркиран със стрелка) (помпа Бош)
5. Извадете кабела от регулиращия винт, разположен в скобата на горивната помпа за високо налягане (фигура 4.5).
Фигура 4.5. Сваляне на жилото за високи обороти на празен ход от регулиращия винт (помпа Бош)
6. С помощта на подходящ гаечен ключ развийте термостатичния сензор от корпуса на термостата/горивния филтър и го извадете заедно с кабела (фигура 4.6). Отстранете уплътнителната шайба, ако е приложимо.
Фигура 4.6. Сензор за термостат за високи обороти на празен ход (маркиран със стрелка)
Инсталация
7. Ако при първоначалния монтаж е използван уплътнител вместо уплътнение, внимателно отстранете всички следи от "стария" уплътнител от сензора и корпуса. Уверете се, че в каналите за охлаждащата течност в корпуса няма следи от уплътнител.
8. Монтирайте сензора, като използвате подходящ уплътнител или нова шайба (което и да е приложимо), и го затегнете здраво.
9. Поставете регулиращия винт в скобата на горивната помпа за високо налягане и затегнете контрагайката на ръка.
10. Прекарайте жилото през лоста за висока скорост на празен ход и поставете крайната капачка върху жилото, но не затягайте скобата или гайката (което и да е приложимо).
11. Регулирайте кабела, както е описано в следващите параграфи.
Корекция
12. При студен двигател, натиснете напълно лоста за високи обороти на празен ход към маховика на двигателя. Затегнете винта или гайката на скобата, за да държите края на кабела в контакт с лоста.
13. Регулирайте винта така, че лостът за висока скорост на празен ход да докосне съответния ограничител, след което затегнете контрагайката.
14. Измерете дължината на отворената част на кабела.
15. Монтирайте свалените компоненти, за да получите достъп до сензора (вижте съответните параграфи на тази глава).
16. Напълнете охладителната система, както е описано в глава 1Б, и оставете двигателя да работи, докато достигне нормална работна температура.
17. Проверете дали жилото за високи обороти на празен ход е хлабаво. Ако не, сензорът може да е дефектен.
18. При загрят двигател проверете жилото за хлабина от приблизително 0,5-1 мм на помпата Lucas и 5-6 мм на помпата Bosch. Това показва, че термостатичният сензор работи правилно.
19. Уверете се, че честотата на въртене на коляновия вал на двигателя се увеличава, когато лоста повишена честота на въртене на празен ход отжимается в посока края на двигателя, къде е разположен на ръкохватката. Когато лостът е преместен докрай, високата скорост на празен ход трябва да съответства на зададената стойност (за подробна информация относно регулирането на високата скорост на празен ход вижте параграф 9).
20. Спрете двигателя.