Горивна помпа за високо налягане — регулиране (Peugeot Partner I)

1. Тахометър от конвенционален тип, който работи чрез отчитане на импулсите на запалителната система, не може да се използва при дизелови двигатели. За да направите следните настройки точно, ще трябва да закупите или наемете подходящ тахометър или тази работа да се извърши от дилър на Peugeot/Citroen или друг специалист с подходящо оборудване.

2. Загрейте двигателя до нормална работна температура, преди да правите настройки. Уверете се, че жилото на газта и жилото на празен ход са правилно регулирани, както е описано съответно в параграфите 11 и 4.

Горивна помпа за високо налягане Lucas

3. При работещ на празен ход двигателя, позиционирайте регулиращата шайба на правилната дебелина (вижте "Спецификации") между ръкохватката за управление на помпата и винта за регулиране против затормозяване (фигура 9.3).



4. Натиснете лоста за ръчно спиране докрай срещу стопера и го задръжте на място, като вкарате пръчка/свредло с диаметър 9,0 мм през отвора в лоста за висока скорост на празен ход.



5. Скоростта на коляновия вал на двигателя трябва да съответства на зададената стойност за скоростта на предотвратяване на спиране.

6. Ако е необходимо регулиране, разхлабете контрагайката, завъртете регулиращия винт против заклиняване, както е необходимо, и затегнете контрагайката.

7. Отстранете пръта/свредлото, отстранете регулиращата шайба и се уверете, че двигателят работи на празен ход с указаната скорост на коляновия вал.

8. Ако е необходимо регулиране, разхлабете контрагайката на винта за регулиране на оборотите на празен ход. Завъртете винта според нуждите и затегнете контрагайката.

9. Преместете лоста за управление на помпата, за да увеличите оборотите на двигателя до приблизително 3000 об/мин, след което бързо освободете лоста. Забавянето трябва да продължи от 2,5 до 3,5 секунди, а оборотите на двигателя трябва да паднат до приблизително 50 оборота в минута под оборотите на празен ход.

10. Ако забавянето е твърде бързо и двигателят изгасне, завъртете регулиращия винт за предотвратяване на спиране на четвърт оборот към ръчката за управление. Ако забавянето е твърде бавно, което води до недостатъчно спиране на двигателя, завъртете винта на четвърт оборот встрани от лоста.

11. Затегнете контрагайката след завършване на регулирането. Проверете оборотите на празен ход и ги регулирайте, ако е необходимо, както е описано по-горе.

12. При работещ на празен ход двигателя проверете работата на ръчния стоп контрол, като завъртите лоста за спиране по посока на часовниковата стрелка (фигура 9.3). Двигателят трябва да спре незабавно.



13. Ако е приложимо, накрая изключете тахометъра.

14. След като направите всички описани по-горе настройки, проверете настройката на превключвателя за положение на дросела, разположен на дръжката за управление на помпата, както е описано по-долу.

15. Работейки с края на жилото на газта, което е от страната на горивната помпа за високо налягане, поставете маркировка върху жилото на 11,0 мм от края на обвивката на жилото (фигура 9.20).

16. Помолете асистент да натисне педала на газта, докато маркировката на кабела се подравни с ръба на обвивката на кабела. Когато кабелът е в това положение, контактите на сензора-превключвател на дросела трябва едва да се отварят.

17. Ако е необходима настройка, уверете се, че маркировката на кабела е все още подравнена с ръба на обвивката на кабела, след което разхлабете винта, закрепващ пластмасовия гърбичен механизъм на задвижващия механизъм към дръжката за управление на помпата (фигура 9.17).



18. Преместете гърбицата на задвижващия механизъм, докато контактите на превключвателя се отворят. Затегнете винта



19. Накрая, изключете тахометъра и, ако е приложимо, монтирайте капака на двигателя.

Горивна помпа за високо налягане Bosch

(Източникът е наличен на уебсайта PeugeotBook.ru)

20. Разхлабете контрагайката и завъртете регулиращия винт против затормозяване достатъчно, за да освободите ръкохватката за управление на помпата (фигура 9.20).



21. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Ако оборотите на празен ход са неправилни, разхлабете контрагайката и завъртете регулиращия винт за оборотите на празен ход, както е необходимо, след което затегнете контрагайката.



22. Поставете регулираща подложка или луфтомер с подходяща дебелина между ръкохватката за управление на помпата и регулиращия винт против затормозяване.

23. Скоростта на коляновия вал трябва да съответства на зададената стойност като скорост за предотвратяване на спиране.

24. Ако е необходимо регулиране, разхлабете контрагайката и завъртете регулиращия винт против заклиняване, както е необходимо. Затегнете контрагайката.

25. Отстранете регулиращата шайба или луфметъра и оставете двигателя да работи на празен ход.

26. Преведете лост повишена честота на въртене на празен ход до друго в посока края на двигателя, където се намира ръкохватката, и се уверете, че честотата на въртене на коляновия вал на двигателя се увеличава до зададената честота на въртене на празен ход. Ако е необходимо, разхлабете контрагайката и завъртете винта за регулиране на анти-фединга, както е необходимо. Затегнете контрагайката.

27. При работещ на празен ход двигател проверете работата на ръчния стоп контрол, като завъртите лоста за спиране. Двигателят трябва да спре незабавно.

28. Накрая, изключете тахометъра.

29. След като направите всички описани по-горе настройки, проверете настройката на превключвателя за положение на дросела, разположен на дръжката за управление на помпата, както е описано по-долу.

30. Работейки с края на жилото на газта, насочено към горивната помпа за високо налягане, поставете маркировка върху жилото на 11,0 мм от края на обвивката на жилото.

31. Помолете асистент да натисне педала на газта, докато маркировката на кабела се подравни с ръба на обвивката на кабела. Когато кабелът е в това положение, контактите на сензора-превключвател на дросела трябва едва да се отварят.



32. Ако е необходима настройка, уверете се, че маркировката на жилото е все още подравнена с ръба на корпуса на жилото, след което разхлабете двата монтажни винта на дерайльора.

33. Завъртете корпуса на превключвателя, докато контактите се отворят, и затегнете винтовете.