Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Горивна помпа — тестване, демонтиране и повторно монтиране (Peugeot 106)

  • Главна
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Силов агрегат
  • Горивна система (карбуратор)
  • Горивна помпа — тестване, демонтиране и повторно монтиране
0
Съдържание: Тестване 🠇 Премахване 🠇 Премонтиране 🠇
Забележка: Вижте предупредителната бележка в Раздел 1 преди да продължите.


Тестване



1. За да тествате горивната помпа на двигателя, откачете изходната тръба, която води към карбуратора. Дръжте парче парцал до изхода на помпата, докато помощник върти двигателя на стартера. Дръжте ръцете си далеч от електрическия вентилатор за охлаждане. Редовните струи гориво трябва да се изхвърлят, докато двигателят се върти. Внимавайте да не разлеете гориво върху горещи компоненти на двигателя.

2. Помпата може да се тества и след отстраняване. Когато изходната тръба на помпата е откачена, но входящата тръба все още е свързана, хванете парчето парцал за изхода. Задействайте ръчно лоста на помпата, като го движите навътре и навън; ако помпата е в задоволително състояние, лостът трябва да се движи и връща плавно и трябва да се изхвърли силна струя гориво.

Премахване



3. Идентифицирайте входния и изходящия маркуч на помпата и разхлабете двете задържащи скоби (вижте илюстрацията). Когато са монтирани щипки за маркуч от нагънат тип, отрежете щипките и ги изхвърлете; използвайте стандартни щипки за маркучи с червячно задвижване при повторно монтиране. Поставете парчета парцал под съединенията на маркучите, за да уловите разлятото гориво, след което откачете двата маркуча от помпата; запушете краищата на маркучите, за да минимизирате загубата на гориво.

4.3. Стрелките на съединенията на горивната помпа показват посоката на потока на горивото

4.3. Стрелките на съединенията на горивната помпа показват посоката на потока на горивото




4. Разхлабете и отстранете болтовете, закрепващи помпата към задната част на главата на цилиндъра. Отстранете помпата с нейното уплътнение. Изхвърлете уплътнението; при повторно монтиране трябва да се използва нов.

Премонтиране



5. Уверете се, че свързващите повърхности на помпата и главата на цилиндъра са чисти и сухи, след това предложете новото уплътнение и поставете отново помпата на главата на цилиндъра. Затегнете фиксиращите болтове на помпата до определения въртящ момент.

6. Свържете отново входния и изходящия маркуч към съответните съединения на помпата и затегнете здраво техните задържащи скоби.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Матвеев Демид
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 106: Горивна система (карбуратор)
Следващия

Система за контрол на температурата на въздуха за пречистване на…
Монтаж на въздушния филтър — отстраняване и повторно монтиране
Обща информация и предпазни мерки
Горивни/изпускателни системи — бензинови модели с карбуратор —…
Датчик на нивомер на горивото — демонтиране и повторно монтиране
Резервоар за гориво — демонтиране и повторно монтиране
Кабел на ускорителя — отстраняване, повторно монтиране и…
Педал на газта — демонтиране и повторно монтиране
Кабел на дросела — отстраняване, повторно монтиране и настройка
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Горивна помпа (ниско налягане) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Горивна помпа — премахване и монтиране Пежо 305 (1977-1989)
➨ Горивна помпа — премахване, проверка и монтиране Пежо 405 (1987-1997)
➨ Горивна помпа високо налягане — демонтаж, монтаж и настройка Пежо 605 (1989-2000)
➨ Горивна помпа за високо налягане — регулиране Пежо 806 (1994-2002)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 43 + 48

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ежеседмични проверки
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигател
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна система (карбуратор)
  • Едноточково впръскване (бензин)
  • Многоточково впръскване (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Система за контрол на емисиите
  • Електрообзавеждане на двигател
  • Система за запалване
  • Дизелово отопление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси (ходова част)
  • Спирачна система
  • Автомобилно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
„Бисквитките“ се използват, за да се осигури правилното показване на страниците на сайта.