Премахване
1. Когато е необходимо, извадете задържащата скоба и отстранете пластмасовия капак, за да получите достъп до карбуратора.
2. Освободете вътрешното жило на дросела от връзката на карбуратора, след това разхлабете и отстранете задържащия болт и отстранете външната задържаща скоба за кабела (вижте илюстрациите).
9.2а. Освободете кабела на дросела от връзката му...
9.2б.... след това развийте задържащия болт и отстранете задържащата скоба на кабела на дросела
3. Разхлабете задържащата скоба, закрепваща гумената яка към външния кабел, и плъзнете яка от кабела. Където все още е монтирана оригиналната скоба за маркуч от гофриран тип, отрежете скобата и я изхвърлете; използвайте стандартна червячна скоба за маркуч при повторно монтиране.
4. Работете обратно по дължината на кабела, освободете го от всякакви задържащи скоби или връзки, като отбележите правилното му насочване. Завържете връв към края на вътрешния кабел на дросела.
5. Работейки от вътрешността на автомобила, издърпайте лоста на дросела напълно навън и откопчайте лоста от предната част. Извадете модула на лоста и кабела от панела, като изключите окабеляването от превключвателя на предупредителната светлина на лоста (където е поставен), когато стане достъпен. След като краят на кабела се появи през отвора на лоста, развържете въжето и го оставете на място в автомобила - след това може да се използва, за да изтеглите кабела обратно на мястото му при повторно монтиране.
Премонтиране
6. Завържете връвта към края на кабела на дросела, след което използвайте връвта, за да издърпате кабела на място през преградата в двигателното отделение. След като краят на кабела е напълно на място, развържете връвта.
7. Свържете отново конектора за окабеляване (където има) и захванете лоста на дросела в отвора на предния панел.
8. От вътрешността на двигателното отделение се уверете, че външният кабел е поставен правилно в уплътнението на преградата. Работете по дължината на кабела, като го закрепите на място с всички съответни задържащи скоби и връзки и се уверете, че кабелът е правилно прокаран.
9. Плъзнете гумената яка и задържащата скоба върху края на кабела, след което зацепете вътрешния край на кабела с връзката на карбуратора. Подравнете гумената маншета със скобата на карбуратора, след това поставете отново задържащата скоба и затегнете здраво задържащия болт. Регулирайте кабела, както е описано по-долу.
Корекция
10. Ако още не сте го направили, издърпайте задържащата скоба и отстранете пластмасовия капак (където е поставен) от карбуратора.
11. Разхлабете задържащата скоба, закрепваща гумената яка към външния кабел. Там, където скобата за маркуч от гофриран тип все още е монтирана, отрежете скобата и я изхвърлете; използвайте стандартна скоба за маркуч с червячно задвижване при повторно монтиране (вижте илюстрацията).
9.11. Изрязване на оригиналната гофрирана скоба за маркуч от гумената яка на кабела на дросела
12. Уверете се, че лостът на дросела е изравнен с лицевия панел и връзката на карбуратора е напълно до упор, преместете външното жило в гумената яка, докато се намери позиция, в която има само малко свободен ход във вътрешното жило. Задръжте външния кабел в това положение и затегнете здраво скобата, закрепваща гумената яка към външния кабел.
13. Накарайте помощник да управлява лоста на дросела и да провери дали връзката на дросела се затваря напълно и се връща плавно до своя упор. Ако е необходимо, повторете процедурата за настройка.
14. Където е необходимо, закопчайте пластмасовия капак обратно на мястото му и поставете отново задържащата му скоба.