Трос дроселя — зняття, встановлення та регулювання (Peugeot 106)

Видалення

1. Якщо необхідно, витягніть фіксатор і зніміть пластикову кришку, щоб отримати доступ до карбюратора.

2. Звільніть внутрішній трос дроселя від тяги карбюратора, потім послабте та зніміть фіксуючий болт і зніміть зовнішній фіксатор троса (див. ілюстрації).





3. Послабте фіксатор, що кріпить гумовий хомут до зовнішнього кабелю, і зніміть хомут із кабелю. Там, де оригінальний шланговий хомут з обжимом все ще встановлено, відріжте хомут і викиньте його; використовуйте стандартний черв'ячний шланговий хомут під час встановлення.



4. Повернувшись уздовж довжини кабелю, звільніть його від будь-яких утримуючих затискачів або стяжок, звернувши увагу на його правильність прокладання. Прив'яжіть мотузку до кінця дроселя.

5. Працюючи зсередини автомобіля, повністю витягніть важіль повітряної заслінки та від'єднайте його від передньої панелі. Зніміть блок важеля та кабелю з передньої панелі, від'єднавши проводку від вимикача сигнальної лампи важеля (якщо він є), коли він стане доступним. Коли кінець троса з'явиться в отворі важеля, розв'яжіть шнурок і залиште його в автомобілі – його можна буде використати, щоб повернути трос на місце під час встановлення.

Переобладнання

6. Прив'яжіть мотузку до кінця троса дроселя, а потім за допомогою мотузки протягніть трос у положення через перегородку в моторний відсік. Коли кінець кабелю повністю займе своє місце, розв'яжіть шнурок.

7. Знову під'єднайте роз'єм проводки (якщо він є) і затисніть важіль дроселя в отворі передньої панелі.

8. Зсередини моторного відсіку переконайтеся, що зовнішній кабель правильно вставлений у втулку перегородки. Працюйте вздовж кабелю, закріплюючи його на місці за допомогою всіх відповідних фіксаторів і стяжок і переконавшись, що кабель прокладено правильно.

9. Одягніть гумовий хомут і фіксатор на кінець троса, а потім зачепіть внутрішній кінець троса за допомогою з'єднання карбюратора. Вирівняйте гумовий хомут із кронштейном карбюратора, потім знову встановіть фіксатор і надійно затягніть його кріпильний болт. Відрегулюйте кабель, як описано нижче.

Коригування

10. Якщо це ще не зроблено, витягніть фіксатор і зніміть пластикову кришку (де вона є) з карбюратора.

11. Послабте фіксатор, що кріпить гумовий хомут до зовнішнього кабелю. Там, де затискач для шланга з гофрованим типом все ще встановлено, відріжте затискач і викиньте його; використовуйте стандартний черв'ячний хомут для шланга під час встановлення (див. малюнок).



12. Переконавшись, що важіль повітряної заслінки знаходиться на одному рівні з передньою панеллю, а з'єднання карбюратора повністю до упору, перемістіть зовнішній трос у гумовому хомуті, доки не буде знайдено положення, де у внутрішньому тросі є лише невеликий вільний хід. Утримуйте зовнішній кабель у цьому положенні та надійно затягніть затиск, що кріпить гумовий хомут до зовнішнього кабелю.

13. Попросіть помічника керувати важелем заслінки та перевірити, чи тяга заслінки повністю закривається та плавно повертається до упору. При необхідності повторіть процедуру регулювання.

14. Якщо необхідно, закріпіть пластикову кришку на місце та встановіть її фіксатор.