Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Датчик на нивомер на горивото — демонтиране и повторно монтиране (Peugeot 106)

  • Главна
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Силов агрегат
  • Горивна система (карбуратор)
  • Датчик на нивомер на горивото — демонтиране и повторно монтиране
0
Съдържание: Премахване 🠇 Премонтиране 🠇
Забележка: Вижте предупредителната бележка в Раздел 1 преди да продължите.


Премахване



1. Изключете отрицателната клема на акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора").

2. За достъп до изпращащото устройство, сгънете възглавницата на задната седалка напред.

3. С помощта на отвертка внимателно повдигнете пластмасовия капак за достъп от пода, за да разкриете подаващия модул. Намира се под левия капак (вижте илюстрацията).

5.3. Отстранете пластмасовия капак за достъп...

5.3. Отстранете пластмасовия капак за достъп...


4. Изключете кабелния конектор от изпращащото устройство и залепете конектора към купето на превозното средство, за да предотвратите изчезването му зад резервоара (вижте илюстрацията).

5.4. ... и изключете кабелния конектор от датчика за гориво (показан модел с впръскване на гориво)

5.4. ... и изключете кабелния конектор от датчика за гориво (показан модел с впръскване на гориво)




(Текст, взет от уебсайта: peugeotbook)

5. Маркирайте маркучите за целите на идентификацията, след това разхлабете задържащите скоби на захранващия и връщащия маркуч. Там, където са монтирани скобите за маркуч от гофриран тип, отрежете скобите и ги изхвърлете; използвайте щипки за маркучи с червячно задвижване при повторно монтиране. Изключете двата маркуча от горната част на модула на изпращача и запушете краищата на маркуча.

6. При някои модели към маркучите за гориво могат да бъдат монтирани фитинги за бързо освобождаване; те се освобождават чрез натискане на металните им яки с малка плоска отвертка.

7. Отбележете маркировките за подравняване на резервоара, изпращащото устройство и заключващия пръстен, развийте пръстена и го извадете от резервоара. Това се постига най-добре с помощта на отвертка върху повдигнатите ребра на заключващия пръстен. Внимателно почукайте с отвертката, за да завъртите пръстена обратно на часовниковата стрелка, докато може да се развие на ръка (вижте илюстрациите).

5.7а. Обърнете внимание на позицията на изпращащото устройство и маркировките за подравняване на…

5.7а. Обърнете внимание на позицията на изпращащото устройство и маркировките за подравняване на заключващия пръстен...




5.7б.... след това развийте заключващия пръстен

5.7б.... след това развийте заключващия пръстен


8. Внимателно повдигнете подаващия модул от горната част на резервоара за гориво, като внимавате много да не огънете плаващото рамо на изпращащия модул или да разлеете гориво върху вътрешността на превозното средство. Вземете гумения уплътнителен пръстен и го изхвърлете - при повторното монтиране трябва да се използва нов (вижте илюстрациите).

5.8a. Изтеглете изпращащото устройство от резервоара...

5.8a. Изтеглете изпращащото устройство от резервоара...


5.8б.... и отстранете гумения уплътнителен пръстен

5.8б.... и отстранете гумения уплътнителен пръстен




Премонтиране



9. Повторното монтиране е обратна процедура на отстраняване, като се отбележат следните точки:
  • a) Преди повторно монтиране поставете нов гумен уплътнителен пръстен към модула на изпращача.
  • b) Монтирайте отново предавателя към резервоара, като подравните стрелката му с центъра на трите маркировки за подравняване на резервоара за гориво. Фиксирайте изпращача на място с заключващия пръстен и проверете дали заключващият пръстен, модулът на изпращача и маркировките на резервоара за гориво са правилно подравнени.
  • c) Уверете се, че захранващият и връщащият маркуч са правилно свързани отново и надеждно задържани от техните скоби.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Матвеев Демид
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 106: Горивна система (карбуратор)
Следващия

Горивна помпа — тестване, демонтиране и повторно монтиране
Система за контрол на температурата на въздуха за пречистване на…
Монтаж на въздушния филтър — отстраняване и повторно монтиране
Обща информация и предпазни мерки
Горивни/изпускателни системи — бензинови модели с карбуратор —…
Резервоар за гориво — демонтиране и повторно монтиране
Кабел на ускорителя — отстраняване, повторно монтиране и…
Педал на газта — демонтиране и повторно монтиране
Кабел на дросела — отстраняване, повторно монтиране и настройка
Безоловен бензин — обща информация и употреба
Карбуратор — обща информация
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Премахване и монтиране на ECU и датчик за ниво и температура на… Пежо 207 (2006-2014)
➨ Демонтиране и монтиране на ограничителя на капака на багажника… Пежо 305 (1977-1989)
➨ Датчик за ниво на маслото — премахване и монтиране Пежо 406 (1995-2004)
➨ Датчик за скоростомера — премахване и монтиране Пежо 605 (1989-2000)
➨ Датчик за нивото на горивото — премахване и монтиране Пежо Partner I (1996-2008)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 49 + 18

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ежеседмични проверки
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигател
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна система (карбуратор)
  • Едноточково впръскване (бензин)
  • Многоточково впръскване (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Система за контрол на емисиите
  • Електрообзавеждане на двигател
  • Система за запалване
  • Дизелово отопление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси (ходова част)
  • Спирачна система
  • Автомобилно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) |
„Бисквитките“ се използват, за да се осигури правилното показване на страниците на сайта.