Заўвага: звярніцеся да папярэджання ў Раздзел 1 перш чым працягнуць.
Тэставанне
1. Каб праверыць паліўны помпа на рухавіку, адлучыце выхадную трубу, якая вядзе да карбюратара. Трымайце пачак анучы каля выпускнога адтуліны помпы, пакуль памочнік круціць рухавік на стартары. Трымайце рукі далей ад электрычнага вентылятара. Па меры кручэння рухавіка павінны выкідвацца рэгулярныя пырскі паліва. Будзьце асцярожныя, каб не праліць паліва на гарачыя кампаненты рухавіка.
2. Помпу таксама можна праверыць пасля яе зняцця. Калі выпускная труба помпы адключана, але ўваходная труба ўсё яшчэ падключана, вазьміце пачак анучы за выпускную адтуліну. Уручную кіруйце рычагом помпы, рухаючы яго ўнутр і вонкі; калі помпа знаходзіцца ў здавальняючым стане, рычаг павінен плаўна рухацца і вяртацца назад, і павінна выцякаць моцная бруя паліва.
Выдаленне
3. Вызначце ўваходны і выпускны шлангі помпы і аслабце абодва ўтрымлівальныя заціскі (гл. малюнак). Там, дзе ўсталяваны заціскі для шлангаў, разрэжце заціскі і выкіньце іх; пры пераўсталёўцы выкарыстоўвайце стандартныя заціскі для шлангаў з чарвячным прывадам. Пакладзеце анучы пад злучэнні шлангаў, каб сабраць разлітае паліва, затым адлучыце абодва шланга ад помпы; заткніце канцы шлангаў, каб звесці да мінімуму страты паліва.
4.3. Стрэлкі на штуцэрах паліўнага помпы паказваюць кірунак патоку паліва
4. Паслабце і выдаліце балты, якія мацуюць помпа да задняй часткі галоўкі блока цыліндраў. Зніміце помпа з пракладкай. Выкіньце пракладку; пры пераабсталяванні трэба выкарыстоўваць новы.
Пераабсталяванне
5. Пераканайцеся, што спалучаныя паверхні помпы і галоўкі блока цыліндраў чыстыя і сухія, затым прапануйце новую пракладку і зноў усталюйце помпа на галоўку блока цыліндраў. Зацягніце ўтрымлівальныя балты помпы з вызначаным момантам кручэння.
[Глядзіце арыгінал на сайце: PeugeotBook.ru]
6. Зноў падключыце ўваходны і выпускны шлангі да адпаведных злучэнняў помпы і надзейна зацягніце іх утрымлівальныя заціскі.