Агульная інфармацыя і меры засцярогі (Peugeot 106)

Паліўная сістэма складаецца з паліўнага бака, усталяванага пад задняй часткай аўтамабіля, механічнага паліўнага помпы і карбюратара. Паліўны помпа прыводзіцца ў дзеянне эксцэнтрыкам на размеркавальным вале і ўсталяваны ў задняй частцы галоўкі блока цыліндраў. Паветраачышчальнік змяшчае аднаразовы папяровы фільтруючы элемент і сістэму кантролю тэмпературы паветра з засланкавым клапанам; гэта дазваляе халоднаму паветру з вонкавага боку аўтамабіля і цёпламу паветру з выпускнога калектара паступаць у ачышчальнік паветра ў правільных прапорцыях.

Паліўны помпа падымае паліва з паліўнага бака праз фільтр, які ўсталяваны пад аўтамабілем, і падае яго ў карбюратар праз камеру супраць перкаляцыі. Антыперкаляцыйная камера гарантуе, што паліва ў карбюратар падтрымліваецца пад пастаянным ціскам і не змяшчае бурбалак паветра. Лішкі паліва вяртаюцца з противоперколяционной камеры ў паліўны бак.

Ўзбагачэнне сумесі для халоднага пуску ажыццяўляецца з дапамогай кабеля кіравання дроселем.

Звярніцеся да раздзела 17 для атрымання інфармацыі аб выхлапной сістэме.

Папярэджанне: многія працэдуры ў гэтым раздзеле патрабуюць выдалення паліўных магістраляў і злучэнняў, што можа прывесці да ўцечкі паліва. Перш чым выконваць якія-небудзь аперацыі з паліўнай сістэмай, азнаёмцеся з прыведзенымі ў ёй мерамі засцярогі "Бяспека перш за ўсё!" у пачатку гэтага кіраўніцтва і няўхільна прытрымлівацца іх. Бензін з'яўляецца вельмі небяспечнай і лятучай вадкасцю, і меры засцярогі, неабходныя пры працы з ім, нельга перавышаць.

(Крыніца размешчаны на сайце: PEUGEOTBOOK)