Uwaga: Zapoznaj się z ostrzeżeniem w Sekcja 1 przed kontynuowaniem.
Testowanie
1. Aby sprawdzić pompę paliwa w silniku, odłącz rurę wylotową prowadzącą do gaźnika. Trzymaj kłębek szmaty przy wylocie pompy, podczas gdy asystent kręci silnikiem na rozruszniku. Trzymaj ręce z dala od elektrycznego wentylatora chłodzącego. Podczas obracania się silnika powinny być wyrzucane regularne strumienie paliwa. Uważaj, aby nie rozlać paliwa na gorące elementy silnika.
2. Pompę można również przetestować po jej wyjęciu. Przy odłączonej rurze wylotowej pompy, ale nadal podłączonej rurze wlotowej, przytrzymaj kłębek szmaty za wylot. Obsługiwać dźwignię pompy ręcznie, przesuwając ją do wewnątrz i na zewnątrz; jeśli pompa jest w zadowalającym stanie, dźwignia powinna poruszać się i powracać płynnie, a silny strumień paliwa powinien zostać wyrzucony.
Wyjmowanie
3. Zidentyfikuj wlot i wylot węża pompy i poluzuj oba zaciski mocujące (patrz ilustracja). W przypadku zastosowania zacisków węży typu karbowanego, odetnij zaciski i wyrzuć je; podczas ponownego montażu użyj standardowych zacisków węży ślimakowych. Umieść kłębki szmaty pod złączami węży, aby zebrać rozlane paliwo, a następnie odłącz oba węże od pompy; zatkaj końce węży, aby zminimalizować utratę paliwa.
4.3. Strzałki na złączach pompy paliwa wskazują kierunek przepływu paliwa
Informacje zamieszczone na stronie internetowej: PeugeotBook.ru
4. Odkręć i usuń śruby mocujące pompę do tylnej części głowicy cylindra. Wyjmij pompę wraz z uszczelką. Wyrzuć uszczelkę; przy ponownym montażu należy użyć nowej.
Ponowne wyposażenie
5. Upewnij się, że powierzchnie styku pompy i głowicy cylindra są czyste i suche, a następnie załóż nową uszczelkę i ponownie zamontuj pompę na głowicy cylindra. Dokręć śruby mocujące pompę do określonego momentu obrotowego.
6. Podłącz ponownie węże wlotowe i wylotowe do odpowiednich przyłączy pompy i mocno dokręć ich zaciski mocujące.