Обща информация
1. Изпускателната система се състои от две секции: предна тръба и задна тръба. Всмукателната тръба е закрепена към колектора с помощта на пружинни топки (което позволява известна мобилност на изпускателната система). Задната тръба е свързана с помощта на затягащ пръстен.
2. Системата е окачена по цялата си дължина с помощта на гумени опори.
Премахване
3. Всяка секция може да бъде премахната поотделно или, алтернативно, цялата система може да бъде премахната. Дори ако само една част от системата изисква внимание, често е по-лесно да се премахне цялата система и да се разделят секциите на работната маса.
4. За да демонтирате системата или част от нея, първо повдигнете предната или задната част на автомобила и поставете сигурни опори под него (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила върху опори"), Като алтернатива, поставете колата над инспекционна яма или я повдигнете върху надлез.
Водосточна тръба
5. Разхлабете болтовете на скобата на изпускателната тръба и откачете скобата от фланцовото съединение.
6. Развийте двете гайки на фланцовото съединение между всмукателната тръба и колектора и свалете пружинните капачки и пружините (фигура 16.6). Отстранете болтовете, след което освободете изпускателната тръба от съответната гумена опора (опори) и я извадете изпод автомобила. Отстранете уплътнението от телена мрежа от съединението на колектора.
Фигура 16.6. Свързващият блок на всмукателната тръба на изпускателната система към колектора, състоящ се от гайка (1), пружинна капачка (2) и пружина (3) (ако погледнеш от под колата)
Задна тръба
7. Разхлабете болтовете на задния скобен пръстен на тръбата и свалете скобата от фланцовото съединение.
8. Освободете задната тръба от съответните гумени опори и я извадете от превозното средство.
Цялостна система
9. Развийте двете гайки, закрепващи фланцовото съединение на входната тръба към колектора, и свалете пружинните капачки и пружините. Отстранете болтовете, след което освободете системата от гумените ѝ опори и я извадете изпод автомобила. Отстранете уплътнението от телена мрежа от съединението на колектора.
Топлинен щит
10. Топлинните екрани са закрепени към долната част на автомобила с помощта на различни гайки и болтове. Всеки екран може да бъде свален само след отстраняване на съответната секция от изпускателната система. Ако екранът се отстрани, за да се получи достъп до компонентите, разположени зад него, в някои случаи може да е достатъчно да се отстранят гайките и/или болтовете и просто да се свали екранът, без да се докосва изпускателната система.
[Източникът на статията е публикуван на: PeugeotBook.ru]
Инсталация
11. Всяка секция се монтира в обратен ред на демонтирането, като се вземат предвид следните точки:
- а) Отстранете всички следи от корозия от фланците и сменете всички необходими уплътнения.
- 6) Проверете гумените опори за признаци на повреда или износване и ги сменете, ако е необходимо.
- в) Преди сглобяване на пружинното съединение, нанесете високотемпературна грес върху свързващите повърхности на съединението.
- г) Ако връзката използва притискащ пръстен, нанесете паста за монтаж на изпускателната система върху фланцовото съединение, за да осигурите газонепропускливост на съединението. Затегнете гайките на скобите равномерно и постепенно, докато разстоянието между секциите на скобата стане еднакво от двете страни.
- г) Преди да затегнете болтовете/гайките на изпускателната система, уверете се, че всички гумени опори са правилно позиционирани и има достатъчно пространство между изпускателната система и долната част на автомобила.
- д) Уверете се, че електрическите конектори на кислородния сензор са правилно свързани и че окабеляването е закрепено към долната част на каросерията с подходящите скоби.