Informacje ogólne
1. Układ wydechowy składa się z dwóch sekcji: rury przedniej i rury tylnej. Rura dolotowa jest przymocowana do kolektora za pomocą kul sprężynowych (co pozwala na pewną mobilność układu wydechowego). Rurę tylną mocuje się za pomocą pierścienia zaciskowego.
2. System zawieszony jest na całej swojej długości za pomocą podpór gumowych.
Wyjmowanie
3. Można usunąć każdą sekcję osobno lub usunąć cały system. Nawet jeśli uwagi wymaga tylko jedna część systemu, często łatwiej jest zdemontować cały system i oddzielić jego poszczególne sekcje na stole warsztatowym.
4. Aby zdemontować system lub jego część, należy najpierw podnieść przód lub tył pojazdu i umieścić pod nim bezpieczne podpory (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"), Można również umieścić samochód nad kanałem przeglądowym lub podnieść go na wiadukt.
Rura spustowa
5. Odkręć śruby pierścienia zaciskowego rury wydechowej i odłącz zacisk od połączenia kołnierzowego.
6. Odkręcić dwie nakrętki na połączeniu kołnierzowym między rurą dolotową a kolektorem i zdjąć zaślepki sprężyn i sprężyny (rysunek 16.6). Odkręć śruby, następnie odłącz rurę wydechową od odpowiedniego gumowego wspornika (podpór) i wyjmij ją spod pojazdu. Zdejmij uszczelkę z siatki drucianej z połączenia kolektora.
Rysunek 16.6. Zespół przyłączeniowy rury dolotowej układu wydechowego do kolektora, składający się z nakrętki (1), kołpaka sprężynowego (2) i sprężyny (3) (jeśli spojrzysz spod samochodu)
Rura tylna
7. Odkręć śruby tylnego pierścienia zaciskowego rury i zdejmij zacisk ze złącza kołnierzowego.
8. Odłącz tylną rurę od odpowiednich gumowych podpór i wyjmij ją z pojazdu.
Zobacz oryginał na stronie internetowej: www.PeugeotBook.ru
Kompletny system
9. Odkręć dwie nakrętki mocujące połączenie kołnierzowe rury wlotowej z kolektorem i zdejmij nasadki sprężynowe oraz sprężyny. Odkręć śruby, następnie odłącz układ od gumowych mocowań i wyjmij go spod pojazdu. Zdejmij uszczelkę z siatki drucianej z połączenia kolektora.
Osłona termiczna
10. Osłony termiczne mocuje się do podwozia pojazdu za pomocą różnych nakrętek i śrub. Każdy ekran można wyjąć dopiero po wyjęciu odpowiadającej mu sekcji układu wydechowego. Jeśli osłona zostanie zdjęta w celu uzyskania dostępu do podzespołów znajdujących się za nią, w niektórych przypadkach może wystarczyć odkręcenie nakrętek i/lub śrub i po prostu opuszczenie osłony bez dotykania układu wydechowego.
Instalacja
11. Każdą sekcję montuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- a) Usunąć wszelkie ślady korozji z kołnierzy i wymienić wszystkie niezbędne uszczelki.
- 6) Sprawdź, czy mocowania gumowe nie wykazują oznak uszkodzenia lub zużycia i w razie potrzeby wymień je.
- c) Przed złożeniem złącza sprężynowego należy nanieść smar wysokotemperaturowy na stykające się powierzchnie złącza.
- d) Jeżeli połączenie odbywa się za pomocą pierścienia zaciskowego, należy nałożyć pastę montażową układu wydechowego na połączenie kołnierzowe, aby zapewnić szczelność połączenia. Dokręcaj nakrętki pierścienia zaciskowego równomiernie i stopniowo, aż odstęp między sekcjami zacisku będzie jednakowy po obu stronach.
- d) Przed dokręceniem śrub/nakrętek układu wydechowego należy upewnić się, że wszystkie gumowe mocowania są prawidłowo ustawione i że między układem wydechowym a podwoziem pojazdu jest wystarczająco dużo miejsca.
- e) Upewnij się, że złącza elektryczne czujnika tlenu są prawidłowo podłączone i że okablowanie jest przymocowane do podwozia za pomocą odpowiednich zacisków.