Wtryskiwacze paliwa — kontrola, demontaż i montaż (Peugeot Partner I)

Uwaga: Podczas pracy z wtryskiwaczami paliwa należy zachować szczególną ostrożność. Nigdy nie wkładaj rąk ani innych części ciała pod strumień paliwa wydobywający się z dyszy, gdyż wysokie ciśnienie robocze może spowodować przedostanie się paliwa przez skórę, co może spowodować śmierć. Zdecydowanie zaleca się, aby test ciśnienia wtryskiwaczy był wykonywany przez dealera lub specjalistę od układów paliwowych Diesla.

Badanie

1. Stan wtryskiwaczy pogarsza się wraz z dłuższym użytkowaniem i można się tego spodziewać po przebiegu 100 000 km (lub coś takiego) będą wymagały naprawy lub wymiany. Dokładne sprawdzenie, naprawę i kalibrację wtryskiwaczy należy powierzyć specjaliście. Uszkodzony wtryskiwacz powodujący detonację lub zwiększone dymienie można zidentyfikować bez konieczności jego rozbierania, wykonując następujące czynności.

2. Pozostaw silnik na biegu jałowym z dużą prędkością. Poluzuj połączenia na każdym wtryskiwaczu jeden po drugim, owiń połączenie szmatką, aby zapobiec rozlaniu paliwa. Uważaj, żeby paliwo nie miało kontaktu ze skórą. Po zwolnieniu połączenia z uszkodzonym wtryskiwaczem detonacja lub dymienie ustaną.

Wyjmowanie

3. Aby uzyskać łatwiejszy dostęp do modeli 1,9 l, zdejmij obudowę rozdzielacza powietrza zgodnie z opisem w akapit 3. W razie konieczności należy również zdemontować przewód dolotu powietrza i odłączyć wąż odpowietrzający od rury wlewu oleju. Więcej informacji znajdziesz w odpowiednich akapitach tego rozdziału.



4. Dokładnie oczyść obszar wokół wtryskiwaczy i nakrętek łączących przewody paliwowe wtryskiwaczy.

5. Odłączyć przewody paliwowe powrotne od wtryskiwaczy (rysunek 10.5).



6. Odkręcić nakrętki łączące przewody paliwowe wtryskiwaczy z pompą paliwa wysokociśnieniowego. Przytrzymaj złączki na pompie podczas odkręcania nakrętek. Zamknij otwory, aby zapobiec przedostawaniu się brudu. Można w tym celu wykorzystać małe plastikowe woreczki lub "paluszki" odcięte od "starych" woreczków (ale czyste!) rękawice gumowe.

7. Odkręcić nakrętki łączące i odłączyć przewody paliwowe od wtryskiwaczy (rysunek 10.7). W razie konieczności przewody wtryskiwaczy paliwa można całkowicie zdemontować. Dokładnie zaznacz położenie zacisków przewodu paliwowego, aby ułatwić montaż. Zakryj otwory wtryskiwaczy, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.





Oryginał można znaleźć w zasobie (peugeotbook.ru)

8. Odkręć wtryskiwacze za pomocą długiego klucza nasadowego lub klucza płaskiego (do fazowania z kluczem o rozmiarze 27 mm) i wyjąć je z głowicy cylindra (rysunek 10.8).



9. Wyjmij podkładki miedziane i podkładki deflektora płomienia z otworów montażowych w głowicy cylindra. Wyjmij również tuleje, jeśli nie są odpowiednio zabezpieczone (rysunek 10.9, a-c).

Instalacja

10. Zakup nowych podkładek miedzianych i myjek płomieniowych. Wymień także tuleje, jeśli są uszkodzone.

11. Nie dopuść do upadku wtryskiwaczy i uważaj, aby nie uszkodzić końcówek wtryskiwaczy. Wtryskiwacze są produkowane z zachowaniem bardzo precyzyjnych tolerancji i wymagają ostrożnego obchodzenia się z nimi. Na przykład, nigdy nie mocuj ich w imadle.

12. Rozpocznij montaż od zamontowania tulei (jeśli zostały usunięte) do głowicy cylindra. Następnie zamontuj podkładki deflektora płomienia (wypukłą stroną do góry) i podkładki miedziane.

13. Wkręć wtryskiwacze i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.

14. Zamontuj przewody wtryskiwacza paliwa i dokręć nakrętki łączące. Zamontuj zaciski przewodu paliwowego zgodnie z wcześniej zaznaczonymi miejscami. Jeśli zaciski nie zostaną prawidłowo umieszczone lub ich zabraknie, może to skutkować pęknięciem lub uszkodzeniem rur.

15. Podłącz przewody powrotne.

16. Zainstaluj ponownie usunięte elementy, aby uzyskać dostęp (zobacz odpowiednie paragrafy tego rozdziału).

17. Uruchom silnik. W przypadku wystąpienia trudności należy odpowietrzyć układ paliwowy zgodnie z opisem w akapit 2.