Pozor: Pri práci so vstrekovačmi paliva dodržiavajte mimoriadne opatrenia. Nikdy nevkladajte ruky ani iné časti tela pod prúd paliva z trysky, pretože vysoký prevádzkový tlak môže spôsobiť preniknutie paliva cez pokožku a následne smrť. Dôrazne sa odporúča, aby testovanie tlakových vstrekovačov vykonal predajca alebo špecialista na naftové palivové systémy.
Skúška
1. Stav vstrekovačov sa pri dlhodobom používaní zhoršuje a je celkom možné očakávať, že po 100 000 km najazdených kilometrov (alebo tak nejako) budú vyžadovať opravu alebo výmenu. Presné testovanie, oprava a kalibrácia vstrekovačov by mali byť zverené špecialistovi. Chybný vstrekovač, ktorý spôsobuje detonáciu alebo zvýšené dymenie, je možné identifikovať bez jeho demontáže podľa týchto krokov.
2. Nechajte motor bežať na voľnobeh pri vysokých otáčkach. Postupne uvoľnite spoje na každom vstrekovači a predtým ich obalte handrou, aby ste zabránili rozliatiu paliva. Dávajte pozor, aby sa palivo nedostalo do kontaktu s pokožkou. Po uvoľnení spojenia na chybnom vstrekovači sa detonácia alebo dymenie zastaví.
Odstránenie
3. Pre ľahší prístup na modeloch s objemom 1,9 l odstráňte kryt rozvodu vzduchu podľa popisu v odsek 3. V prípade potreby odstráňte aj potrubie nasávania vzduchu a odpojte odvzdušňovaciu hadicu od plniaceho hrdla oleja. Viac informácií nájdete v príslušných odsekoch v tejto kapitole.
4. Dôkladne vyčistite oblasť okolo vstrekovačov a prevlečných matíc palivových potrubí vstrekovačov.
5. Odpojte spätné palivové potrubia od vstrekovačov (obrázok 10.5).
Obrázok 10.5. Odpojenie spätného palivového potrubia od vstrekovača paliva
6. Odskrutkujte prevlečné matice, ktoré upevňujú palivové potrubia vstrekovačov k vysokotlakovému palivovému čerpadlu. Pri odskrutkovaní matíc držte armatúry na čerpadle. Zaslepte otvorené otvory, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt. Na to môžete použiť malé plastové vrecká alebo "prsty" odrezané zo "starých" (ale čisté!) gumené rukavice.
7. Odskrutkujte prevlečné matice a odpojte palivové potrubia od vstrekovačov (obrázok 10.7). V prípade potreby je možné potrubia vstrekovača paliva úplne odstrániť. Pre uľahčenie inštalácie si starostlivo označte umiestnenie svoriek palivového potrubia. Zakryte otvory na vstrekovačoch, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
Obrázok 10.7. Odskrutkovanie prevlečnej matice na palivovom potrubí vstrekovača
8. Odskrutkujte vstrekovače pomocou dlhého nástrčného kľúča alebo otvoreného kľúča (pre skosenia s veľkosťou kľúča 27 mm) a odstráňte ich z hlavy valcov (obrázok 10.8).
Obrázok 10.8. Odskrutkujte vstrekovače a vyberte ich z hlavy valcov
9. Z montážnych otvorov v hlave valcov odstráňte medené podložky a podložky deflektora plameňa. Odstráňte aj puzdrá, ak nie sú zaistené (obrázok 10.9, a-c).
Obrázok 10.9, a. Odstránenie medenej podložky vstrekovača paliva...
(Originál nájdete na stránke: PEUGEOTBOOK.ru)
Obrázok 10.9, b....podložka odchyľujúca plameň...
Obrázok 10.9, c....a puzdrá
Inštalácia
10. Zakúpte si nové medené podložky a plameňové podložky. Vymeňte aj puzdrá, ak sú poškodené.
11. Nedovoľte, aby vstrekovače spadli, a dávajte pozor, aby ste nepoškodili ich hroty. Vstrekovače sú vyrobené s veľmi presnými toleranciami a vyžadujú si starostlivé zaobchádzanie. Napríklad ich nikdy neupínajte do zveráka.
12. Začnite inštaláciu nainštalovaním puzdier (ak boli odstránené) do hlavy valcov. Potom nainštalujte podložky deflektora plameňa (konvexnou stranou nahor) a medené podložky.
13. Zaskrutkujte vstrekovače a utiahnite ich predpísaným krútiacim momentom.
14. Nainštalujte potrubia vstrekovača paliva a utiahnite prevlečné matice. Nainštalujte svorky palivového potrubia podľa predtým označenej polohy. Ak svorky nie sú správne umiestnené alebo chýbajú, môžu sa vyskytnúť problémy, ako napríklad zlomené alebo prasknuté potrubia.
15. Pripojte spätné potrubia.
16. Znovu nainštalujte odstránené položky, aby ste získali prístup (pozri príslušné odseky tejto kapitoly).
17. Naštartujte motor. Ak sa vyskytnú ťažkosti, odvzdušnite palivový systém podľa popisu v odsek 2.