Pozor! Pri práci na vstrekovačoch paliva dodržujte osobitné opatrenia. Nikdy nevystavujte svoje ruky ani inú časť tela prúdu paliva z vstrekovača, pretože vysoký prevádzkový tlak môže spôsobiť preniknutie paliva cez pokožku, čo môže mať za následok smrť. Dôrazne sa odporúča, aby váš predajca alebo technik naftového palivového systému vykonal test tlakového vstrekovača.
Vyšetrenie
1. Stav vstrekovačov sa pri dlhšom používaní zhoršuje a možno očakávať, že po 100 000 km nájazdu (alebo tak) je potrebné ich opraviť alebo vymeniť. Presná kontrola, oprava a kalibrácia vstrekovačov by mala byť zverená odborníkovi. Chybný vstrekovač, ktorý spôsobuje detonáciu alebo nadmerný dym, je možné identifikovať bez demontáže nasledujúcim postupom.
2. Nechajte motor bežať na voľnobeh pri vyšších otáčkach. Po omotaní spojenia handrou postupne uvoľnite spojenie na každom vstrekovači, aby ste zabránili rozliatiu paliva. Dávajte pozor, aby sa vám palivo nedostalo na pokožku. Uvoľnením spojenia na chybnom vstrekovači prestane klopať alebo dymiť.
Odstúpenie
3. Pre ľahší prístup pri modeloch s objemom 1,9 l odstráňte kryt rozvodu vzduchu podľa popisu v časti odsek 3. Ak je to potrebné, odstráňte aj prívod vzduchu a odpojte odvzdušňovaciu hadicu od plniaceho potrubia oleja. Ďalšie informácie nájdete v príslušných odsekoch tejto kapitoly.
4. Dôkladne vyčistite oblasť okolo vstrekovačov a prevlečných matíc palivových potrubí vstrekovačov.
5. Odpojte spätné vedenie paliva od vstrekovačov (ryža. 10.5).
Ryža. 10.5. Odpojenie spätného vedenia paliva od vstrekovača paliva
6. Odskrutkujte prevlečné matice upevnenia palivových potrubí rozprašovačov na vysokotlakovom palivovom čerpadle. Pri odskrutkovaní matíc držte armatúry na čerpadle. Zapojte otvorené porty, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt. K tomu môžete použiť malé plastové vrecká alebo «prsty», odrezaný od «starý» (ale čisté!) gumové rukavice.
7. Odskrutkujte spojovacie matice a odpojte palivové vedenie od rozprašovačov (ryža. 10.7). V prípade potreby je možné potrubie vstrekovača paliva úplne odstrániť. Starostlivo si označte umiestnenie svoriek palivového potrubia, aby sa uľahčila inštalácia. Zapojte porty na tryskách, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
Ryža. 10.7. Odskrutkujte prevlečnú maticu na palivovom potrubí vstrekovača
8. Odskrutkujte trysky pomocou dlhého nástrčného alebo kruhového kľúča (pre byty s veľkosťou kľúča 27 mm) a vyberte ich z hlavy valcov (ryža. 10.8).
Ryža. 10.8. Odskrutkujte vstrekovače a vyberte ich z hlavy valcov
9. Odstráňte medené podložky a deflektory plameňa z montážnych otvorov v hlave valcov. Odstráňte aj puzdrá, ak nie sú zaistené (ryža. 10,9, a-c).
Ryža. 10.9, a. Demontáž medenej podložky z palivového vstrekovača...
Ryža. 10,9, b.... deflektor plameňa...
Ryža. 10,9, c....a puzdrá
Inštalácia
10. Kúpte si nové medené podložky a plameňové podložky. Vymeňte aj puzdrá, ak sú poškodené.
11. Nenechajte trysky spadnúť a dávajte pozor, aby ste nepoškodili hroty trysiek. Trysky sú vyrobené s veľmi presnými toleranciami a musí sa s nimi zaobchádzať opatrne. Nikdy ich napríklad neupínajte do zveráka.
12. Začnite inštaláciu inštaláciou priechodiek (ak by boli odstránené) do hlavy valcov. Potom nainštalujte deflektory plameňa (konvexnou stranou nahor) a medené podložky.
13. Naskrutkujte trysky a utiahnite ich predpísaným uťahovacím momentom.
14. Nainštalujte vedenia vstrekovača a utiahnite spojovacie matice. Nainštalujte svorky palivového potrubia podľa vopred označenej polohy. Ak sú svorky nesprávne umiestnené alebo chýbajú, môžu nastať problémy, ktoré môžu viesť k prasknutiu alebo prasknutiu potrubia.
15. Pripojte spätné vedenia.
16. Nainštalujte odstránené položky, aby ste získali prístup (pozri príslušné odseky tejto kapitoly).
17. Naštartujte motor. Ak sa vyskytnú problémy, odvzdušnite palivový systém podľa popisu v časti odsek 2.