Wycofanie
1. Rozpocznij pracę od komory silnika. Włącz pokrętło sterujące na wysokociśnieniowej pompie paliwowej i odczep linkę od dźwigni (Ryż. 11.1).
Ryż. 11.1. Zwolnienie linki przyspieszenia z dźwigni na wysokociśnieniowej pompie paliwowej
2. Wyciągnij przewód z przelotki we wsporniku pompy wtryskowej (Ryż. 11.2)
Ryż. 11.2. Wyciąganie osłony linki przyspieszenia ze wspornika
3. Zwolnij kabel z pozostałych zacisków i wsporników w komorze silnika, zwracając uwagę na jego okablowanie.
4. Wewnątrz pojazdu zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników i dolną część wykończenia spod deski rozdzielczej po stronie kierowcy.
5. Włóż rękę pod panel przedni, ściśnij końcówkę linki i odłącz linkę od górnej części pedału przyspieszenia. Jeśli ma to zastosowanie, zdejmij zacisk montażowy przelotki przegrody.
6. Przywiąż kawałek żyłki do końca liny.
7. Wróć do komory silnika, zwolnij przelotkę kablową z przegrody i wyjmij kabel. Kiedy pojawi się koniec kabla, odwiąż żyłkę i pozostaw ją na miejscu; można go użyć do schowania kabla podczas instalacji.
Instalacja
8. Przywiąż linkę do końca kabla, a następnie przeciągnij linkę przez przegrodę. Kiedy pojawi się koniec kabla, rozwiąż linkę i podłącz kabel do pedału. Jeśli ma to zastosowanie, zamontuj zacisk przelotki przegrody.
9. Pracując od strony komory silnika, odpowiednio zatrzasnąć osłonę przewodu w przelotce w przegrodzie, a następnie prawidłowo poprowadzić przewód i zabezpieczyć go na całej długości za pomocą odpowiednich opasek i opasek. Upewnij się, że prowadzenie kabli jest prawidłowe.
10. Przełóż osłonę przewodu przez przelotkę we wsporniku i podłącz przewód do dźwigni na wysokociśnieniowej pompie paliwowej. Wyreguluj położenie kabla zgodnie z poniższym opisem.
Modyfikacja
11. Zdejmij zacisk sprężynowy z osłony linki przyspiesznika. Przesuń dźwignię sterującą do położenia krańcowego i ostrożnie wyciągnij linkę z odpowiedniej przelotki, aż do całkowitego wyeliminowania luzu linki.
12. Trzymając kabel w tej pozycji, zamontuj zacisk sprężynowy w ostatnim wolnym rowku w osłonie kabla przed przelotką i podkładką. Po zamontowaniu zacisku i zwolnieniu osłony kabla kabel powinien mieć tylko niewielki luz.
13. Poproś asystenta o wciśnięcie pedału przyspieszenia i upewnienie się, że dźwignia sterująca przechodzi do stanu pełnego otwarcia i płynnie powraca do położenia krańcowego.