Wycofanie
1. W komorze silnika zdejmij linkę przyspieszenia z krzywki na korpusie przepustnicy, a następnie zdejmij osłonę linki przyspieszenia z gumowego pierścienia uszczelniającego (strzałka wskazuje zacisk zewnętrznej osłony linki przyspieszenia).
2. Zwolnij linkę przyspieszenia na całej długości ze wsporników mocujących.
3. Wewnątrz samochodu otwórz pokrywę immobilizera i obróć blokadę pokrywy skrzynki bezpieczników o 90°.
4. Odłącz złącze elektryczne od bloku, odkręć śruby mocujące i zdejmij dolny panel od strony kierowcy.
5. Zdejmij wspornik montażowy i odłącz linkę przyspieszenia od górnej części pedału przyspieszenia.
6. Zdejmij osłonę linki przyspieszenia z uchwytu na wieszaku do mocowania pedału, a następnie przywiąż długi, cienki przewód do linki przyspieszenia.
7. W komorze silnika zdejmij pierścień uszczelniający linkę przyspieszenia z przegrody i wyjmij linkę przyspieszenia.
8. Odwiąż linkę od linki przyspieszenia i pozostaw ją w komorze silnika. Linka będzie potrzebna do późniejszego zamocowania nowej linki przyspieszenia.
Instalacja
1. Przywiąż przewód do nowej linki przyspieszenia. Pociągając linkę wewnątrz samochodu, przeciągnij linkę przyspieszenia przez przegrodę.
2. Odwiąż linkę od linki przyspieszenia, zamontuj osłonę linki w elemencie ustalającym zawieszenia pedału i podłącz linkę przyspieszenia do pedału.
3. Sprawdź, czy linka przyspieszenia jest dobrze przymocowana do pedału, a następnie zamontuj dolną część panelu.
4. W komorze silnika sprawdź, czy osłona linki przyspiesznika jest prawidłowo osadzona w o-ringu w przegrodzie, a następnie umieść linkę całkowicie we wspornikach montażowych.
5. Nasuń płaską podkładkę na osłonę linki i zamontuj ją we wsporniku, a następnie podłącz linkę przyspieszenia do krzywki przepustnicy.
Modyfikacja
1. Zdejmij zacisk mocujący osłonę linki przyspiesznika. Sprawdź, czy krzywka przepustnicy znajduje się w swoim pierwotnym położeniu i przesuwając osłonę linki, wybierz luz linki przyspieszenia.
2. Po umieszczeniu kabla umieść zacisk mocujący w zewnętrznym rowku osłony kabla przed gumową przelotką i podkładką.
3. Gdy zacisk i linka są na swoim miejscu, linka przyspieszenia powinna być tylko nieznaczna. Podczas gdy asystent delikatnie naciska pedał przyspieszenia, sprawdź, czy krzywka przepustnicy całkowicie się obraca i wraca do pierwotnego położenia.