Увага! Пры праверцы працы паліўных фарсунак ніколі не падстаўляйце рукі ці любую частку цела пад брую паліва, якая выходзіць з фарсункі. Паліва выходзіць з фарсункі пад высокім ціскам і можа пранікаць у цела праз скуру, што можа прывесці да фатальнага зыходу.
Праверка
Параметры фарсункі пагаршаюцца пры працяглым выкарыстанні і, верагодней за ўсё, іх неабходна рамантаваць ці замяняць пасля 100 000 км прабегу аўтамабіля. Праверка, капітальны рамонт і каліброўка фарсунак павінны вырабляцца адмыслоўцам.
1. Запусціце рухавік у рэжым павялічанага халастога ходу.
2. Паслядоўна адкруціце злучэнні паліўнага трубаправода да кожнай фарсункі. Пры адшрубоўванні трубаправода на спраўнай фарсунцы зменіцца рэжым працы рухавіка. Пры адшрубоўванні трубаправода на няспраўнай фарсунцы рэжым працы рухавіка не зменіцца.
Зняцце
Увага! Каб зняць фарсунку з датчыкам уздыму іголкі, неабходна ўжыванне адмысловага гнязда для забеспячэння перасоўвання провада датчыка, наяўнае на станцыі Peugeot.
1. Зніміце сістэму труб паветразаборніка і верхнюю частку впускнога калектара.
2. Дбайна ачысціце месца вакол фарсунак і гаек мацавання трубаправодаў да фарсунак.
3. Адкруціце гайкі мацавання трубаправодаў да фарсунак. Пры неабходнасці паліўныя трубкі можна цалкам выдаліць. Закрыйце канцы фарсунак для прадухілення траплення бруду.
4. Зніміце з фарсунак зваротныя трубаправоды.
5. Адкруціце ад паліўнай помпы паліўныя трубы фарсунак.
6. Выкруціце фарсункі з галоўкі блока цыліндраў, выкарыстаючы адмысловы кантавы ключ на 27 мм, і зніміце фарсункі.
7. Зніміце медныя шайбы з фарсунак.
8. Выміце ўшчыльняльныя шайбы з галоўкі блока цыліндраў.
Ўстаноўка
1. Пры ўсталёўцы выкарыстоўвайце новыя медныя і ўшчыльняльныя шайбы. Таксама ўсталюеце новыя ўтулкі, калі старыя маюць пашкоджанні.
2. Пры працы з фарсункамі выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць іголку фарсункі.
3. Пры ўсталёўцы спачатку ўстаўце ўтулкі ў галоўку блока цыліндраў, затым вогнетрывалыя шайбы (выпукласцю уверх) і медныя шайбы.
4. Устаўце фарсункі і зацягніце іх патрабаваным момантам.
5. Усталюеце паліўныя трубы на фарсункі.
6. Паўторна злучыце трубы звароту паліва.
7. Усталюеце сістэму труб паветразаборніка і верхнюю частку впускнога калектара.
8. Запусціце рухавік. Калі рухавік не запускаецца, выдаліце паветра з паліўнай сістэмы.