- A) prekidi u paljenju;
- b) kucanje u cilindru ili u nekoliko cilindara;
- V) pregrijavanje motora;
- G) smanjenje efektivne snage motora;
- d) pojava prekomjernog crnog dima iz ispušne cijevi;
- e) povećanje potrošnje goriva,
- i) plavi ispušni plin pri pokretanju hladnog motora.
Neispravna mlaznica može se identificirati popuštanjem spojnih matica na visokotlačnim cjevovodima za gorivo na svakoj mlaznici redom. Motor mora raditi u praznom hodu. Ako, kada se matica dovoda goriva na sljedećoj mlaznici otpusti, motor i dalje radi uz istu buku ili lupanje, tada je ova mlaznica neispravna.
Injektore treba provjeriti na curenje i popraviti ih u radionici. Ovi radovi se ne mogu izvesti sami, jer zahtijevaju posebne alate. Osim toga, postoji opasnost od ozljeda zbog nestručnog obavljanja navedenog posla.
Ovisno o vrsti motora elektroenergetskog sustava, ugrađuju se mlaznice različitih tipova.
Injektor postavljen na 4. cilindar ima senzor hoda igle dizajniran za određivanje početka ubrizgavanja goriva. Signal s ovog senzora šalje se elektroničkoj upravljačkoj jedinici za sustav ubrizgavanja.
Pažnja! Na motorima DK5ATE, mlaznica 3. cilindra opremljena je senzorom hoda igle mlaznice.
Pristup mlaznicama je otežan i stoga se neki dijelovi moraju rastaviti kako bi se uklonili. Injektori se nalaze pored žarnica i strše iz nosača na glavi motora (vidi sliku 2.0)
2.0 Montaža injektora na motor
1 - bakreni prsten
2 - toplinski štit
3 - spojna matica
4 - mlaznica
5 - šesterokutna matica 27 mm
6 - žarnica
7 - šesterokutna matica žarnice
Dizelska vozila serije XUD
Povlačenje
1. Odspojite terminal žice «mase» (-) iz baterije.
2. Odvijte spojnu maticu visokotlačne cijevi za gorivo odgovarajuće mlaznice i pomaknite cijev za gorivo u stranu. Možete koristiti obični ključ da odvrnete spojne matice, ali nemojte dopustiti da ključ sklizne na maticu.
3. Odvojite povratne vodove goriva.
4. Odvijte mlaznicu s utičnicom od 27 mm. Uklonite mlaznice bakrenog brtvenog prstena 2 i toplinski štit 3 (pogledajte ilustraciju).
2.4 Odvijte mlaznicu 1 pomoću nasadnog ključa od 27 mm
2 - bakreni brtveni prsten
3 - toplinski štit
Montaža
Redoslijed ugradnje injektora je obrnut od skidanja.
5. Ugradite novi O-prsten, toplinski štit i zavrnite mlaznicu (pogledajte ilustraciju).
2.5 Prilikom ugradnje mlaznice, jastučić za zaštitu od topline mora biti položen s konveksnom stranom prema gore
1 - mlaznica
2 - bakreni brtveni prsten
3 - toplinski štit
4 - žarnica
6. Zategnite mlaznicu zakretnim momentom od 90 Nm. Spojne matice vodova za gorivo su zategnute momentom od 20 Nm. Prilikom zatezanja spojnih matica nemojte oštetiti šesterokut matice.
Vozila sa DK5ATE motorom
Povlačenje
7. Odvojite u točkama A cjevovod hidrauličkog pojačivača upravljača, kao i utikače 1 (pogledajte ilustraciju).
2.7 Odvojite vod servoupravljača u točki A
8. Uklonite nosač 3, a također pomaknite ekspanzijski spremnik 4 rashladne tekućine u stranu zajedno s njegovim nosačem 5 (vidi sliku 2.7).
9. Uklonite držače 6 mlaznica, a zatim s glavom [1] odvrnite same brizgaljke i uklonite brtve 7 (vidi ilustracije 2.9 i 2.9a). Prilikom ugradnje mlaznica brtvene brtve moraju se zamijeniti novima.
2.9 Odvrnite mlaznice s utičnicom [1] i uklonite brtve 7
6 - držač
2.9a Injektor goriva za motor DK5ATE
7 - oznaka bijele boje
2 - držač
3 - toplinski zaštitni jastučić. Nalazi se unutar mlaznice
4 - mlaznica
Pažnja! Prilikom uklanjanja injektora trećeg cilindra nemojte oštetiti žicu i utikač 8 senzora hoda igle injektora (vidi sliku 2.9).
Injektori se postavljaju obrnutim redoslijedom od njihovog uklanjanja. Okretni moment za injektore 55 Nm.