Форсунки — зняття та встановлення (Peugeot 605)

Зміст: Автомобілі із дизельним двигуном…🠇 Автомобілі з двигуном DK5ATE 🠇

Несправність форсунки проявляється у:

а) перебоях у запаленні;
б) стукання в циліндрі або в декількох циліндрах;
в) перегріві двигуна;
г) зниження ефективної потужності двигагеля;
д) появі надмірно чорного диму з вихлопної труби;
е) збільшення витрати палива,
ж) появі ОГ синього кольору під час запуску холодного двигуна.

Непрацюючу форсунку можна визначити, послаблюючи по черзі накидні гайки кріплення паливопроводів високого тиску на кожній форсунці. Двигун повинен працювати на холостому ходу. Якщо при ослабленні гайки паливопроводу на черговій форсунці двигун, як і раніше, продовжує працювати з колишнім шумом або стукотом, то саме ця форсунка несправна.

Перевірку форсунок негерметичність та їх ремонт слід доручати майстерні. Ці роботи не можна виконувати самотужки, тому що вони вимагають спеціальних приладів. Крім того, існує небезпека травми через непрофесійне виконання зазначених робіт.

Залежно від типу двигунів системи живлення встановлюються форсунки різного типу.

Форсунка, що встановлюється на 4-му циліндрі, має датчик ходу голки, призначений для визначення початку упорскування палива. Сигнал від цього датчика надходить на блок електронного керування системою упорскування.

Увага! На двигунах DK5ATE датчиком ходу голки форсунки обладнується форсунка 3-го циліндра.

Доступ до форсунок утруднений і тому для їх зняття необхідно демонтувати деякі деталі. Форсунки розташовані поруч зі свічками розжарювання та виступають із кріплення на головці блоку циліндрів (див. ілюстрацію 2.0)

2.0 Кріплення форсунки на двигуні
1 - мідне кільце
2 - теплозахисна прокладка
3 - накидна гайка
4 - форсунка
5 – шестигранна гайка на 27 мм
6 - свічка розжарювання
7 - шестигранна гайка свічки розжарювання

Автомобілі із дизельним двигуном серії XUD

Зняття

1. Від'єднайте клему дроту маси (-) від акумулятора.

2. Викрутіть накидну гайку високого тиску відповідної форсунки та відведіть паливопровід убік. Для відгвинчування накидних гайок можна скористатися звичайним гайковим ключем, проте при цьому не можна допускати проковзування ключа на гайці.

3. Від'єднайте зворотні паливопроводи.

4. Викрутіть форсунку за допомогою торцевої головки на 27 мм. Вийміть мідне кільце 2 форсунки і теплозахисну прокладку 3 (див. ілюстрацію).

2.4 Викрутіть форсунку 1 за допомогою ключа з торцевою головкою на 27 мм
2 - мідне ущільнююче кільце
3 - теплозахисна прокладка

Встановлення

Послідовність установки форсунки зворотна до зняття.

5. Встановіть нове кільце ущільнювача, теплозахисну прокладку і вверніть форсунку (див. ілюстрацію).

2.5 При встановленні форсунки теплозахисна користь повинна укладатися опуклою стороною вгору
1 - форсунка
2 - мідне кільце ущільнювача
3 - теплозахисна прокладка
4 - свічка розжарювання

6. Затягніть форсунку з 90 Нм. Накидні гайки паливопроводів затягуються з 20 Нм. При затягуванні накидних гайок не пошкодіть шестигранник гайки.

Автомобілі з двигуном DK5ATE

Зняття

7. Від'єднайте в точках А трубопровід гідропідсилювача рульового керування, а також штекери 1 (див. ілюстрацію).

2.7 Від'єднайте в точці А трубопровід гідропідсилювача рульового керування

8. Зніміть кронштейн 3, а також розмістіть убік розширювальний бачок 4 охолоджувальної рідини разом з його кронштейном 5 (див. ілюстрацію 2.7).

9. Зніміть утримувачі 6 форсунок, а потім головкою [1] викрутіть самі форсунки та зніміть ущільнювальні прокладки 7 (див. ілюстрації 2.9 та 2.9а). Прокладки ущільнювачів підлягають заміні на нові при установці форсунок.

2.9 Головкою [1] викрутіть форсунки та зніміть ущільнювальні прокладки 7
6 – тримач

2.9а Паливна форсунка двигуна DK5ATE
7 - кольорове маркування білого кольору
2 - тримач
3 – термозахисна прокладка. Розташовується всередині форсунки
4 - форсунка