Форсунки — зняття та встановлення (Peugeot Eurovans 806)

Несправність форсунки проявляється у:

• а) перебоях у запаленні;
• б) стукання в циліндрі або в декількох циліндрах;
• в) перегріві двигуна;
• г) зниження ефективної потужності двигуна;
• д) появі надмірно чорного диму з вихлопної труби;
• ж) збільшення витрати пального;
• з) появі диму з вихлопної труби синього кольору під час запуску холодного двигуна.

Непрацюючу форсунку можна визначити, послаблюючи по черзі гайки кріплення паливопроводів високого тиску на кожній форсунці. Двигун повинен працювати на холостому ходу. Якщо при ослабленні гайки паливопроводу на черговій форсунці двигун, як і раніше, продовжує працювати з колишнім шумом або стукотом, то саме ця форсунка несправна.

Перевірку форсунок на герметичність та їх ремонт слід доручати майстерні. Ці роботи не можна виконувати самотужки, тому що вони вимагають спеціальних приладів. Крім того, існує небезпека травми через непрофесійне виконання зазначених робіт.

Залежно від типу двигуна та системи живлення встановлюються форсунки різного типу. На двигунах XUD9 встановлюються форсунки однієї форми, незалежно від фірми-виробника. На цих форсунках фарбою нанесено відповідні мітки (див. ілюстрацію 3.0).





На двигунах XUDl I можуть встановлюватись форсунки різного типу.

Корпус форсунок, встановлених на 13 циліндрах, однаковий. Форсунка, що встановлюється на 4-му циліндрі, має датчик ходу голки, призначений для визначення початку упорскування палива. Сигнал від цього датчика надходить на блок електронного керування системою упорскування. Циліндр №4 та відповідна форсунка знаходяться з боку зубчастого ременя.

Доступ до форсунок утруднений і тому для їх зняття необхідно демонтувати деякі деталі. Форсунки розташовані поруч зі свічками розжарювання та виступають із кріплення на головці блоку циліндрів (див. ілюстрацію 3.0а)



1. Від'єднайте клему дроту маси (-) від акумулятора.

2. Відкрутіть накидну гайку високого тиску відповідної форсунки та відведіть паливопровід убік. Для відвертання накидних гайок можна скористатися звичайним гайковим ключем, проте при цьому не можна допускати проковзування ключа на гайці.



3. Від'єднайте зворотні паливопроводи.

4. Викрутіть форсунку за допомогою ключа з торцевою головкою на 27 мм. Вийміть мідне кільце ущільнювача форсунки та теплозахисну прокладку (див. ілюстрацію).



5. Замініть кільце ущільнювача та теплозахисну прокладку. Послідовність установки форсунки зворотна до зняття.

6. Встановіть нове кільце ущільнювача, теплозахисну прокладку і вверніть форсунку (див. ілюстрацію).



7. Затягніть форсунку з 90 Нм. Накидні гайки паливопроводів затягуються з 20 Нм. При затягуванні накидних гайок не пошкодіть шестигранник гайки.