- а) прекиди паљења;
- б) куцање у цилиндру или у више цилиндара;
- ц) прегревање мотора;
- г) смањење ефективне снаге мотора;
- д) појава прекомерно црног дима из издувне цеви;
- г) повећана потрошња горива;
- ц) појава плавог дима из издувне цеви при покретању хладног мотора.
Неисправан инјектор се може идентификовати отпуштањем навртки водова за гориво високог притиска на сваком инјектору, једну по једну. Мотор мора да ради у празном ходу. Ако, након отпуштања навртке цеви за гориво на следећем инјектору, мотор настави да ради са истом буком или куцањем, онда је овај конкретни инјектор неисправан.
Проверу цурења ињектора и њихову поправку треба поверити радионици. Ове радове не можете сами обавити, јер захтевају посебну опрему. Поред тога, постоји ризик од повреда због непрофесионалног извођења ових радова.
У зависности од типа мотора и система горива, уграђују се различите врсте инјектора. Мотори XUD9 су опремљени млазницама истог облика, без обзира на произвођача. Ове млазнице су обележене бојом (видети илустрацију 3.0).
3.0 Убризгавач горива. На тачкама 1 и 2, одговарајуће ознаке се наносе бојом. На ињекторима које производи Бош, ознаке у боји се наносе само на тело, у тачки 1
Мотори XUDl I могу бити опремљени различитим типовима инјектора.
Кућишта млазница за цилиндре 13 су идентична. Млазница инсталирана на цилиндру 4 има сензор хода игле који је дизајниран да детектује почетак убризгавања горива. Сигнал са овог сензора се шаље електронској управљачкој јединици система убризгавања. Цилиндар бр. 4 и одговарајући инјектор налазе се на страни зупчастог каиша.
Приступ инјекторима је отежан и стога је, да би се уклонили, потребно демонтирати неке делове. Инјектори се налазе поред грејача и вире из носача на глави цилиндра (видети илустрацију 3.0а)
3.0а Причвршћивање млазнице на мотор.
1 - бакарни прстен
2 - заптивка за заштиту од топлоте
3 - спојна навртка
4 - млазница
Шестоугаона навртка 5 - 27 мм
6 - грејач
7 - шестоугаона навртка грејача
1. Искључите негативни (-) терминал акумулатора.
2. Одврните спојну навртку водовода за гориво високог притиска одговарајућег инјектора и померите водовод за гориво у страну. Да бисте отпустили навртке, можете користити обичан кључ, али не дозволите да кључ склизне са навртке.
3. Искључите повратне водове за гориво.
4. Одврните млазницу помоћу насадног кључа од 27 мм. Уклоните бакарни заптивни прстен млазнице и топлотни штит (погледајте илустрацију).
3.4 Одврните млазницу 1 помоћу насадног кључа од 27 мм. Уклоните бакарни заптивни прстен 2 са млазнице и термозаштитну заптивку 3
5. Замените бакарни заптивни прстен и топлотни штит. Редослед уградње инјектора је обрнут од уклањања.
6. Уградите нови заптивни прстен, топлотни штит и заврните млазницу (видети илустрацију).
3.6 Приликом уградње инјектора, термозаштитна заптивка мора бити постављена са конвексном страном окренутом нагоре.
1 - млазница
2 - бакарни заптивни прстен
3 - заптивка за заштиту од топлоте
4 - грејач
7. Затегните млазницу обртним моментом од 90 Nm. Спојне навртке водова за гориво су затегнуте обртним моментом од 20 Nm. Приликом затезања спојних навртки, пазите да не оштетите шестоугао навртке.