Паливний фільтр — заміна фільтруючого елемента, видалення конденсату (Peugeot Eurovans 806)

Змінний фільтруючий елемент паливного фільтра замінюється відповідно до пробігу, про що робиться відповідна позначка у сервісній книжці. Крім відповідної заміни змінного елемента, що фільтрує, з корпусу паливного фільтра необхідно регулярно зливати конденсат. Зазвичай це робиться за зміни моторного масла.

Заміна фільтруючого елемента

1. Від'єднайте клему дроту маси (-) від акумулятора.

2. Зніміть фільтр повітря.

3. Встановіть під паливний фільтр ємність для збирання палива.

4. Викрутіть пробку вентиляційного отвору біля кришки паливного фільтра.

5. Викрутіть пробку зливного отвору на корпусі фільтра і злийте конденсат у підставку (див. ілюстрацію).



Для зливу конденсату можна приєднати шланг 2. Якщо автомобіль не має сигнальної лампочки рівня конденсату в паливному фільтрі, то злив конденсату здійснюється через кожні 10 000 км. пробігу.

6. Відкрутіть болти кріплення кришки паливного фільтра та зніміть кришку.



7. Вийміть фільтруючий елемент 3 з корпусу фільтра разом з кільцем ущільнювача (див. ілюстрацію).



8. Зніміть ущільнювальні кільця, тому що вони підлягають заміні на нові (див. ілюстрацію).



9. Почистіть корпус паливного фільтра та встановіть новий змінний фільтруючий елемент.

10. Закрийте корпус фільтра кришкою та затягніть гвинти кріплення кришки.

11. Вставте корку зливного отвору в нижній частині корпусу паливного фільтра.

12. Поставте на місце повітряний фільтр і підключіть клему дроту "маси" (-) до акумулятора.



(Оригінал публікації на сайті: «PeugeotBook.ru»)

13. Видаліть повітря з паливної системи.

Увага! Повітря з паливної системи необхідно видаляти у випадках, коли проводилося розтин системи.

Для видалення повітря виверніть пробку зливного патрубка. На зливний патрубок надягніть шланг, вільний кінець якого опустіть у ємність, що підставляється під паливний фільтр.

14. Виконайте прокачування системи, натиснувши приблизно 20 разів на важіль ручного підкачування палива, поки зі шланга не піде чисте паливо, без бульбашок повітря (див. ілюстрації 5.14 та 5.14а).







15. Вставте пробку вентиляційного отвору та зніміть шланг з патрубка.

16. Запустіть двигун і залиште його працювати на холостому ходу, поки робота двигуна не стабілізується.

17. Заглушіть двигун, а потім знову запустіть. Залишіть двигун працювати на холостому ходу і на педаль акселератора не натискайте, щоб переконатися, що повітря з паливної системи було видалено повністю.

Злив конденсату

Увага! Рекомендується взяти за правило і при кожній зміні масла зливати з паливного фільтра конденсат, що накопичився. Після зливу конденсату паливну систему слід прокачати, щоб видалити повітря, що потрапило. Деякі моделі мають датчик рівня конденсату у паливному фільтрі, який з'єднаний із сигнальною лампочкою на щитку приладів. Якщо обсяг конденсату, що накопичився, досягає певного рівня, то лампочка загоряється.

18. Зніміть фільтр повітря.

19. Викрутіть пробку вентиляційного отвору.

20. Поставте під паливний фільтр ємність для збирання конденсату.

21. Викрутіть пробку зливного отвору та злийте конденсат у ємність. Конденсат зливайте, поки з паливного фільтра не піде чисте паливо.

22. Вставте пробку зливного отвору.

23. Виконайте прокачування паливної системи.