Паліўны фільтр — замена фільтруе элемента, выдаленне кандэнсату (Peugeot Eurovans 806)

Зменны які фільтруе элемент паліўнага фільтра замяняецца ў адпаведнасці з прабегам, пра што робіцца адпаведная адзнака ў сэрвіснай кніжцы. Акрамя якая адпавядае замены зменнага які фільтруе элемента, з корпуса паліўнага фільтра неабходна рэгулярна зліваць кандэнсат. Звычайна гэта робіцца пры змене маторнага масла.

Замена фільтруе элемента

1. Адлучыце клему провада "масы" (-) ад акумулятара.

2. Зніміце паветраны фільтр.

3. Усталюеце пад паліўны фільтр ёмістасць для збору паліва.

4. Вывярніце корак вентыляцыйнай адтуліны побач з вечкам паліўнага фільтра.

5. Вывярніце корак зліўной адтуліны на корпусе фільтра і зліце кандэнсат у падстаўленую ёмістасць (гл. ілюстрацыю).



Для зліву кандэнсату можна падлучыць шланг 2. Калі аўтамабіль не мае сігнальнай лямпачкі ўзроўня кандэнсату ў паліўным фільтры, то сліў кандэнсату вырабляецца праз кожныя 10 000 км прабегу.

6. Адкруціце ніты мацавання вечка паліўнага фільтра і зніміце вечка.



7. Выміце які фільтруе элемент 3 з корпуса фільтра разам з ушчыльняльным кольцам (гл. ілюстрацыю).



8. Зніміце ўсе ўшчыльняльныя кольцы, таму што яны падлягаюць замене на новыя (гл. ілюстрацыю).



9. Пачысціце корпус паліўнага фільтра і ўсталюеце новы зменны які фільтруе элемент.

10. Зачыніце корпус фільтра накрыўкай і зацягніце балты мацавання накрыўкі.

11. Укруціце корак зліўной адтуліны ў ніжняй частцы корпуса паліўнага фільтра.

12. Пастаўце на месца паветраны фільтр і падлучыце клему провада "масы" (-) да акумулятара.



13. Выдаліце паветра з паліўнай сістэмы.

Увага! Паветра з паліўнай сістэмы неабходна выдаляць у тых выпадках, калі выраблялася выкрыццё сістэмы.

Для выдалення паветра вывярніце корак зліўнога патрубка. На зліўны патрубак надзеньце шланг, вольны канец якога апусціце ў ёмістасць, якая падстаўляецца пад паліўны фільтр.

14. Выканайце прапампоўку сістэмы, націснуўшы прыкладна 20 раз на рычаг ручной падпампоўкі паліва, пакуль са шланга не пойдзе чыстае паліва, без бурбалак паветра (гл. ілюстрацыі 5.14 і 5.14а).





15. Укруціце корак вентыляцыйнай адтуліны і зніміце шланг з патрубка.



16. Запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу датуль, пакуль праца рухавіка не стабілізуецца.

17. Заглушыце рухавік, а затым запусціце зноў. Пакіньце рухавік працаваць на халастым ходу і на педаль акселератара не націскайце, каб пераканацца, што паветра з паліўнай сістэмы было выдаленае цалкам.

Зліўшы кандэнсату

Увага! Рэкамендуецца ўзяць за правіла і пры кожнай змене алею зліваць з паліўнага фільтра назапашаны кандэнсат. Пасля зліву кандэнсату паліўную сістэму варта прапампаваць, каб выдаліць якое патрапіла паветра. Некаторыя мадэлі маюць датчык узроўня кандэнсату ў паліўным фільтры, які злучаны з сігнальнай лямпачкай на шчытку прыбораў. Калі аб'ём назапашанага кандэнсату дасягае вызначанага ўзроўня, то лямпачка загараецца.

18. Зніміце паветраны фільтр.

19. Вывярніце корак вентыляцыйнай адтуліны.

20. Пастаўце пад паліўны фільтр ёмістасць для збору кандэнсату.

21. Вывярніце корак зліўной адтуліны і зліце кандэнсат у ёмістасць. Кандэнсат злівайце датуль, пакуль з паліўнага фільтра не пайдзе чыстае паліва.

22. Укруціце корак зліўной адтуліны.

23. Выканайце прапампоўку паліўнай сістэмы.