Înlocuirea elementului filtrant
1. Deconectați borna cablului «mase» (-) din baterie.
2. Scoateți filtrul de aer.
3. Puneți un recipient sub filtrul de combustibil pentru a colecta combustibil.
4. Scoateți dopul de aerisire de lângă capacul filtrului de combustibil.
5. Deșurubați dopul de scurgere de pe carcasa filtrului și evacuați condensul într-un recipient (vezi ilustrația).
5.5 Deșurubați dopul de scurgere 1 de pe carcasa filtrului și evacuați condensul într-un recipient. Capacul filtrului este fixat cu patru șuruburi 3
Pentru evacuarea condensului se poate conecta furtunul 2. Dacă autovehiculul nu are o lumină de avertizare pentru nivelul condensului din filtrul de combustibil, atunci condensul este evacuat la fiecare 10.000 km.
6. Îndepărtați șuruburile de fixare a capacului filtrului de combustibil și îndepărtați capacul.
7. Scoateți elementul filtrant 3 din carcasa filtrului împreună cu inelul de etanșare (vezi ilustrația).
5.7 Elemente de filtrare a combustibilului.
1 - șurub capac
2 - capacul filtrului de combustibil
3 - element de filtru înlocuibil
4 - dopul de scurgere
8. Scoateți toate inelele O deoarece acestea trebuie înlocuite cu altele noi (vezi ilustrația).
5.8 Scoateți elementul de filtru 1 și inelul O 2
9. Curăţaţi carcasa filtrului de combustibil şi instalaţi un nou element de filtru de schimb.
10. Închideți carcasa filtrului cu un capac și strângeți șuruburile de fixare a capacului.
11. Înșurubați dopul de golire din partea inferioară a carcasei filtrului de combustibil.
12. Înlocuiți filtrul de aer și conectați borna cablului «mase» (-) la baterie.
13. Scoateți aerul din sistemul de alimentare cu combustibil.
Atenţie! Aerul din sistemul de alimentare trebuie eliminat în cazurile în care sistemul a fost deschis.
Pentru a elimina aerul, deșurubați dopul de scurgere. Puneți un furtun pe conducta de scurgere, coborâți capătul liber al acestuia într-un recipient care este plasat sub filtrul de combustibil.
14. Aerisiți sistemul împingând maneta de amorsare manuală de aproximativ 20 de ori până când combustibilul curat iese din furtun, fără bule de aer (vezi ilustrațiile 5.14 și 5.14a).
5.14 Amplasarea pârghiei 1 pentru pomparea manuală a combustibilului, dopul 2 pentru orificiul de aerisire și orificiul de scurgere 3
5.14а Amplasarea pârghiei 1 pentru pomparea manuală a combustibilului la motoarele XUD9
15. Înșurubați dopul de aerisire și scoateți furtunul din duză.
16. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti până când motorul se stabilizează.
17. Opriți motorul și apoi porniți din nou. Lăsați motorul la ralanti și nu apăsați pedala de accelerație pentru a vă asigura că aerul a fost complet evacuat din sistemul de alimentare cu combustibil.
Evacuarea condensului
Atenţie! Se recomandă să faceți o regulă pentru evacuarea condensului acumulat din filtrul de combustibil la fiecare schimbare de ulei. După scurgerea condensului, sistemul de alimentare trebuie să fie aerisit pentru a elimina aerul captat. Unele modele au un senzor de nivel de condens al filtrului de combustibil care este conectat la o lumină de avertizare de pe tabloul de bord. Dacă cantitatea de condens acumulată atinge un anumit nivel, lumina se va aprinde.
18. Scoateți filtrul de aer.
19. Scoateți dopul de aerisire.
20. Puneți un recipient sub filtrul de combustibil pentru a colecta condensul.
21. Scoateți dopul de scurgere și scurgeți condensul într-un recipient. Scurgeți condensul până când combustibilul curat iese din filtrul de combustibil.
22. Înșurubați dopul de scurgere.
23. Aerisiți sistemul de combustibil.