Înlocuirea elementului filtrant
1. Deconectați borna negativă (-) a bateriei.
2. Scoateți filtrul de aer.
3. Așezați un recipient sub filtrul de combustibil pentru a colecta combustibilul.
4. Scoateți dopul de aerisire de lângă capacul filtrului de combustibil.
5. Deșurubați dopul de golire de pe carcasa filtrului și goliți condensul într-un recipient (vezi ilustrația).
5.5 Deșurubați dopul de golire 1 de pe carcasa filtrului și goliți condensul într-un recipient prevăzut. Capacul filtrului este fixat cu patru șuruburi 3
Pentru a evacua condensul, puteți conecta furtunul 2. Dacă mașina nu are un indicator luminos al nivelului de condens în filtrul de combustibil, atunci condensul este evacuat la fiecare 10.000 km.
6. Slăbiți șuruburile de montare ale capacului filtrului de combustibil și scoateți capacul.
7. Scoateți elementul filtrant 3 din carcasa filtrului împreună cu inelul de etanșare (vezi ilustrația).
5.7 Elemente filtrante pentru combustibil.
1 - șurub de montare a capacului
2 - capac filtru de combustibil
3 - element filtrant înlocuibil
4 - dop de golire
8. Scoateți toate inelele O, deoarece acestea trebuie înlocuite cu unele noi (vezi ilustrația).
5.8 Scoateți elementul filtrant înlocuibil 1 și inelul de etanșare 2
9. Curățați carcasa filtrului de combustibil și instalați un element filtrant nou, înlocuibil.
10. Închideți carcasa filtrului cu capacul și strângeți șuruburile de montare ale capacului.
11. Înșurubați dopul de golire în partea de jos a carcasei filtrului de combustibil.
12. Înlocuiți filtrul de aer și conectați borna negativă (-) a bateriei la baterie.
13. Scoateți aerul din sistemul de alimentare cu combustibil.
Atenție! Aerul trebuie scos din sistemul de alimentare în cazurile în care sistemul a fost deschis.
Pentru a scoate aerul, deșurubați dopul de golire. Atașați un furtun la conducta de scurgere și coborâți capătul liber într-un recipient plasat sub filtrul de combustibil.
14. Aerisiți sistemul apăsând maneta de amorsare manuală a combustibilului de aproximativ 20 de ori, până când din furtun iese combustibil curat, fără bule de aer (vezi ilustrațiile 5.14 și 5.14a).
5.14 Amplasarea manetei 1 pentru pomparea manuală a combustibilului, a dopului 2 pentru orificiul de ventilație și a orificiului de scurgere 3
5.14a Amplasarea manetei 1 pentru pomparea manuală a combustibilului la motoarele XUD9
15. Înșurubați dopul de aerisire și scoateți furtunul din țeavă.
16. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti până când funcționarea motorului se stabilizează.
17. Opriți motorul și apoi porniți-l din nou. Lăsați motorul la ralanti și nu apăsați pedala de accelerație pentru a vă asigura că tot aerul a fost eliminat din sistemul de alimentare.
Scurgere condens
Important! Se recomandă să se stabilească o regulă de a evacua condensul acumulat din filtrul de combustibil de fiecare dată când se schimbă uleiul. După golirea condensului, sistemul de alimentare cu combustibil trebuie aerisit pentru a elimina aerul prins. Unele modele au un senzor de nivel de condens în filtrul de combustibil, care este conectat la un martor luminos de pe tabloul de bord. Dacă volumul de condens acumulat atinge un anumit nivel, martorul luminos se aprinde.
18. Scoateți filtrul de aer.
19. Deșurubați dopul orificiului de ventilație.
20. Așezați un recipient sub filtrul de combustibil pentru a colecta condensul.
21. Deșurubați dopul de golire și goliți condensul într-un recipient. Scurgeți condensul până când combustibil curat iese din filtrul de combustibil.
22. Înșurubați dopul de golire.
23. Aerisiți sistemul de alimentare cu combustibil.