Tartalomjegyzék: A szűrőelem cseréje 🠇 Kondenzátum leeresztő 🠇
Az üzemanyagszűrő cserélhető szűrőelemét a szervizkönyvben feltüntetett futásteljesítménynek megfelelően cserélik. A cserélhető szűrőelem megfelelő cseréje mellett rendszeresen el kell engedni a kondenzvizet az üzemanyagszűrő házából. Ezt általában a motorolaj cseréjekor végzik.
A szűrőelem cseréje
1. Válasszuk le az akkumulátor negatív (-) pólusát.
2. Vegye ki a levegőszűrőt.
3. Helyezzen egy edényt az üzemanyagszűrő alá az üzemanyag összegyűjtéséhez.
4. Távolítsa el a szellőzőcsavart az üzemanyagszűrő fedele mellett.
5. Csavarja le a szűrőház leeresztő csavarját, és engedje le a kondenzvizet egy tartályba (lásd az ábrát).
5.5 Csavarja le a szűrőházon található 1-es leeresztőcsavart, és engedje le a kondenzvizet a mellékelt tartályba. A szűrőfedél négy csavarral van rögzítve 3
A kondenzvíz elvezetéséhez csatlakoztathatja a 2. tömlőt. Ha az autó üzemanyagszűrőjében nincs kondenzvízszint-jelző lámpa, akkor a kondenzvizet 10 000 km-enként le kell ereszteni.
6. Lazítsa meg az üzemanyagszűrő fedelének rögzítőcsavarjait, és vegye le a fedelet.
7. Vegye ki a 3-as szűrőelemet a szűrőházból a tömítőgyűrűvel együtt (lásd az ábrát).
5.7 Üzemanyagszűrő elemek.
1 - fedél rögzítőcsavarja
2 - üzemanyagszűrő fedele
3 - cserélhető szűrőelem
4 - leeresztő csavar
8. Távolítsa el az összes O-gyűrűt, mivel azokat újakra kell cserélni (lásd az ábrát).
5.8 A cserélhető szűrőelem 1 és a tömítőgyűrű 2 eltávolítása
9. Tisztítsa meg az üzemanyagszűrő házát, és helyezzen be egy új, cserélhető szűrőbetétet.
10. Zárja le a szűrőházat a fedéllel, és húzza meg a fedél rögzítőcsavarjait.
11. Csavarja be a leeresztő csavart az üzemanyagszűrő házának aljába.
12. Cserélje ki a légszűrőt, és csatlakoztassa az akkumulátor negatív (-) pólusát az akkumulátorhoz.
Az információ a forrásból másolva (www.PeugeotBook.ru)
13. Távolítsa el a levegőt az üzemanyagrendszerből.
Figyelem! Ha a rendszer fel van nyitva, a levegőt el kell távolítani az üzemanyagrendszerből.
A levegő eltávolításához csavarja ki a leeresztő csavart. Csatlakoztasson egy tömlőt a lefolyócsőhöz, és engedje le a szabad végét egy tartályba, amelyet az üzemanyagszűrő alá helyeznek.
14. Légtelenítse a rendszert a kézi üzemanyag-feltöltő kar körülbelül 20-szori megnyomásával, amíg tiszta, légbuborékmentes üzemanyag nem jön ki a tömlőből (lásd az 5.14. és 5.14a. ábrákat).
5.14 Az 1. számú kar helye a kézi üzemanyag-szivattyúzáshoz, a 2. számú dugó a szellőzőnyíláshoz és a 3. számú leeresztőnyílás
5.14a Az 1. kar helye a kézi üzemanyag-szivattyúzáshoz XUD9 motorokon
15. Csavarja be a légtelenítő csavart, és vegye le a tömlőt a csőről.
16. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni, amíg a motor működése stabilizálódik.
17. Kapcsolja ki a motort, majd indítsa újra. Hagyja a motort alapjáraton járni, és ne nyomja le a gázpedált, hogy biztosan minden levegő távozzon az üzemanyagrendszerből.
Kondenzátum leeresztő
Fontos! Javasoljuk, hogy minden olajcsere alkalmával ürítse ki az üzemanyagszűrőből a felgyülemlett kondenzvizet. A kondenzvíz leeresztése után az üzemanyagrendszert légteleníteni kell, hogy eltávolítsuk az esetlegesen bennragadt levegőt. Néhány modellben kondenzvízszint-érzékelő található az üzemanyagszűrőben, amely a műszerfalon található figyelmeztető lámpához van csatlakoztatva. Ha a felhalmozódott kondenzvíz mennyisége eléri az adott szintet, a jelzőfény kigyullad.
18. Vegye ki a levegőszűrőt.
19. Csavarja le a szellőzőnyílás dugóját.
20. Helyezzen egy edényt az üzemanyagszűrő alá a kondenzvíz összegyűjtéséhez.
21. Csavarja ki a leeresztő csavart, és engedje le a kondenzvizet egy tartályba. Engedje le a kondenzvizet, amíg tiszta üzemanyag nem jön ki az üzemanyagszűrőből.
22. Csavarja be a leeresztő csavart.
23. Légtelenítse az üzemanyagrendszert.