Výmena filtračného prvku
1. Odpojte svorku vodiča «omši» (-) z batérie.
2. Odstráňte vzduchový filter.
3. Pod palivový filter umiestnite nádobu na zachytenie paliva.
4. Odstráňte odvzdušňovaciu zátku vedľa uzáveru palivového filtra.
5. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku na telese filtra a vypustite kondenzát do nádoby (pozri ilustráciu).
5.5 Odskrutkujte vypúšťaciu zátku 1 na telese filtra a vypustite kondenzát do nádoby. Kryt filtra je pripevnený štyrmi skrutkami 3
Na odvádzanie kondenzátu je možné pripojiť hadicu 2. Ak vozidlo nemá kontrolku hladiny kondenzátu v palivovom filtri, tak sa kondenzát vypúšťa každých 10 000 km.
6. Odskrutkujte upevňovacie skrutky krytu palivového filtra a odstráňte kryt.
7. Vyberte filtračnú vložku 3 z telesa filtra spolu s tesniacim krúžkom (pozri ilustráciu).
5.7 Prvky palivového filtra.
1 - skrutka krytu
2 - kryt palivového filtra
3 - vymeniteľný filtračný prvok
4 - vypúšťacia zátka
8. Odstráňte všetky tesniace krúžky, pretože musia byť nahradené novými (pozri ilustráciu).
5.8 Odstráňte filtračnú vložku 1 a O-krúžok 2
9. Vyčistite kryt palivového filtra a nainštalujte nový náhradný prvok filtra.
10. Zatvorte teleso filtra krytom a utiahnite upevňovacie skrutky krytu.
11. Zaskrutkujte vypúšťaciu zátku na spodnej časti krytu palivového filtra.
12. Vymeňte vzduchový filter a pripojte svorku vodiča «omši» (-) do batérie.
13. Odstráňte vzduch z palivového systému.
Pozor! Vzduch z palivového systému sa musí odstrániť v prípadoch, keď bol systém otvorený.
Ak chcete odstrániť vzduch, odskrutkujte vypúšťaciu zátku. Nasaďte hadicu na odtokové potrubie, jej voľný koniec spustite do nádoby, ktorá je umiestnená pod palivovým filtrom.
14. Odvzdušnite systém stlačením páčky ručného plnenia asi 20-krát, kým z hadice nevyteká čisté palivo bez vzduchových bublín (pozri obrázky 5.14 a 5.14a).
5.14 Umiestnenie páky 1 na ručné čerpanie paliva, zátka 2 na odvzdušňovací otvor a vypúšťací otvor 3
5.14а Umiestnenie páky 1 na manuálne čerpanie paliva na motoroch XUD9
15. Zaskrutkujte odvzdušňovaciu zátku a vyberte hadicu z trysky.
16. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh, kým sa motor nestabilizuje.
17. Zastavte motor a potom ho znova naštartujte. Nechajte motor bežať na voľnobeh a nestláčajte plynový pedál, aby ste sa uistili, že vzduch bol úplne odvzdušnený z palivového systému.
Odvod kondenzátu
Pozor! Pri každej výmene oleja sa odporúča vypustiť nahromadený kondenzát z palivového filtra. Po vypustení kondenzátu je potrebné odvzdušniť palivový systém, aby sa odstránil zachytený vzduch. Niektoré modely majú snímač úrovne kondenzácie palivového filtra, ktorý je pripojený k výstražnej kontrolke na prístrojovej doske. Ak množstvo nahromadeného kondenzátu dosiahne určitú úroveň, kontrolka sa rozsvieti.
18. Odstráňte vzduchový filter.
19. Odstráňte odvzdušňovaciu zátku.
20. Pod palivový filter umiestnite nádobu na zachytávanie kondenzátu.
21. Odstráňte vypúšťaciu zátku a vypustite kondenzát do nádoby. Vypúšťajte kondenzát, kým z palivového filtra nevyteká čisté palivo.
22. Zaskrutkujte vypúšťaciu zátku.
23. Odvzdušnite palivový systém.