Výmena filtračného prvku
1. Odpojte záporný (-) pól batérie.
2. Vyberte vzduchový filter.
3. Pod palivový filter umiestnite nádobu na zachytenie paliva.
4. Odstráňte odvzdušňovaciu zátku vedľa krytu palivového filtra.
5. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku na telese filtra a vypustite kondenzát do nádoby (pozri ilustráciu).
5.5 Odskrutkujte vypúšťaciu zátku 1 na telese filtra a vypustite kondenzát do určenej nádoby. Kryt filtra je upevnený štyrmi skrutkami 3
Na vypustenie kondenzátu môžete pripojiť hadicu 2. Ak auto nemá kontrolku hladiny kondenzátu v palivovom filtri, kondenzát sa vypúšťa každých 10 000 km.
6. Uvoľnite upevňovacie skrutky krytu palivového filtra a odstráňte kryt.
7. Vyberte filtračný prvok 3 z telesa filtra spolu s tesniacim krúžkom (pozri ilustráciu).
5.7 Prvky palivového filtra.
1 - skrutka na upevnenie krytu
2 - kryt palivového filtra
3 - vymeniteľná filtračná vložka
4 - vypúšťacia zátka
8. Odstráňte všetky O-krúžky, pretože je potrebné ich vymeniť za nové (pozri ilustráciu).
5.8 Odstráňte vymeniteľnú filtračnú vložku 1 a tesniaci krúžok 2
9. Vyčistite teleso palivového filtra a nainštalujte nový vymeniteľný filtračný prvok.
10. Zatvorte kryt filtra vekom a utiahnite upevňovacie skrutky veka.
11. Zaskrutkujte vypúšťaciu zátku do spodnej časti krytu palivového filtra.
12. Vymeňte vzduchový filter a pripojte záporný (-) pól batérie k batérii.
13. Odstráňte vzduch z palivového systému.
Pozor! V prípade otvorenia palivového systému je potrebné z neho odstrániť vzduch.
Ak chcete odstrániť vzduch, odskrutkujte vypúšťaciu zátku. Pripojte hadicu k odtokovému potrubiu a voľný koniec spustite do nádoby umiestnenej pod palivovým filtrom.
14. Odvzdušnite systém stlačením páky manuálneho plnenia paliva približne 20-krát, kým z hadice nezačne vytekať čisté palivo bez vzduchových bublín (pozri ilustrácie 5.14 a 5.14a).
(Originál sa nachádza na portáli: Peugeotbook.ru)
5.14 Umiestnenie páky 1 pre manuálne čerpanie paliva, zátky 2 pre vetrací otvor a vypúšťacieho otvoru 3
5.14a Umiestnenie páky 1 pre manuálne čerpanie paliva na motoroch XUD9
15. Zaskrutkujte odvzdušňovaciu zátku a odstráňte hadicu z potrubia.
16. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh, kým sa jeho prevádzka nestabilizuje.
17. Vypnite motor a potom ho znova naštartujte. Nechajte motor bežať na voľnobeh a nestláčajte plynový pedál, aby ste sa uistili, že z palivového systému bol odstránený všetok vzduch.
Odtok kondenzátu
Dôležité! Odporúča sa stanoviť si pravidlo vypúšťania nahromadeného kondenzátu z palivového filtra pri každej výmene oleja. Po vypustení kondenzátu je potrebné odvzdušniť palivový systém, aby sa odstránil všetok zachytený vzduch. Niektoré modely majú v palivovom filtri snímač hladiny kondenzátu, ktorý je pripojený k výstražnej kontrolke na prístrojovej doske. Ak objem nahromadeného kondenzátu dosiahne určitú úroveň, kontrolka sa rozsvieti.
18. Vyberte vzduchový filter.
19. Odskrutkujte zátku vetracieho otvoru.
20. Pod palivový filter umiestnite nádobu na zachytávanie kondenzátu.
21. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku a vypustite kondenzát do nádoby. Kondenzát vypúšťajte, kým z palivového filtra nebude vytekať čisté palivo.
22. Zaskrutkujte vypúšťaciu zátku.
23. Odvzdušnite palivový systém.