Wymiana elementu filtrującego
1. Odłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) z akumulatora.
2. Wyjmij filtr powietrza.
3. Umieść pojemnik pod filtrem paliwa, aby zebrać paliwo.
4. Wykręć korek odpowietrzający obok korka filtra paliwa.
5. Odkręć korek spustowy na obudowie filtra i spuść kondensat do pojemnika (patrz ilustracja).
5.5 Odkręć korek spustowy 1 na obudowie filtra i spuść kondensat do pojemnika. Pokrywa filtra jest mocowana czterema śrubami 3
Do odprowadzenia kondensatu można podłączyć wąż 2. Jeżeli pojazd nie posiada lampki kontrolnej poziomu kondensatu w filtrze paliwa, to kondensat jest odprowadzany co 10 000 km.
6. Odkręcić śruby mocujące osłonę filtra paliwa i zdjąć osłonę.
7. Wyjąć element filtrujący 3 z obudowy filtra wraz z pierścieniem uszczelniającym (patrz ilustracja).
5.7 Elementy filtra paliwa.
1 - śruba pokrywy
2 - pokrywa filtra paliwa
3 - wymienny element filtrujący
4 - korek spustowy
8. Usuń wszystkie o-ringi, ponieważ należy je wymienić na nowe (patrz ilustracja).
5.8 Wyjąć element filtrujący 1 i o-ring 2
9. Wyczyść obudowę filtra paliwa i zamontuj nowy wymienny wkład filtra.
10. Zamknąć obudowę filtra pokrywą i dokręcić śruby mocujące pokrywę.
11. Wkręć korek spustowy w dolnej części obudowy filtra paliwa.
12. Wymień filtr powietrza i podłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) do akumulatora.
13. Usuń powietrze z układu paliwowego.
Uwaga! Powietrze z układu paliwowego należy usunąć w przypadkach, gdy układ został otwarty.
Aby usunąć powietrze, odkręć korek spustowy. Nałożyć wąż na rurę spustową, opuścić jego wolny koniec do pojemnika umieszczonego pod filtrem paliwa.
14. Odpowietrz układ, naciskając dźwignię ręcznego zalewania około 20 razy, aż z przewodu zacznie wypływać czyste paliwo, wolne od pęcherzyków powietrza (patrz ilustracje 5.14 i 5.14a).
5.14 Umiejscowienie dźwigni 1 do ręcznego pompowania paliwa, zaślepka 2 otworu odpowietrzającego i spustowego 3
5.14а Położenie dźwigni 1 do ręcznego pompowania paliwa w silnikach XUD9
15. Wkręcić korek odpowietrzający i wyjąć wąż z dyszy.
16. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż silnik się ustabilizuje.
17. Zatrzymaj silnik i uruchom ponownie. Pozostaw silnik na biegu jałowym i nie naciskaj pedału przyspieszenia, aby upewnić się, że układ paliwowy został całkowicie odpowietrzony.
Spust kondensatu
Uwaga! Zaleca się, aby przy każdej wymianie oleju spuszczać nagromadzony kondensat z filtra paliwa. Po spuszczeniu kondensatu należy odpowietrzyć układ paliwowy w celu usunięcia uwięzionego powietrza. Niektóre modele są wyposażone w czujnik poziomu kondensacji w filtrze paliwa, który jest podłączony do lampki ostrzegawczej na tablicy rozdzielczej. Jeśli ilość nagromadzonego kondensatu osiągnie określony poziom, zapali się lampka.
18. Wyjmij filtr powietrza.
19. Wyjąć korek odpowietrzający.
20. Umieścić pojemnik pod filtrem paliwa w celu zebrania kondensatu.
21. Wyjąć korek spustowy i spuścić kondensat do pojemnika. Spuszczać kondensat, aż z filtra paliwa zacznie wypływać czyste paliwo.
22. Wkręć korek spustowy.
23. Odpowietrz układ paliwowy.