Sprawdzenie przewodności świec żarowych jest możliwe dopiero po ich wykręceniu. Aby to sprawdzić, potrzebujesz testera z żarówką diodową. Zaleca się sprawdzenie świec żarowych w warsztacie. Świece żarowe przeznaczone są do wstępnego podgrzewania komór spalania oraz towarzyszenia procesowi zapłonu paliwa.
Uszkodzona świeca żarowa prowadzi do tego, że podczas uruchamiania zimnego silnika w komorach cylindrów ze sprawnymi świecami zapłonowymi mieszanka paliwowa zapala się natychmiast, aw cylindrze z wadliwą świecą zapłon następuje z opóźnieniem. Szarpiący silnik i niebieskie spaliny są mocnym dowodem złej świecy zapłonowej.
Aby zapewnić dostęp do świec żarowych, należy wykonać pewną pracę.
Ze względu na wysokie temperatury świece mogą się wypalić. Awaria świec zapłonowych może być spowodowana uszkodzonymi wtryskiwaczami, niewłaściwą regulacją wtrysku paliwa pompy wtryskowej lub zbyt niskim ciśnieniem wtrysku paliwa.
Do wyjęcia świec zapłonowych potrzebne jest nasadka górna i przedłużka z grzechotką. Aby wyjąć świecę, odkręć nakrętkę, do której przymocowany jest drut, a następnie odkręć samą świecę.
Montaż świec odbywa się w odwrotnej kolejności. Świece dokręca się momentem 20 Nm, a nakrętki drutem - momentem 4 Nm.