Wycofanie
Uwaga! Jeżeli system podgrzewania właśnie pracował lub silnik został właśnie wyłączony, świece żarowe będą bardzo gorące.
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Zdemontować układ przewodów wlotu powietrza i odłączyć przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od szyjki wlewu oleju.
3. Poluzuj nakrętkę mocującą (strzałka) szynoprzewodu do świecy żarowej. Należy pamiętać, że przewód zasilający jest podłączony do szyny prądowej na świecy żarowej cylindra nr 2.
4. W razie potrzeby odsuń wszelkie przewody i przewody na bok, aby ułatwić dostęp do wyjmowanej świecy żarowej.
5. Odkręć świecę żarową i wyjmij ją z bloku cylindrów.
Badanie
1. Sprawdź każdą świecę żarową pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Przyczyną przepalenia lub zniszczenia końcówek świec żarowych może być zły strumień rozpylania paliwa przez wtryskiwacz. W przypadku takiego uszkodzenia należy sprawdzić wtryskiwacze paliwa iw razie potrzeby wymienić.
2. Jeżeli świece żarowe nie są uszkodzone mechanicznie, należy sprawdzić ich oporność elektryczną, która powinna być mniejsza niż 1 om.
3. Świece żarowe można sprawdzić, przykładając do nich napięcie 12 woltów. Jednocześnie muszą być ogrzewane równomiernie i przez wymagany przedział czasu.
4. Należy przy tym przestrzegać następujących środków ostrożności:
- przytrzymać świecę żarową specjalnym zaciskiem lub szczypcami;
- obwód zasilania elektrycznego świecy żarowej musi być wyposażony w bezpiecznik;
- po sprawdzeniu świeca żarowa powinna ostygnąć przez kilka minut.
5. Świeca żarowa w dobrym stanie nagrzewa się do czerwonawej końcówki roboczej w ciągu 5 sekund. Przy dłuższym grzaniu lub grzaniu w środkowej części, a nie na końcu świecy, świeca jest uszkodzona i należy ją wymienić.
Instalacja
1. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
2. W takim przypadku gwintowaną część świecy należy nasmarować nieprzywierającą kompozycją na bazie miedzi.