Wyjmowanie
Uwaga! Jeśli układ świec żarowych został niedawno uruchomiony lub silnik został wyłączony, świece żarowe będą bardzo gorące.
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Zdemontuj układ dolotu powietrza i odłącz wąż odpowietrzania skrzyni korbowej od wlewu oleju.
3. Odkręć nakrętkę mocującą (wskazane strzałką) prąd magistrali do świecy żarowej. Należy pamiętać, że przewód zasilający jest podłączony do szyny prądowej na świecy żarowej cylindra nr 2.
4. W razie konieczności przesuń rury i przewody na bok, aby ułatwić dostęp do wykręcanej świecy żarowej.
5. Odkręć świecę żarową i wyjmij ją z bloku cylindrów.
Badanie
1. Sprawdź każdą świecę żarową pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Przyczyną spalenia lub zniszczenia końcówek świec żarowych może być słabe rozpylanie paliwa z wtryskiwacza. W przypadku stwierdzenia takiego uszkodzenia należy sprawdzić wtryskiwacze paliwa i w razie konieczności wymienić je.
2. Jeżeli świece żarowe nie są uszkodzone mechanicznie, należy sprawdzić ich rezystancję elektryczną, która powinna być mniejsza niż 1 Ohm.
3. Sprawność świec żarowych można sprawdzić podłączając do nich napięcie 12 V. Jednocześnie muszą się one nagrzewać równomiernie i w wymaganym odstępie czasu.
Oryginał znajduje się na portalu: PeugeotBook.ru
4. W takim przypadku należy zachować następujące środki ostrożności:
- przytrzymaj świecę żarową specjalnym zaciskiem lub szczypcami;
- obwód zasilania świec żarowych musi mieć bezpiecznik;
- po sprawdzeniu świeca żarowa powinna ostygnąć przez kilka minut.
5. Świeca żarowa w dobrym stanie nagrzewa się do roboczej końcówki i w ciągu 5 sekund zmienia kolor na czerwony. Jeżeli nagrzewanie trwa dłużej lub nagrzewanie następuje w środkowej części świecy zapłonowej, a nie na jej końcu, świeca zapłonowa jest uszkodzona i należy ją wymienić.
Instalacja
1. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
2. W takim przypadku gwintowaną część świecy zapłonowej należy nasmarować środkiem zapobiegającym przywieraniu na bazie miedzi.