Премахване
Внимание! Ако системата за подгревни свещи току-що е работила или двигателят току-що е бил изключен, подгревните свещи ще бъдат много горещи.
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Отстранете тръбната система за всмукване на въздух и разкачете маркуча за вентилация на картера от гърловината за пълнене на масло.
3. Развийте закрепващата гайка (обозначен със стрелката) текуща шина към подгревната свещ. Обърнете внимание, че захранващият проводник е свързан към токовата шина на подгревната свещ на цилиндър #2.
4. Ако е необходимо, преместете всички тръби и проводници настрани, за да подобрите достъпа до сваляната подгревна свещ.
5. Развийте подгревната свещ и я извадете от цилиндровия блок.
Преглед
1. Проверете всяка подгревна свещ за механични повреди. Причината, поради която накрайниците на подгревните свещи са изгорени или унищожени, може да се дължи на лошо пръскане на гориво от инжектора. Ако има такава повреда, горивните инжектори трябва да бъдат проверени и сменени, ако е необходимо.
2. Ако подгревните свещи не са механично повредени, проверете тяхното електрическо съпротивление, което трябва да бъде по-малко от 1 Ohm.
3. Работата на подгревните свещи може да се тества чрез прилагане на 12 волта към тях. В същото време те трябва да се нагряват равномерно и в необходимия интервал от време.
4. В този случай е необходимо да се спазват следните предпазни мерки:
- задръжте подгревната свещ със специална скоба или клещи;
- захранващата верига на подгревните свещи трябва да има предпазител;
- след проверка подгревната свещ трябва да се охлади за няколко минути.
5. Подгревна свещ в добро състояние се нагрява до червен връх за 5 секунди. Ако нагряването отнема повече време или нагряването става в средната част, а не в края на запалителната свещ, свещта е дефектна и трябва да се смени.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
2. В този случай резбовата част на запалителната свещ трябва да се смаже с незалепващо съединение на медна основа.