Система за запалване (бензинови двигатели) — описание (Peugeot 406)

При всички модели системата за запалване е комбинирана със системата за впръскване на гориво и представлява единна система за управление на двигателя от един блок ECU.

При 1,6-литровите двигатели системата за запалване се състои от 2 бобини за запалване. Всяка бобина за запалване всъщност се състои от 2 отделни намотки с високо напрежение, които доставят искра към два цилиндъра всеки (един към цилиндри #1 и 4, а другият към цилиндри #2 и 3). Импулсът за запалване се изпраща към две свещи наведнъж за всеки цикъл на двигателя, една при такта на компресия, една при такта на изпускане (запалителната искра на изпускателния такт няма ефект върху работата на двигателя и следователно се губи). ECU използва входове от различни сензори, за да изчисли необходимата настройка за предварителна искра и времето за съхранение на енергия в запалителната бобина.

При 1.8 и 2.0 литрови двигатели системата за запалване се състои от 2 усилвателни модула и 4 бобини за запалване. Всеки усилвател на запалването управлява две бобини за запалване, които са комбинирани с капачки на свещи и са монтирани директно към свещите, по една намотка на свещ. Това елиминира необходимостта от проводници с високо напрежение. ECU използва входове от различни сензори, за да изчисли необходимата настройка за предварителна искра и времето за съхранение на енергия в запалителната бобина.

[Източникът се намира на уебсайта: PeugeotBook.ru]