Sistem de aprindere (motoare pe benzină) — descriere (Peugeot 406)

La toate modelele, sistemul de aprindere este combinat cu sistemul de injecție de combustibil și reprezintă un sistem unificat de management al motorului dintr-o singură unitate ECU.

La motoarele de 1,6 litri, sistemul de aprindere este format din 2 bobine de aprindere. Fiecare bobină de aprindere constă de fapt din 2 înfășurări separate de înaltă tensiune care furnizează scânteia la doi cilindri fiecare (unul la cilindrii #1 și 4, iar celălalt la cilindrii #2 și 3). Impulsul de aprindere este trimis la două bujii simultan pentru fiecare ciclu al motorului, una pe cursa de compresie, una pe cursa de evacuare (scânteia de aprindere de pe cursa de evacuare nu are efect asupra funcționării motorului și, prin urmare, este irosită). ECU utilizează intrări de la diverși senzori pentru a calcula setarea necesară pentru avansul scânteii și timpul de stocare a energiei în bobina de aprindere.

La motoarele de 1,8 și 2,0 litri, sistemul de aprindere este format din 2 module amplificatoare și 4 bobine de aprindere. Fiecare unitate amplificator de aprindere controlează două bobine de aprindere, care sunt combinate cu capace de bujii și montate direct pe bujii, o bobină per bujie. Acest lucru elimină nevoia de fire de înaltă tensiune. ECU utilizează intrări de la diverși senzori pentru a calcula setarea necesară pentru avansul scânteii și timpul de stocare a energiei în bobina de aprindere.