Сістэма запальвання (бензінавыя рухавікі) — апісанне (Peugeot 406)

На ўсіх мадэлях сістэма запальвання аб'яднана з сістэмай упырску паліва і ўяўляе сабой аб'яднаную сістэму кіравання рухавіком ад аднаго блока ECU.

На рухавіках аб'ёмам 1.6 літра сістэма запальвання складаецца 2-х шпулек запальвання. Кожная шпулька запальвання фактычна складаецца з 2-х асобных высакавольтных абмотак, якія падаюць іскру ў два цыліндру кожная (адна да цыліндраў № 1 і 4, а іншая да цыліндраў № 2 і 3). Імпульс запальвання падаецца адразу на дзве свечкі запальвання для кожнага цыклу рухавіка, адзін на такце сціску, адзін на такце выхлапу (іскра запальвання на такце выхлапу не аказвае ніякага ўплыву на працу рухавіка і таму выдаткавана марна). ECU выкарыстоўвае ўваходы ад розных датчыкаў, каб вылічыць патрабаваную ўстаноўку апярэджання запальвання і час назапашвання энергіі ў шпульцы запальвання.

На рухавіках аб'ёмам 1.8 і 2.0 літра сістэма запальвання складаецца з 2-х модуляў узмацняльнікаў і 4-х шпулек запальвання. Кожны блок узмацняльніка запальвання кіруе двума шпулькамі запальвання, сумешчанымі са свячнымі наканечнікамі і ўсталяванымі непасрэдна на свечкі запальвання, адна шпулька на свечку. Гэта выключае ўжыванне высакавольтных правадоў. ECU выкарыстоўвае ўваходы ад розных датчыкаў, каб вылічыць патрабаваную ўстаноўку апярэджання запальвання і час назапашвання энергіі ў шпульцы запальвання.

Тэкст узяты з вэб-сайта peugeotbook