- няправільны код сістэмы антызапуску;
- няспраўны акумулятар;
- абрыў электрычнага ланцуга паміж замкам запальвання, цягавым рэле, акумулятарам і стартарам;
- няспраўна цягавае рэле;
- механічны ці электрычны дэфект стартара.
Праверка акумулятара
1. Для праверкі акумулятара запаліце фары. Калі яны цьмянеюць праз некалькі секунд, значыць, акумулятар разраджаны.
2. Падзарадзіць або заменіце акумулятар. Калі фары не цьмянеюць, уключыце стартар і назірайце за святлом. Калі яны цьмянеюць, значыць, напруга паступае да стартара і няспраўнасць знаходзіцца ў ім. Калі фары працягваюць гарэць ярка (і адсутнічае пстрычка цягавага рэле стартара), гэта паказвае, што маецца пашкоджанне ў электрычным ланцугу ці няспраўна цягавае рэле. Калі стартар круціцца павольна, а акумулятар у добрым стане, тое гэта паказвае што стартар няспраўны ці прысутнічае значны супраціў у электрычным ланцугу стартара.
3. Калі падазраецца пашкоджанне ў электрычным ланцугу, адлучыце акумулятар і ачысціце ўсе злучэнні і кантакты ў ланцугі харчавання стартара. Паўторна падлучыце акумулятар і, выкарыстоўваючы вальтметр, праверце напругу па элементах электрычнага ланцуга да стартара.
4. Калі акумулятар і электрычны ланцуг у добрым стане, зніміце провад сілкавання з цягавага рэле і падлучыце да яго вальтметр. Павярніце ключ запальвання ў становішча "запуск рухавіка". У гэтым становішчы павінна быць поўная напруга акумулятара.
5. Кантакты цягавага рэле могуць быць правераны падлучэннем вальтметра паміж кантактам цягавага рэле, злучанага са стартарам і зямлёй. Пры павароце ключа запальвання ў становішча "запуск рухавіка" вальтметр павінен паказваць напругу. Пры адсутнасці напругі няспраўны саленоід цягавага рэле ці абгарэлі кантакты цягавага рэле.
6. Калі электрычны ланцуг і цягавае рэле спраўныя, значыць няспраўны стартар.